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    东坡8877

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人上班也有几年了。从小就很喜欢车,但一直没有一辆属于自己的爱车 ,有女朋友之后,车便成了刚需,所以决定买车。刚开始选车是从C级车中挑选,看了奥迪A6,宝马5系等等,所以这几辆车感觉也可以,但还是不太够,没达到我心里的预期。当天逛完最后一家店出来的时候,对几辆C级车心里有个大概的想法。临走看到沃尔沃的4s店,进去看了看,等坐到s90的驾驶舱内才真正被吸引住了,这是我想要的。简约大方,处处真材实料。销售介绍的时候,顺口问了一句价格,上来就是优惠10w。让人心动! 虽然很诱人但还是没有购买,先回家在网上在了解了解了这款车。第二天去试驾,当天就定了下来。定了一款智逸豪华版。跟其它配置对比我还是觉得智逸豪华款在实用,谈好后的价格裸车29,厂家送四次保养等。4s店也额外送了2次保养。 【空间方面】 车子空间很大,后排相对同级别5系,A6都要大很多。孩子在后面可以自由玩耍,南方这边3个大人坐着没有压力,翘二郎腿也没问题。 【油耗方面】 沃尔沃油耗我在数去驾驶的话一般在9.5左右,在高速的话可以达到6.5左右的油耗,当然有时候路况好的情况下匀速行驶更节约燃油,所以大概平均油耗在8点几,而且有时候我还用带子一家人还有行李要是自驾游的,也算是满载驾驶。 【动力与安全方面】 2.0T加48V,起步平顺有力,深踩油门,动力也是源源不断,高速超车很轻松。操控上,原本以为这么大的车开起来会比较笨重,确没想到很轻盈,完全感觉不到是开那么大的车。在众多辅助驾驶的加持下,老婆也能很好驾驭这么大的车,非常好上手。 【外观方面】 非常喜欢沃尔沃S90的设计,侧面感觉特别修长,前脸有雷神之锤大灯显得很威严。车屁股稍微奇怪点,但夜间尾灯识别度很高。整体车子线条流畅,端庄又优雅,非常适合追求品质的我。 【最不满意】 舒适性稍差,底盘悬架偏硬,颠簸路面的震动会直接传递到座椅上,当然我是那种没有选装软硬可调节悬架的。隔音也一般,高速的胎噪、风噪明显,发动稍微提高些机转速就有点吵。还有一点就是座椅不太结实,老是有抖动,让人感觉有点廉价。

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    终点线只是一个记号而已,其实并没有什么意义,关键是这一路你是如何跑的"。﹣村上春树快与慢都是一个过程。就如这人生一样,每个人的终点都是一样的,但在这漫漫的人生旅行之中,你我看到的感受的风景都是不一样的。 有人爱大漠黄沙,有人爱大海星辰,有人爱读书喝茶,也有人爱耕田种花...就是因为有这么多不一样的选择和体验才会有那么多有趣而饱满的灵魂。有些相遇终究会遇见,有些苦难必须学会承受,向内生长,无畏的向前。虽然很辛苦,但我还是会选择滚烫的人生啊。安静且勇敢,温柔且有力量,这便是我向往的人生状态,每一天都走向更好的自己,在烟火之中寻找简单快乐的时光。就像沃尔沃这句沃尔沃的广告语,别赶路,去感受路这几年在网络上特别流行。S90作为沃尔沃旗下旗舰轿车的代表,从正常驾驶、风险干预、碰撞规避、到乘员保护,甚至是遇险后的呵护,每个阶段都有相应的安全保护介入,实现真正的全时段、全方位守护,一路相随。 沃尔沃超安全车身,碰撞也不变形 车身使用的材料直接决定了车辆是否会变形,乘客是否安全等等问题,而新款S90全系标配29%高强度硼钢笼式安全车身,让你在开车更加安心。当发生事故时,尤其在高速路段,S90的安全车身的优势就完全展现出来,除了车舱不容易变形之外,车内还搭载了 SIPS 侧撞保护系统、 WHIPS 头颈保护系统、智能化全方位气囊防护体系层压式安全玻璃全系标配等全方面保护乘客安全。这套丰富安全配置让S90成为全球 zui 权威汽车安全测试机构 IIHS 的" Top Safety Pick +"榜单常客。 沃尔沃24小时随车管家随时 stand by 的贴心拥有了主动被动的安全配置,你还是会担心万一遇到事故救援太慢?没关系,S90搭载了行业领先的24小时安防关爱服务,就是这款安全至上车款的另一道防线。随时在线沃尔沃随车管家实时会为你监测车辆状态,当在车辆发生事故时可自动发送警报。此外车主也可以选择自主发送信号,步骤也很简单,无需复杂操作可通过 SOS 按键一键发送指令就能在车里等待后续救援或是事故处理。一键发送的安心S90随时为你提供,可以说沃尔沃在安全的每一个方面都做到了极致,让大家能够真实地感受到沃尔沃品牌"以人为尊"的核心价值观。

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    沃尔沃S90搭载第三代明星发动机,B5动力车型引入48V混合动力系统,匹配8速自动变速箱,最大功率250匹马力,发动机1800转即可达到350牛.米的峰值扭矩,百公里加速仅需7.2秒, RECHARGE T8车型则凭借涡轮增压2.0T发动机+高效电动机的完美动力组合,实现4.9秒的百公里加速,豪华运动融为一身。 沃尔沃S90的4C自适应底盘技术以每秒最高500次的频率扫描测量路面,并计算振动频率,同时以每秒100次的频率快速调节减振器阻尼,实现无级调节底盘"软硬",让车辆的抓地力更强的同时,保证操控性与舒适度,当高速通过减速带时,会略微有些回弹的迹象。ACC 跟车系统通过毫米波雷达监测,摄像头辅助,可设定跟车车距,5级可调,0-180 km / h 平稳调节跟车时速,当前车减速到0,S90保持设定车距也将跟停,当前车停车超过 3秒时,则需要我们轻点油门或按一下激活键重新激活此功能。对于超过5米车身的中大型车,有这样的操控感,让我很喜欢,指向虽不能说像性能车一般的精准,但也没有多少虚位,方向盘阻尼可调,习惯把方向盘放在较重的一档,这样驾驶更有感觉。一键开启领航辅助,在各种复杂路况和超大的上下陡坡面前,只需要控制好方向盘即可。 Pilot Assist 领航辅助系统在0-130公里/小时的时速范围内皆可满足自动控制加速、主动利车和转向、车道保持、拥堵排队等驾驶操作,帮助车辆控制车速、车距,同时精确地保持在车道中,并可结合紧急转向和制动性能,对即将发生的碰撞发挥更积极的防护作用。 盲区监测设计的也别具一格。S90我已经完全适应并依赖上了它的领航辅助驾驶,再开回自己的车时是真的有些不适应,总有种想放松的感觉,但是万万不可,开着S90真的太轻松了。

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