#用车心得

鹏友们，我又来交作业了！也是不容易，买辆车开，还要经常给你们交作业，这次的作业质量应该不亚于高考作文的水平，还请各位鹏友酌情打分！💯💯 【基础情况篇】 车型：小鹏G6 755max，银色外观蓝白内饰，20寸轮毂 锁单时间：6月30日 00:30左右 提车时间：8月8日（半天就把验车/付款/开票/保险/选牌/上户全部搞定啦） 提车地点：重庆西南国际汽贸城销售服务中心 驾驶天数：18天 行驶里程：2000公里 高速占比：28% 高速NGP里程：353km 平均能耗：13.2kWh/100km（高速约16.4，城区约12.5） 补能电费：403元 改装花费：3500+866元 【车辆改装】 太阳膜：我是在南岸区的臻格贴膜店做的太阳膜，主流的是贴畅悦，我贴的是龙膜尊翼，前档70，前侧窗30，后侧窗15，天幕没有贴冰甲，全车3000元。这里需要提醒大家，太阳膜这个东西就和手机膜类似，价格差距大，实际隔热效果需要实际感受，难以完全用价格来衡量，买个自己的心理价位就行。另外，同样的龙膜，电商平台买的和线下授权店的同款产品，实际也是有差异的，类同于家电，而且电商平台上买了需要到线下指定合作的门店贴膜，贴膜手艺难以保障。 车身改色：我比较喜欢“裸奔“的感觉，而且原厂银色也很好看，所以没有贴车衣，也没有贴改色膜，就做了局部的改色。把扰流板、后视镜、轮眉部分贴黑，加了500元。这个就完全因人而异了，萝卜青菜各有所爱。 车内配饰：脚垫我用的提车权益赠送的，感觉也够用，仪表屏和中控屏我也没贴膜。已上车的东西有：停车牌、香片、无线充垫+杯垫、水杯面板贴纸、扶手箱储物盒、钥匙套、黑化车标、星之卡比座垫+护肩+头枕、主驾颈枕、纸巾盒、后备箱垫、防踢垫、喇叭罩，总共合计866元。 APP商城用品：停车牌、颈枕是自己用积分兑换的，折叠收纳箱和折叠充气座椅是参加试驾发帖等活动评优后得的，天幕和折叠桌是参加提车发帖活动评优得的。商城发货还挺快，一般三天到货，都是京东快递，好评！ 【车辆静态】 外观：整体上，鸡柳属于耐看的类型，算不上惊艳，但是越看越有好感。一次接媳妇儿下班，遇到她的领导，评价“这车没怎么见过，还挺时尚，挺有科技感“。我的车型是没有尾翼的，个人建议如果考虑580的，就不选装，如果考虑755的，就加上20寸轮毂和尾翼。银外白内或者灰外黑内都是很好看的。 内饰：不管是纯白还是蓝白，都不太耐脏。但我还是没装垫子，就喜欢“裸感“，不然要这nappa有何用？内饰简洁，整体偏向舒适柔顺的感觉。我觉得差点意思的是喇叭质感和氛围灯，其他都还挺好的。 空间：家人对后排空间是很满意的，差点意思的是没有前备箱，少了挺多的储物空间，另外后备箱的进深没有友商大，大概可以塞下6个行李箱的样子吧。中控扶手箱真的出乎意料，能放很多东西，但是比较深了不便于翻找物品，因此买个储物盒是很有必要的，常用的放储物盒里，不常用的放下面。 【车辆动态】 补能：755版本的三元锂电池，SOC90%的wltp里程为531km。2000公里共补能5次，分别体验过星星充电，小桔充电，驿满充电，蔚来超充以及小鹏4S超充。以蔚来超充为例，SOC从9%到90%，花了40min，增加续航wltp478km，充电电压583V，功率119kW。小桔充电花了28min，增加续航wltp273km，充电电压623V，充电功率113kW。星星充电花了41min，增加续航wltp357km。整体对于补能速度，我是很满意的。 驾驶模式：每个人的驾驶习惯和偏好不一样，所以建议自己提车后，找条车少的线路，把关于动力响应和刹车力度的各项设置都体验一遍。我日常用的动力是“标准“，动能回收是”中“，刹车力度是”中“。刹车前半段会比较虚，不过挺适合我的。一脚电门踩到底，能明显感受到推背感，如果用弹射模式的话，那感觉就是”风一样的自由“。特别是红灯变绿起步的时候，很多男鹏友都会喜欢别人只能看到你车屁股的感觉吧。 转向：方向盘转向比较省力，但是有一定的虚位，个人觉得可以接受，没啥影响。转弯半径中规中矩，整体的可转向比貌似是比竞品大的。 悬架：前双叉臂后五连杆，整体调教确实适合家用，体感上比P7要软，家人乘坐感受是舒适的。