购买海豹这辆车还比较有点戏剧性，因为从知道有这么一款车到定车，才用了不到24小时。海豹是我买的第三辆车了，本来家里有一辆七座SUV，一年前老婆念叨说感觉一辆车有点不方便，想再买一辆，但是犹犹豫豫的没做好决定，这一年多断断续续的看过几款，最后买了海豹其实也是经过了几次转折。总结了点体会，希望能给大家有点参考。     燃油车和电动车的选择：最早我是没考虑电动车的，觉得还是燃油车性能各方面比较成熟。另外还想买BBA一类的车，但又不想买太高端的，转了一圈低端的那几款从配置性能上都不太满意，对A4有点相中，只是那中规中矩的模样有点提不起兴趣。后来开始接触电动车，试驾了特斯拉，也不再那么排斥电动车了，尤其是去年下半年，新能源汽车话题炒的火热，心想不亲身体验怎么知道好坏，新事物总得尝试尝试，反正家里已经有一台燃油车了，决定买辆电动车试试。    电动车品牌的选择：新能源汽车品牌现在很多，在我个人看来特斯拉比亚迪属于一线品牌，剩下的那些所谓的电动车新势力从我心里有点吃不准，毕竟是新势力，万一哪天这个势力被灭了呢？毕竟已经有停产的先例了，这个牌子没了买了车后期咋办？因此剩下的就是特斯拉和比亚迪两个选择了。说到特斯拉，那些刹车失灵啥的我倒是没怎么在意，毕竟是全球销量几百万台的车，不至于那么不堪。试驾过特斯拉，因为销售说随时可以退，当时都在网上预订了。最终没选择特斯拉的原因有几个：首先是内饰原因，看着外观挺潮的，结果一进到车里感觉反差太大了，没见过那么简陋的内饰，印象就是一个塑料台子上架着一个显示屏，因为我是做工程类的，所以当时就有到了工地上工棚办公室那种感觉。其次是外形原因，特斯拉外观总得来说还不错，但是6、7年都不换型，总觉得大街上到处都是，审美疲劳没啥新鲜感。第三我最膈应的是特斯拉销售模式太鸡贼了，几乎什么都要加钱。除了黑色的车其他颜色竟然都要加8千块钱，我以前只知道有的车特殊颜色加钱，现在竟然反过来了，销售还说可以买个黑色再去贴个膜，我说大街上怎么那么多改色的特斯拉呢。还有充电桩，说明上写着为了用车安全请使用原装充电桩，但是充电桩也是需要加几千块钱另买的，心想果然是美国公司，苹果手机不送充电器那一套学的一样一样的。     海豹的选择：后来在比亚迪里选择车型，因为想买个纯电动，开始看了看汉，但是感觉太商务，老婆开有点不合适，而且车也觉得有点大，有一个SUV了就想买个小点的。由于疫情另加上也没想好，一直也就没买，也没怎么关注新车型。年前老婆说她同事买了一辆海豚，看着也挺好看，车型小，当代步车挺合适，我于是上网查查，结果无意中看到了海豹，说是比亚迪新车型，挺火爆的，当时在网上看外观挺好看，评论反响也不错。第二天去店里看了看，海豚海豹并排放着，老婆一眼就相中海豹了，上车后看到整体天窗喜欢的不得了，热不热的也不想了，海豚连上车看都没看。开始因为网上说等车需要好几个月，所以也没想买，结果一问销售有现车，而且蓝色灰色都有，心里琢磨了一下，车无完车，口碑火爆就证明这车有优点，那么多人都买了，自己未必就比别人更懂，再说反正看上了挺喜欢，所以当天就定了。     比亚迪销售：网上很多人说比亚迪4s店服务差，但是我感觉挺不错，可能跟销售个人也有关系吧。我是12月底定的车，当时有现车，因为现金不够约好了两天后提车，后来销售主动跟我说有消息一月份政府发放一批消费券，购买20万以上的车可以发5000，因为就差两三天，他建议我1月1号再去提车开发票，这样能抢消费券。让我1号提前去的店里，资料提前准备好，程序也都交代好，到点开抢，挺顺利抢到了，也可能跟年度业绩有关吧，但是顾客确确实实享受到了实惠。在店里上保险，保险费不到4千块钱，因为人保系统问题换成平安，还便宜了几百；上牌费300也不算多。提车验车的时候也很耐心，开始我选的北冰蓝，后来改成灰色，电话里说一声挺痛快的就改了。提车时提出要看看底盘，也痛快的带我去维修车间抬车看了，结果还真发现一道划痕，跟他说了以后，问了问库房还有现车也痛快的给换了一辆。因为拖到天黑看不清了，提出开到展厅去看，也给协调开进了展厅。后期有些事问他也都非常及时的回复我，总之给我的体验还是挺好的。     充电桩安装：也可能是我运气好，不过通过这次购车经历，我感觉现在社会各方面的服务都挺好，办事也挺顺利。充电桩安装开始我以为挺复杂，需要先去物业落实能不能装，到物业一问，安排师傅去看了看位置，说明了走线要求，给了几份承诺书和协议，要求4s店安装单位盖章，在国电电网APP上传报装，第二天电网师傅就来看了位置，两天就装上电表了；安装充电桩的售后人员，也挺利索，打电话第二天就给装上了，因为我的线路长，比亚迪超过30米需要另收费，我自己找朋友铺的线，安装人员也没说啥，而且还帮忙在箱子里加了一个插座。