#提车日记

一、购车背景  自从2014年结婚以后，我就买了一辆大众朗逸作为代步工具。那时候觉得它外观时尚、油耗低，非常适合年轻人。但是随着工作几年下来，我发现这辆车的空间和动力越来越不能满足我的需求了。尤其是每次回老家或者长途旅行时，后备箱总是装不下太多东西；而且高速上超车也显得力不从心。于是就有了换车的念头，跟爱人达成一致，重点考虑20万左右suv车型。 二、买车对比  在决定换车之后，我开始在网上查阅各种suv车子的资料，还去了4S店看车试驾。主要考虑的车子有本田CR-V、丰田RAV4荣放和上汽大众途观L。这三款车当时是比较热门的SUV车型，也是身边朋友推荐最多的车型，但是各有优缺点。  1. 本田CR-V：这款车的外观设计虽然比原先老款的年轻化了一些，但是内饰有点差劲，塑料感太强。试驾后感觉底盘偏硬，隔音不好，乘坐舒适性一般，最主要是后备箱空间太小。 2. 丰田RAV4荣放：丰田的品质一直口碑不错，日系车主打的是省油。荣放的四驱系统很吸引人，不过价格稍微高了一些，超出了预算范围，试驾的时候提速很肉，感觉还没有我原先的小轿车提速快。 3. 大众途观L：最终还是选择了途观L，主要是试驾的时候起步提速很迅速，还有在路上超个车油门不拖拖拉拉，动力足，我和爱人最相中的就是它的车内空间和超大后备箱，虽然价格也不便宜，但综合考虑下来还是性价比最高的选择。 三、购车费用  车型：我的途观L是2020款330TSI自动两驱舒适版，指导价为：24.08万元。购置税：18000元，保险：5800元，当时厂家有活动优惠了：4.1万元，落地价：22.4万元 赠品：全车贴膜、行车记录仪、电动尾门(厚着脸皮要的)、另加两次保养 四、新车初体验  【静态感受】  1. 外观方面：本来是奔着买黑色去的，不过听从朋友和销售人员的建议，说是耐脏，和后期车子上有小划痕也不会太显眼，所以选择了白色。爱人见到车子第一眼就说这车子看着特别大气，整车线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计，我最喜欢它侧面的腰线，从前翼子板一直到尾灯，给人一种俯冲的姿态、硬线条味十足，车子尾部造型简单大方，辨识度很高，不过我这款后边logo下面没有字母。 2. 内饰方面：进入车内，10.3英寸的全液晶仪表盘和一块8英寸的中控触摸屏，瞬间让我着迷，多功能方向盘操作方便、中控台布局简单却又科技感加持，新车塑料味我感觉还行，但是爱人一直说味道有点大，不过还是第一时间购买了碳包用来除味，后期也是有段时间一直打开车窗通风去味。 3. 空间方面：当时跟我一起提车的表哥身高1米82，体重220多斤，我坐在驾驶位调整好位置，他坐在后坐上腿部还有一拳多余量(我身高1米76体重140斤)，他直说比他的CRV后排空间还要大，后备箱面积是我和爱人最相中的，像现在每次领着孩子们外出游玩，宝宝椅、露营工具、有时候还携带孩子的自行车，都能完全放下。放倒第二排座椅后空间会延伸更大，完全能够满足日常出行和长途旅行的需求。 【动态感受】  1. 动力感受：我这款途观L虽然搭载了一台2.0T低功率发动机，但是马力也达到了186马力，320的扭矩。这套动力组合在我正常上下班用车的时候走走停停老是堵车虽然表现不出来，但是如果在国道或者高速上行驶的话一脚油门下去响应很快，超车的话基本上用不到s挡。高速行驶定速到120迈的时候经过大货车旁边不会有那种晃动感，如果再给油的话虽然没有前期提速那么冲但是油门还是能够给你很好的动力响应。偶尔的我也会体验下速度与激情，路上如果车辆较少且路况条件允许，我也会挂到s挡，那种推背感和发动机的轰鸣声很是享受。 2. 