简介：这个人很懒，什么都没写~
谈车工坊
宏光MINI在市场上已经成为了现象级的存在，上市两年至今累积销量早已经超过了70万辆，可以说是增长速度最快的国产新能源车，而且在五菱宏光MINNI的影响之下，微型电动车这个领域又重新开始焕发了生机，各厂家针对这个领域推出了不少新车型，消费者...查看全文
部落的呆
特斯拉，你就是刹不住吧～～
乐此joyhere
#特斯拉车展遭车主维权上海车展特斯拉女车主在特斯拉展台与保安发生冲突
吴佩频道
和平年代，起码有三成男人的好胜心都用在了“老子懂车”和“你才不懂车”的战斗中。时至今日，我们也不知道那个“懂车的人”究竟是谁。...查看全文
Fa拉利文
小姐姐开一个月车，像是去了阿富汗！
那片天那面海
作为吉利车主表示:吉利前期上市的车用料上还行，但零件耐用度不行，供应商那边有黑幕。我每次保养和维修，就爱到展厅去看看坐坐，从18年以后的一系列车，从博瑞博越等全部减了东西，最显眼的就是前轮内衬，19年后的车普遍减配了，现在的车不打轮就看到轮拱内亮堂堂的车框 其实我吧，一是车主，又曾半分钱不拿帮助吉利宣传博瑞博越，奈何他们让人寒心！不是黑吉利，把人当傻子的营销恶劣真让人反感！车间部门自负营亏的采购导致减料减配无下限，老是换供应商，导致小问题多，零配件质量不稳定;三大件调教又不好，不肯花心思和成本去改良，只知道推陈出新，卖不好了就出新车 说实在的，和4S的经理聊天也谈这吉利现在的产品，都有个认知:吉利博越博瑞才是最应该搭载复制过来的动力系统的，奈何产品规划部的人不这么想，为了销量，减价的同时一减再减用料，趁还能有点价值;如果没有价值了，估计就不生产了吧改款呢，明显就是应付，你看那博越，都特么改成啥样了
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