简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4212925692655949
买车本来只求帅，现在人家说韭菜，40多万买面子，现在路人说傻子。官方吹得猛如虎，测试完后二百五！韭菜甩尾车机卡，近光射天被人夸，幽灵刹车练胆量，亏电趴窝环保佳，投诉举报又无门，发帖水军来洗地，市场监管不调解，客服全部机器人，用你钱给你保险补，99勇士要起诉，内心呐喊心里堵，锐歌背刺老车主！
Now1now
前年盲定凯迪拉克锐歌的时候，就有跟销售再三的确认会不会降价（原因2014年原价买了凯迪拉克ATS就吃了大亏），销售一再打包票说现在是直营模式，跟传统4S店无关，他们平台是不会降价的，以后还可能会涨价。结果提完车，当了通用八个月的小白鼠之后就降价了。车本身就是消耗品，降价也是个趋势，本身无可厚非，顺着市场环境走。但当时给我们首批车主的权益和承诺让我们首批车主感觉让通用凯迪拉克耍了一样，当首批车主都是傻子。 我是去年十月底交车的，交完车就是有25种故障，平均每个月都要去趟4S店维修。所以当时通用凯迪拉克交车就是个半成品给到车主。本想着我们是首批车主有终身质保的权益，车无完车，4S的服务态度也比较好，想想忍忍就算了，没想到今天被告知我们的终身质保权益竟然是比别人多花六万买来的终身质保权益，通用凯迪拉克果然是最懂营销啊，一切解释权都是你们说了算。 虚假宣传，首任车主权益变成了花六万块买的打包权益。功能缺陷太多了，自动泊车无法使用等。捆绑消费，现在相当于他们自己承认 这个权益 值六万，首批车主免费享受，现在变成了捆绑消费。 故障目录 1. 导航飘移 2. 车机自动恢复recovery mode 3. carplay断连 4.etc模块失效 5.提示保养高压系统 6提示动力受限 乌龟图标 7提示碰撞系统不可用 8 倒车雷达失效 9 尾门无法关上 10 蓝牙失联 11 底盘异响 12 acc巡航失效 13 充电插口盖门关不上或不停自开关 14 提示维护刹车系统或刹车系统不可用 15 车内大音量异常蜂鸣声音 16 红色示宽灯单边不亮 17 ota更新卡进度导致小电瓶亏电车辆无法启动 18 中控经常无故黑屏。 19 空调不制热。 19 空调不制冷 20 行车中出现异响。 21 经常性天窗打不开 22 行驶中中控死机死机 23 carplay黑屏 24大灯动不动就照到天上去了 25小电瓶亏电（多次趴窝）
赛博牙龈
锐歌质量问题
晓哥就是冷
自从买了这个车就没有一天安生过，不是在修车的路上就是在维权的路上，从去年提车到现在，该有的没有，车机随时拉胯，智能钥匙不可用尴尬在外，幽灵刹车时不时来提醒一下它的存在，还有一个完全是幼儿园作品的360……今天突然官降六万，还有交两千抵扣两万，交三千抵扣两万及免费充电家桩……别人家能够给到首任车主真金白银的退款，凯迪拉胯就给了两年两万的保险礼包……首任车主就是被善待的么？
Mings78
43.97起售价格 其中6万是终身修车服务（官方名称 终身质保） 买了这车6个月跑4s店5次 屏幕自己裂开 花屏蓝屏黑屏死机安全模式 这车有质保终身给你修好 没有质保你就自求多福吧 降价无所谓 但是高价买试产车/预产车 花6w帮通用debug 全球车企仅此一家 凯迪强奸车主玩的666
SheZi
车子小问题一大堆，严重的安全问题也一直解决不了，客服每次一问就让我们去4S店检查维修，我们这些车主都觉得可以在4S店里开个包间了，就这样竟然还要背刺，我们的盲定权益竟然变成了付费项目，这车企真的是前无古人，后无来者了，觉得咱们中国消费者好欺负是吗？美国不敢上市的车就敢在我们中国玩割韭菜的把戏，这样的车企何谈诚信，何谈服务，更何谈发展，看来车子的问题永远也不会得到解决了
