简介：这个人很懒，什么都没写~
666xue66
今天试驾了R7，说下不足。 内饰 首先所谓的巴赫座舱并没有感觉多好，整车内饰塑料感十足，略显廉价.，坐在副驾驶的时候看到方向盘支架包裹的塑料缝隙超大而且不齐。 棕色内饰太老气了。 座椅： 前排比较舒适，后排座椅偏短，而且角度太直，不能调节，坐着很累。 HUD： 欣赏不来，字体模糊，感觉有重影，没有达到心理预期。 屏幕： 屏幕显示效果一般，今天阳光不强，把屏幕调到最亮都不是很清晰，大太阳天更不知道怎样了。 收纳空间： 只有后备箱，没有前备箱。 驾驶体验： 没体会出10个小目标的湾域系统和其他新电车的明显差异。 低配没有行车记录仪，有点遗憾。 在试驾前很期待，试驾后很遗憾，预算比较充足，大概率不会考虑飞凡了
Sakuar豪
等ET增程啦，2025年应该有了
千山雨安
当时买舒享家的原因其实很简单，在当时，这个配置，这个尺寸，这个价格，没得竞品。我买的是MAX版本，置换后是14.7万的价格，这个配置，这个价格，也就元PLUS可以做到。当时也在跟元PLUS选择中考虑了很久，后来还是买了舒享家，毕竟舒享家比元PLUS尺寸大一圈。之所以看重尺寸，因为这是很多人说的，用了电车以后，你就不会再用油车了，所以买电车，你也要当作家里的主力车来买。尺寸大一些，当然全家出动坐着也舒服一些。 当时看中这台车的配置有几个，座椅加热通风（只有屁股的通风），8个喇叭，方向盘加热，后视镜加热，360。之所以看这些，是因为汽车工业已经是成熟工业了，三大件的区别不会很大的差异化。现在开车还是要考虑舒适性。 开了一个月了，说下用车体验 首先说下这个车的优点： 第一、尺寸比较大，空间宽敞 第二、车子加速度百公里应该在不到8秒，加速不错，比路面很多油车加速快，当然也比很多海豚级别电车快。车子转向略显笨重，毕竟是SUV，且有1.8吨重。 第三、8个喇叭，音响中规中矩，低音还有改进的空间。 第四、L2驾驶在高速上还是很舒服。 第五、奇瑞不管是厂家还是售后，都比较热情，也听取用户的建议。 再来说下这个车子不足的地方： 第一个槽点，没有详细的说明书，车子使用需要大家来摸索。因为这个车取消了大部分实体按键，很多开油车的同学开这个车，都不知道怎么操作。举个例子，自动远近光灯，这个车子远光判断条件很苛刻，基本不会给你自动打开，然后人工打开，你推一下，你会发现没任何变化，问售后，说是自动来判断的，还是车友摸索，发现要推两下，第一下是关闭自动，第二下才是打开远光。不能说这个车子没有这个功能，但是没有说明书。 第二个槽点，还是自适应远近光灯，当然判断远光这一点厂家还是需要去调试，满足大部分场景。不要认为只要有那么一丝月光，就不开远光灯了。 第二个槽点，自动雨刷，如果下雨，不管是小雨，中雨，大雨，都判断很不错，但是毛毛雨，这个雨刷就当作小雨来判断了，就看到雨刷在不停的刷。而且进入地下车库，因为前挡肯定在雨刷刷不到的地方会有雨水，还在那里刷，要刷好一阵才能停下来，这也是需要改进的，不过厂家回复说，正在改进。 第三个槽点，自动驻车，这个是个很好的东西，但是倒车就很不方便了，于是厂家回复，也在改进中。 第四个槽点、自动空调，温度设置在24、25°附近时，这个自动空调就会有时候冷风，有时候热风了。这也是需要厂家改进的。 最后来说点建议： 第一，建议能有HUD选装包 第二、建议360能开通哨兵模式 第三、建议能有流媒体选装包 总体来说，这车的槽点都是智能化那些功能，厂家想让大家有更好的体验，但是还是做的不完美，需要不断改进。车子整体上是没什么问题的。
三电之家
华为的核心电控怎么样？对比#特斯拉 #比亚迪 的电控有什么区别？到底是#遥遥领先 还是科技与狠活？#新能源汽车领航计划 #新能源汽车维护保养
30秒懂车
玩车教授
不得不说，宝马是BBA这些豪华品牌中电动化走得更快的，早早就引入了X1插电混动，如今也有宝马i3、iX3乃至于iX、i7这样的旗舰产品。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
