简介：麻辣女司机，公平车评论
女司机开车手不生
通用别克终于在今年换掉了老款的昂科拉。12年上市，距今已经七年了。七年，网络都已经从3G发展到5G了，可别克才想起来自己有这么一款产品要换了。汽车市场本来就更新换代非常快，可昂科拉却足足用了七年，虽然中间有小改款，但是还是那个尺寸还是那个车型。这种举动，真不知道该说通用是太自负还是对自己产品太有信心。不管通用是怎么样想的，几乎滞销的昂科拉给出了很好的市场反馈。 当时通用凭借昂科拉打开了中国都市紧凑型SUV的市场，本来美好的开头，但是被自己的自负葬送了前程，不得不说，这一决策非常不明智。昂科拉打开了紧凑型SUV市场，其他车企也跟着脚步推出了自己的产品，翼搏、ix25、缤智等等小型SUV车型如雨后春笋般发展起来。他们看着昂科拉的市场反馈改进产品，让自己的产品更加符合中国市场。在紧凑的车型中怎么让空间更大，让油耗更低，大家都是卯足了劲的加强产品力和广告力度。大家都在前进的时候，通用别克应该还沉浸在自己是第一个吃螃蟹的人的喜悦中，却不知身边的孩子已经遍体鳞伤。 再说回改头换面的昂科拉，是不是真的如众人的期盼一样？答案是，是的。昂科拉犹如一个曾经迷失的浪子回了头，不管是格局还是定位都更加清晰，不管是产品还是空间都更加有说服力。 首先是外观部分，新昂科拉的尺寸相比较上一代昂科拉重在拉宽了。横向拉宽，车辆整体的运动型更加突出，而且时尚感更强。产品定位是年轻家庭，所以在颜色上有了更多的选择，颜色设定也更加符合年轻人审美。所以在这一方面，通用走出了正确的一部，终于让自己生活在了2019年。 再说一下空间，上一代昂科拉被诟病最多的无非就是外观太团，空间太窄。所以在新一代昂科拉上这两点都改善的明显。车辆的轴距数据相比较老款有所增加但并不明显，但是从实际的乘坐感受来说，通用更加会利用空间了，相同尺寸下乘坐空间及后备箱空间更大，这个确实是用心了。而且后排横向乘坐空间也是可喜的。老款昂科拉我们甚至可以认为是宽松版四座，但是新款昂科拉就是标准五座乘用车了。并排坐三个中等身材男士也并不显得拥挤。 最后说一下动力方面。老款采用了1.4T发动机，而新款采用了1.0T和1.3T两款发动机。从排量上来看，排量更小了，可能动力也会更弱。其实在实际的试乘试驾过程中1.0T的动力表现就不俗，不存在小马拉大车的情况。但是1.3T的开起来就非常完美了，动力可以用强劲来说，推背感十足。但是很多人也存在一些顾虑，就是发动机是三缸的。大家固有观念里三缸发动机抖，噪音大，所以在开车过程中终点看了一下发动机，只能说发动机的抖动感跟普通的四缸没有太大的区别，保持正常水平，启动的一瞬间会比四缸的动静大，但是也只是那一下，启动后就保持正常抖动。对于三缸发动机，通用也是第一个吃螃蟹的人，你不得不说他胆子确实大，玩儿的确实过，从自己的明星产品英朗开始，一步步渗透到每个车型中。其他车企看到了市场的反馈，好像已经过了排斥期，也逐渐推出自己的三缸产品。现在大家都只是初级阶段，但是别克已经进入了中级阶段，等大家开始普及三缸的时候，通用应该就是笑到最后的人。 以上就是对新款昂科拉的感受，如果大家感兴趣可以到店里试驾一下。
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