但是在60km/h过弯的时候，个人感觉侧倾是比较明显的，支撑性上有点不足。 NVH：虽然是无框车窗，但是隔音效果确实不错。低速基本听不到外面的声音，高速能听到一点胎噪的声音，可能和我的固特异轮胎有关系吧，不知道米其林怎么样。低速关窗，不播放音乐的情况下，是能听到一点电机声音的，以及时不时的机器工作声音。整体的感受是满意的，提供了比较好的静谧性。 自动驻车：鸡柳的自动驻车是需要深踩到底才能触发的。自动驻车个人觉得不太好用，主要是解除驻车时有比较明显的顿挫感，时不时还会有声响，在这方面的处理上不应该存在这种问题。另外，如果是在R档，轻踩电门解除驻车时，车速反应有点猛，需要适应。我现在基本不会踩出驻车，就把速度踩到零保持，再松开刹车时会有一定的怠速，这样比较顺滑。虽然影响不大，但是希望鹏子也能优化下顿挫的问题。 【智能座舱】 车机：不愧是第一梯队的，车机确实好用，智能流畅，连公司负责车型的产品经理都说“这车机确实是有点东西的“。语音也可以识别方言，好评！有点点可以优化的，就是小P唤醒后，如果主驾副驾同时在说话，可能会误识别指令。 白天黑夜模式：仪表屏以及中控屏界面，会根据外界光线和时间自动切换为白天或者夜晚模式，我觉得体验挺好。但是有个小问题，有次我语音小P从白天切换为夜晚后，这项设置就从自动切换变为了手动切换，需要在车机再设置为自动。 哨兵模式：鸡柳的哨兵模式有点一般，主要是功能逻辑与大众预期不符，目前应该是在遭受接触后才会开启录制，并且有一定的延迟，不一定会记录下发生的事件，同时耗电量大约为一小时一度电。大众预期的应该是小于一个合理的间隔距离就会开启录制。 洗车模式：我去洗车的时候，发现没有洗车模式，只能自己通过智慧场景设置一个洗车模式，这里大家可以先设置好，不然洗车的时候有点不方便。 车机应用：车机应用的适配性和流畅度都挺好，就是希望可以再多点应用。这里有个小彩蛋大家注意下，网易云音乐的手机端会员和车机端会员是不通的，相当于需要买两个会员，确实有点肉痛。 蓝牙：车机蓝牙电话信号不好，通话时断断续续，声音小，希望可以优化。 【智能驾驶】 高速NGP：我从重庆回宜宾，全程NGP，不管是大雨、夜晚场景，还是并线、匝道路段，还是识别雪糕桶等物体，都没有什么问题。全程优先选择最左侧车道，顶着限速跑。提高了通行效率的同时，也缓解了我的驾驶疲劳，还节省了能耗。高速NGP的能耗在16.4左右，确实是优秀！ 自动泊车：对于新手来说，真的好用，目前还没遇到过让我人为接管的情况，基本都是两盘子可以完美泊入。对于路边一些没有停车线的临时停车，小P也能根据周边停车的情况，自动识别出停车位，很聪明，很友好。 LCC：我主要会在堵车路段开启LCC，以减少油门刹车来回切换的疲惫。目前小P已经优化了跟车和防加塞的策略，但是从个人体感来说，还是有优化空间，毕竟这确实也很难。主要体现在灵敏度上，前车启动向前一段距离后，小P才会起步，前车刹车停下后，小P还要往前一段才会识别并刹车，这可能也和我设置的跟车距离有关系。 提示：NGP开启期间，会不定时提醒主驾轻转方向盘，我发现这个提示也是会根据实际路况调整提示频次的，在极端天气或者高车速时，频次会更高，这也让我觉得有安全感和人性化的考虑在背后。 避让：鸡柳对于货车等大车，好像权重会更高，在超越大车或者并线行驶时，会刻意避让一定的安全距离，等超越之后再完全居中行驶。另外，在准备超车的过程中，如果大车突然打转向灯或者压线行驶，鸡柳会优先选择减速避让。 【整体感受】 作为一个新手司机，提车前借朋友的油轿车练习了一周。提车当周的周五晚上就开去重庆观音桥了，直接挑战地域难度。现在每天在下班高峰去江北城接媳妇儿下班，也去过了洪崖洞的路段，我感觉现在有点膨胀，这是不是也侧面说明这车还挺好开的？ 回顾全文，小鹏鸡柳一些显而易见的优点，我都没有再赘述了，反而说了一些“坏话“。不过没有完美的车，只有适合自己的车，我觉得这些小问题目前无伤大雅，小鹏鸡柳还是我心中”时尚、家用、好开、智能、高性价比“的选择。😁😁 备注：以上描述只是个人经历和观点，请理性看待哦～

小鹏G6车友圈

小鹏G6的2000公里用车报告