驾驶感受：可能是以前一直开轿车的原因，坐在途观L里面感觉特别高不过视野是真的好，没有想象中在路上走起来那种晃动感，每次回农村老家走那种泥泞颠簸道路的时候，还有一次领着孩子们去郊区的采摘园，是那种没有铺装的道路坑洼不平30迈左右的速度通过，后备箱篮子里面装的水果都没有撒出来，主要是因为它底盘调校偏向于舒适性，悬挂系统能够很好地过滤掉路面上的颠簸。 3.操控感受：方向盘跟我之前的油压助力的朗逸对比手感很轻精准，指向性也很好。还记得提车回家那天爱人老让我慢点开，说有点晃，我好一会才慢慢的适应这种电子助力的方向盘，不需要幅度太大就能很好的掌控，完全没有虚位。平时上下班路口转弯和原地打转向，还有每次回家把车倒进车库的时候，一个手就可以很轻巧的操作不会很费力。前几天从外地游玩回来下高速60迈左右走匝道那种倾斜感不是很明显，多少会有点那种往外推你的感觉。 4. 配置功能方面感受：途观L的配置对我来说跟原先的朗逸对比是完全够用了，像定速巡航、车道保持辅助、自动大灯、主动刹车系统等高科技配置一应俱全。记得刚买车回来倒车进车库的时候后边有一个障碍物没注意，车子“吱”的一声自己就刹住了，就是动静有点大，吓我一激灵，不过好在车子没啥事，这个功能在夜晚视线不好倒车的时候很使用我很喜欢。还有就是定速巡航功能，在高速公路上非常实用，可以大大减轻长途用车时的疲劳感，让我的双脚得到短暂的休息。 5. 座椅舒适度感受：途观L的前排座椅采用了真皮材质，并且支持多向电动调节和腰部支撑调节。长时间驾驶也不会感到疲劳，今年暑假领着孩子们去了威海，自己全程开了500多公里，下车后没有那种腰酸背痛的感觉。后排座椅同样宽大柔软，靠背角度也可以进行调节，家人和朋友乘坐的时候都会有评价坐着舒适度很好，双腿都有伸展空间，可以翘起二郎腿。 6.噪音感受：正常上下班开车的时候速度基本都是保持在30迈到50迈之间，噪音基本上忽略不计，我每天早上还喜欢听一些轻音乐那种。周末去爸妈家的时候国道走的多，速度会保持在80迈左右，胎噪和风噪多少会有一点，和坐在副驾的爱人小声说话不受影响。如果领着孩子出去玩跑高速，速度达到120迈，胎噪和风噪就完全体现出来，跟车内人员说话就得大点声音，只能通过加大音乐的音量转移注意力了。 【油耗方面感受】  驾驶了这么长时间主要还是上下班用车较多，偶尔节假日会带着孩子们出去游玩，市区内平均油耗8升-10升左右，高速或着国道用车可以达到6.8升-7.8升左右，截止到目前平均油耗在8.7升左右。前段时间跑了一趟济南来回500公里的路程全程百分之九十的高速，油耗显示6.6升，对于一款车身重1.7吨的中型SUV来说，这样的油耗表现还是挺惊讶的。当然，具体的油耗还会受到自己驾驶习惯、路况等多种因素的影响。 【使用过程中的不足之处】：  1. 空调口异响：一过颠簸路段的时候或者车内放低音重的音乐的时候，中控屏上面空调口会有共振和异响。  2. 胎噪较大：在高速行驶时，轮胎与地面摩擦产生的噪音比较明显，影响了车内的安静性，建议厂家重点就隔音这块，好好的整改一下。  3. 无氛围灯和日行灯：怎么说也是20多万的车子，不知道为啥没有日行灯和氛围灯的加持，虽然实用性不大，但是看着有高级感啊。 【最后的建议和总结】：  自从提回途观L以来，无论是日常通勤还是周末郊游，它的空间、动力、各项智能配置都给我带来了很好的用车体验，更成为了我们一家人生活中不可或缺的好伙伴。美中不足的是跟现在国产车好多高科技配置对比差点事，建议车友朋友们如果相中途观L的话，可以选择豪华版以上的车型。 最后，感谢途观L圈主“乡村痞子”的指导和推荐。

途观L车友圈

途观L330提车日记

请叫我德华g

如果说小米sU 7长得像保时捷是个意外的话，那SUV长得像法拉利就纯粹是抄袭的，电动SUV最好就是做成像特斯拉model y那样车头短，车身大，你去抄法拉利的汽油车，那么长的车头，你要干什么，搞个那么大的前备箱吗？

亲切梦想家0O

途观L330提车日记

一个电动后驱SUV要那么长的车头做什么？