简介：这个人很懒，什么都没写~
逗斗车
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TurboPump
X3 非常过分，为什么过分？ 豪华品牌拥有一项权利，叫做出低功率版本车型。这个本质就是对高功率版本车，做到额外溢价，而价格的锚点就是低功率版本。这件事情，二线豪华品牌如果做，市场会教育他们做人。 高功率车型溢价的事情。BBA都在做。但是X3 为什么额外过分。因为X3 溢价了两次。一次28 一次30 另外还有几件事情 1 X1 高功率版，开起来像宝马，看起来也像宝马。调教也是经典的宝马SUV的驾驶感觉。X1 两个最遗憾的事情，没有Autohold, 没有L2。你同样拥有着宝马气门技术的B48引擎，爱信8AT，也许速度慢一点点。不过故障也是少一点点。 虽然没有L2，不过如果你多花点钱上X3，一样不会有。。 2 全世界都在传说，明年X5国产51万起。就算X5 不定这个价格，XC90 或者 Q7 也不介意真香一次。 那么现在花45W 加了两次钱买X3 30i 是怎么回事。 宝马如果真的要考验信仰，来一份184马力的X5 。 不要说X5 太大，X3 大小合适。 宝马SUV 内部空间怎么样，车主心里应该都有数。而X5 相比X3贵的每一分钱，都物有所值。 X5 是宝马CLAR 平台的完整表达产物。底盘调教和最新的idrive 车机，终于舍得用铝合金的底盘，三万以上抗扭强度白车身。算了不多说了。。 3 这代X3 开发的给人感觉很奇怪，就像是匆匆忙忙的产物。放置怪异的启动按钮，糟糕透顶的低配版本音响。各种内饰件，尽量用corporate BMW 的通用件。甚至感觉不到宝马对于X3 一点点独特的爱。。 Jeremy Clarkston 真的是高人，评测第一代X3 时候，就深刻意识到了本质。当初X5 ，X6 都是德国产，X3 确是墨西哥产的。这么多年宝马对于车系定位还是没变。 看看当初那些50多万的进口X3 有没有aged well. 这么多年以后活的怎么样？当初买56E 或者别的，还是一个体面经典的东西。但是老X3 活到现在感觉像是一个墨西哥小盒子。 4 说真的，如果和X1 纠结，就买X1吧。如果体会不到CLAR除了车机之外的好，就不要强行给自己洗脑。如果对于25i 的动力感到遗憾。相信我，你应该感到遗憾。 也不要反复纠结应该上28还是30了。这个无非是被宝马收割一次，还是收割两次的区别。 25i 的价格，去隔壁那里喜提一个45TFSI 不好吗。 放过自己，那里有平底方向盘，有换挡拨片，有体面的后排腿部空间。有强劲，平顺，还比较省油的搭配。 还有不吝啬铝合金含量的底盘。 喝多了。。 各位尊贵的BMW 车主别打我。
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