简介：这个人很懒，什么都没写~
M416
提了车，晒晒，充满电表显示485公里，实际打7折，黑轮毂，白内饰，就是帅
cyberover
（1）选车。 家里有台06年第一批的速腾，已经开了十几年，也该换了。一直关注特斯拉，目标就是model y，当时估计怎么也得2021年年中才能到手，所以也没有特别着急，去年底，休了几天假，试驾了ec6、model3和小鹏，最好还是感觉喜欢特斯拉，电动车的龙头地位是其他品牌无法撼动的：操控，AP、fsd...样样领先，打算开一阵，熟悉了在上FSD。 蔚来ec6的内饰和语音都不错，加速也很猛，就是续航和价格很一般。小鹏p7底盘不错，品牌、价格还是差点意思，所以最终选定model y。 （2）订车。 去年一直没定，官网上的价格肯定是太高了。想着上市一段时间价格下来了再订车，单电机的也可以。当时也没有太关注，因为感觉实际拿到国产的车估计还需要很长一段时间。试驾时和学院路的店长聊了聊，留了微信。没想到几天后，就是1号中午，店里突然打来电话，告知y上市了， 双电机长续航34万，而且1季度就能提车，上了官网看了下配置，果断下定金，当时选了蓝色，19寸，订单号801469...,后来感觉灰色不错， 第二天又换成灰色的了。 （3）充电桩。家里地库有固定的车位， 下单后不久就在官网上定了充电桩。在帝都先要装电表，物业盖章比较慢，拖了2个星期才准备好材料，在国电的app上下单申请。小区地库里按了好多充电桩的电表，后面的图上会有， 大个的那个是380v的，380和220的电费是一样的， 帝都都是0.47元一度。本来计划先安好桩，再提车，结果1月20号，交付拉群，告知下周可以提车了， 初步定在28日。可现在桩还没安好，估计车要比桩早到了。后来还真是车到了一周后桩才安好。申请时如果有条件，还是选380v的三相电，可以自己买个保护箱，大概200多元，另外可以在保护箱利格外装个220v的插座。特斯拉官方是附带空气开关的，这个不需要自己准备。380v的充电速度大概每小时70km。 （4）提车。 订车后一直关注懂车帝和各种评测视频，把车的基本功能都研究了一遍。不断地刷订单状态，心情很期待。终于在20号通知28日可以提车了，订单上车架号也有了。周六晚上交付告知，车已经在路上了，周日晚上就到北京了，最早周一下午就可以提车了！考虑到周一有事，还是定在28日提车，后来刷订单状态， 发现车架号已经变了， 估计是原来那辆匹配给别人了。28日去亦庄提车，开上我们的小速腾，约在9点，先把置换做了， 特斯拉的三方服务商很专业，10几分钟解决问题。然后是交全款，买保险，选的是太平洋的，6000多，送前备箱垫。之后就是等临牌，看看教学视频。交付小哥把我们带到库里，两排大概20几辆，我们的小Y就在其中，很帅，新车17KM，还不错，电有点不足，200多公里。总耗时约50分钟，开车回家。 （5）使用。 前排座椅不算宽大，和现在的另一辆车q5差不多，但各方向支撑很好。后排座椅是短一点，也和q5差不多，但是后排地面都是平的，显得很整齐、宽敞。 车子底盘不错，可能有些偏硬，不比Q5差。起步、操控秒杀各种油车，指哪打哪，一个字—爽！胎噪、风噪可以接受，总体噪音要比油车小—没有发动机的噪音和抖动—哈哈。热泵有些噪音，有点像油车的散热风扇的声音，不过可以接受。 动能回收嘛，确实需要适应，之前油车习惯全松油门滑行，这样顿挫感比较强，后来逐渐慢松加速踏板，就好多了。唯一需要适应的就是—有点累脚，哈哈。动能回收的好处是省刹车，之前就有说牛B的司机是很少踩刹车的， 全靠单脚控制油门，这种动能回收的单踏板模式把大家都培养出老司机了。。。。 AP功能市区里用起来很方便，基本解放双脚和双手。过一阵玩溜了，再上FSD （6）不足之处。导航，预先提醒不够，往往要过路口了才提醒，很容易错过。语音控制一般，还有很大的改进空间。送的脚垫太沾灰，建议换个全天候的。中控储物箱的隔板没有了，需要自己网上淘。前排座椅底下，建议价格储物抽屉，放个雨伞、灭火器啥的，还可以防止后排的矿泉水瓶子滚到刹车踏板下方，发生危险。 总之，符合预期，不错的选择。昨天特斯拉的EAP上线了，就是目前有的fsd的功能， 3.2万，相当于fsd打了个对折，准备搞一个玩玩。
懂车帝原创
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