在此提醒一下，可能各地方要求不一样，我们这小区电表位置是指定的，只能在地库固定配电盘位置，而且物业要求电缆必须沿电缆桥架铺设，所以一定要提前量好电缆长度，过长的话一方面费用很高，另一方面线损能耗也挺大，我的就是200多米了，因为太长需要10平方以上的铜线，如果让安装人员铺，超过30米一米50元，省的那点电钱都不够，而且因为太长，我的7kw的充电桩实际充电效率最高才5.8kw，一般就5kw左右。     几点体会和建议：从一个使用者角度，我觉得有些体会可能有点代表性，说出来大家可以参考一下。     一、买燃油车还是电动车？我个人意见是如果家里已经有一台燃油车了，或者是年轻人玩车成分大的，可以买纯电动车。如果作为家里唯一用车而且是拖家带口一车多用途的情况下还是要慎重，尤其是家里或单位没有固定充电桩的情况下。目前充电实施还是不很充足，出门不方便，而且即便是只在城市代步用，如果没有私桩，想想大冬天的跑老远去充电，冷呵呵的等半天或者第二天再骑车去取车是个什么感觉？另外如果单纯从省钱角度来说我觉得也没必要，因为从保值率保险费用等各方面综合考虑，每年如果只跑个几千公里真没必要算计这些。尤其是在我看来，同等配置档次的车，电动车比燃油车相对价格都高。     二、电动车的优势。如果以上因素不存在，电动车我的体验还是很好的，我开海豹感觉最明显的就是轻快静，操作灵活，跟原先的大七座SUV对比强烈，反正现在我家里人有事都是抢着开海豹。我觉得还有一个重要因素要考虑，如果家里有车位可以装充电桩的还是要尽快买，现在很多小区变压器容量有限，如果满了负荷电表就装不了了，指望物业换变压器太难了。而且电网公司不是想装电表就装的，必须物业配合先安装配电盘，位置满了也得等，我装的时候就正好只剩下一个电表位置了。     三、选特斯拉还是比亚迪。在我看来这两个品牌技术都相对比较成熟了，买哪个都无所谓，主要是看自己喜欢。网上那些互黑互相鄙视的我感觉有点过，都开的只不过20来万的车，还有啥好鄙视的？要是开个宾利迈巴赫看不上这些车还可以理解，都是一个层次的还有啥必要互相伤害啊？尤其是买特斯拉的，不可否认有一部分是因为特斯拉的豪车概念，毕竟当年是以电动豪车出圈的，又是洋品牌又是豪华车，二十多万就圆了自己的豪车梦，感觉自己倍有面子，看不上这个瞧不上那个的，至于吗？像林志颖那样真有钱买特斯拉就是为了玩也行，省吃俭用攒了俩钱买辆低配特斯拉，然后就上天了，看别人开国产车就鄙视人家，我看这样的人这辈子也就这样了。     四、海豹的用车体验。智能驾驶系统应该是特斯拉更好一些，有人说是因为海豹减少了雷达数量，反正智能辅助不是那么出色。但是我个人体会是，你买车首先想好首要目的是什么，对我来说，驾驶舒服就可以了，对智能驾驶方面要求不高，所以这方面无所谓，如果对这方面比较看重的话，可以多比较一下。内饰外观方面，我喜欢海豹，这些毕竟是主观的东西，各有所好，但总的来说比特斯拉是强多啦。对于那些把特斯拉的简陋硬性升华成简约的，甚至还扯啥现代潮流时代风尚之类的，我也不想说啥，就问你买奔驰宝马的时候咋不要求简约呢？法拉利保时捷咋不时尚呢？为了压缩成本就实话实说得了，扯别的干啥？    五、目前发现的海豹问题。车辆稳定系统可能有问题，前些日子我们这下了一场小雪，开车出门，结果一路上开车磕磕绊绊的，车打滑，系统一直在报警，就像人走在冰上那种感觉。我不是太懂这方面，个人分析可能是稳定系统过于敏感，也可能是因为轮胎压力过大，我按厂家建议后轮设为了2.9，东北下雪多的要慎重考虑了。雷达设置角度感觉有问题，堵车时打开智能辅助确实很方便，不用一脚油门一脚刹车了，但是过程中发现如果道路有坡度，上下坡时雷达感应不到前车距离，刹车不及时，我猜着是雷达位置和角度问题，海豹前脸低，稍微有坡度就造成雷达发射偏移检测不到前车。     总之，就我个人来说，对海豹这台车还是比较满意的，尤其是这个跑车造型，开始还犹豫是不是适合年纪大的开，后来想了想，老夫还可以聊发少年狂呢，喜欢就开呗。所以我的建议就是，不用过多的看别人怎么说，你喜欢哪个车就买哪个车，只要不是小众的，大概率是没问题的。至于满意度，没有一台车能让所有人满意，也没有一台车能满足一个人所有需求，所以先想好自己的侧重点，汝之蜜糖彼之砒霜，自己喜欢就好了。啰里啰嗦一大篇，算是个提车作业吧，同时希望能给大家带来点帮助。

海豹车友圈

购买海豹的一点个人体会和建议

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