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    开朗溪流ME

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-04-11
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    2021-04-04
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    2020-08-02

    凯迪拉克XT6是选择四驱还是两驱? 经常看到有圈友问买车是选择4驱好还是2驱好?答案也是不尽相同,包括车评界大V也是各有说法,也说说个人体会吧。 XT6的车四驱和两驱都有销售,就说明肯定都是有需求,没有什么好与不好之分;同等价位选择,有带四驱的车肯定比不带四驱的车安心些,这点无疑。但高配置的两驱车,比如带ACC(自适应巡航系统)的车在高速路,市区跟车驾驶非常省心,达到L2自动驾驶级别。略不同的是两驱车是拉着走,四驱车是抬着走的驾驶感觉。 车有四驱,也许到你卖车的时候甚至没有用过或只是偶尔用用,就好比你的车险,年年都买,一直没有用过一样的道理,这是好事。宁愿用不上。 凯迪拉克XT6的四驱车(智能适时四驱)需要传动轴分配给四轮动力,增加车的重量,油耗也会有所增加。保养的东西也多一些;价格也比同样配置的两驱车高2万元左右。 同样的预算,花同样的钱,在功能与配置上如何选择,是一个永恒的话题,选择四驱车有后悔的,选择两驱车也有后悔的;没有标准答案。有四驱同时高配置,那是不差钱,不做探讨。 拿XT6这款车来说(其它品牌不做比较),发动机均是2.0T排量,以动力分析,四驱、两驱一样,驾驶模式两驱有舒适、运动、防滑(雪地)模式;四驱有舒适(2驱)、AWD(4驱)、运动、越野模式;也就意味着四驱车比两驱车选择的驾驶模式更多。稳定性及通过性自然更强。 有人说,XT6只是一款城市SUV,底盘又低,我又不越野玩车,我在南方,又不会下雪,平时都是铺装路行使,相比四驱车,两驱车重量轻,百公里加速快,油耗也低,为什么要花2万元多个四驱?换其它配置不香吗?这观点绝对没有错,谁的钱都不是捡来的。 有四驱就可以越野了吗?并不是,能越野(哪怕是轻度越野)的车有几个先接条件,非承载式车身(俗称有大梁)、分动四驱、带锁(分配4轮动力),底盘高,;而带四驱的XT6(比如豪华四驱型)没有一个符合条件。 不适合越野,那么XT6的四驱是不是就没有意义呢?其实不然,XT6车身较高,自身重量2吨左右,又是前置两驱,加上原车轮胎偏窄(235/55R20),高速路上遇到下雨天,路面湿滑,总会感觉不稳,开启四驱模式可以有效提升驾驶感觉,增加信心。 市区开车,也可以开启四驱模式,车子起步明显快,扭矩增加,超车、变道得心应手,停车如果需要上马路牙子,四驱明显比两驱优秀;过减速带的舒适感觉也不同。 有四驱的XT6,开启四驱行走山路与两驱车相比,驾驶感觉更佳,既然买了XT6,不可避免的会带上家人去呼吸大自然的空气,出个远门,回趟家乡,在非铺装路面,四驱还是比两驱有优势;一般的小坡,小坑,泥泞路,都不是问题。 那两驱的XT6车就只能在铺装路面,市区开了吗?当然不是,四驱车被困,而两驱车却顺利通过的事例常有,与驾驶水平及路面选择非常有关系,开两驱车会注意力集中,而开四驱车有时候就会有依赖性而放松警惕。这个深有体会,当年开吉利豪情(三缸,0.9排量)照样进藏,同一个路段遇到开东风产的猛士(民用版,6缸,4.0排量),够牛叉的车,可却把底盘刮坏,我却顺利通过;猛士的底盘高度可是300mm,而我的吉利豪情底盘高只有9mm,就是太依赖车性能了,大意导致。 XT6的四驱车在下雪的时候有的时候不如带有防滑链或雪地胎的两驱车(轮胎的重要性另外细述)。但同等条件下,雪地行使四驱车与两驱车对比,两驱车在雪地挣扎之时,四驱车也许已经到家了;优势不言而喻。另外说个题外话,XT6的变速箱是9AT手自一体的,MD挡在特殊路段还是可以发挥大作用的,尤其是两驱车,别忘了这个手动挡作用。 2万元,是选择四驱车还是选择更高配置的两驱车?没有标准答案,个人的车是四驱豪华运动型(20.5款),顺便说下,XT6豪华型四驱与豪华运动型四驱是有区别的,悬挂系统也不一样(见图片2); 当时购车的时候4S的销售极力推荐2驱尊享安全版,配置高,有ACC(自适应巡航系统),价格也低,没有动摇,仍然坚定选择豪华运动四驱型,主要与个人对车的需求相关,因为我喜欢自驾车远行,多一份保障,多一份安心。 以上是根据个人对两驱车,四驱车(针对XT6)的优劣真实体会,至于您,选择四驱还是两驱,他人的意见只能参考,要问内心的答案,遵从内心的选择;考虑对车的需求。人无完人,车也无完车,决定权在您。

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    西行001图4西行001图4
    越野能力也很强  试驾别克昂科旗艾维亚视频1越野能力也很强  试驾别克昂科旗艾维亚视频1
    2020-11-02
    熊猫哥哥音乐图1熊猫哥哥音乐图1
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    2020-08-28
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