发不了视频，有几个车机导航漂移和连带的carplay导航漂移的视频发布不了，bug多的一匹，从不想怎么给车主解决问题，而想着怎么算计车主，把赠送的权益变成了购买的项目，还到处找水军洗地，这是百年车企的文化和素养吗？最后一张是小孩因为空气墙直接把头撞了个大包，后来我开着车都一直有阴影，然后就时不时给你来一下，真是受够了，导航漂移基本家常变道，只能断开连接用手机导航，其他的bug就数不胜数了，基本上每次ota能解决几个小问题，但是又会触发一些新的未知的bug，更神奇的基本每台车的bug还不太一样，这个是个很神奇的事情，我一度怀疑和无线电池模块有关，磁场对信号造成的影响。最后说一句，做个人吧，通用，用农夫与蛇的故事来描述咱们的经历是最恰当不过的了
战神杰杰
我是第一批车主，说实话，这车吧，真的颜值啥的都没得说，灯开起来的时候真的很拉风，在城市夜色中真的是回头率超高，驾驶乘坐感也很不错，座椅宽大，舒适，但是有点硬，不知道是不是美式的特点，转向清晰指哪转哪，悬挂舒服，过滤路面感觉也很不错，转弯自如，自动驾驶可靠，广州基本高速都有高精地图，空间也很大，一个家出行完全够用，后尾箱可以装好多东西，出行电耗也很完美，但是去4S的时间有点多，成为了4S合作伙伴，每天都陪着他去改东西，去升级，网络又不行，一天搞不定又要等一天，天天各种问题，越升级问题越多，黑屏也遇到过，幽灵刹车也遇到过，但是服务态度确实也不错，每次都能够认真解决，安排接送车服务，安排电话讲解，如果遇到问题，沟通群也会及时答复，所有的一切问题我们都不计较了。但是最近割韭菜事件也落到我们身上，还是逃脱不了七折凯的惯性思维。这次相当于我们自己买了福利，我们引以为豪的免费充电，原来也是我们自己买的，终生质保也是我们自己花钱买的，真的希望官方能给到我们第一批忠实用户合理的补偿，合理的解释，毕竟我们为了这车都等了快一年的时间，等这个车，说明我们爱他，希望不要让我们失望。#LYRIQ锐歌 #值得入手的车 #黄金右脚 #晒晒电车续航
古月贤广
降八万还是卖不出去，大家再等等吧，凯迪只配在30w左右。说实话买这个车之前就跟家里说了，预估一年损失10w，然后家里都觉得能接受，就买来体验了下。 说实话车没有硬伤，小bug一堆，辅助驾驶体验一般，说退出就退出了，然后主动安全有点过于敏感。后驱大马力，车重，遇水偶有打滑，车重打滑挺危险的，因为这个轮胎其实配的很一般。其他槽点能忍。 然后为啥不建议大家最近入手这个车呢，因为它的音响等配置用料并没有他吹的那么好，实际成本就比较低。还有很大的降价空间。我觉得锐凯迪一开始就做好了降价的准备，所以配置给的很一般。举个例子，凯迪车主很多都不喜欢的沃尔沃来讲，宝华的音响这些成本真的就在那里，所以顶配车型降价空间就很有限，沃尔沃很难用顶配车型去跟凯迪打价格战，只能用中低配去打，而锐哥这个车配置已经很低了，没法减配了，只能降价………. 所以建议大家继续持币观望吧，凯迪拉克现在在电动化转型上基本上是失败了，他们的高层连电动gl8都砍了做phev（说实话不如不要脸点直接增程）。所以凯迪未来还是要靠那几款油车继续续命…凯迪的单车均价已经在豪华品牌垫底了….如果说凯迪的电气化转型失败！那么锐歌所谓的ota，质保，都没有价值！参考另一款知名度很低，纯电平台的，二线豪华品牌suv，捷豹ipace，最后在汽贸途径的价格跌到五折，那么凯迪也是可以的！等到27万的时候欢迎车友们入坑！三十万以上，犹豫一秒都是对极氪等国产新能源的不尊重。 至于你问我为啥买这个车，我另一辆新能源叫极星2，油车是6gt，v90。你看看他们的销量就知道我为啥买这个车了。哈哈哈哈 最后，这个车的降价对别克e5的影响是毁灭性的，这也是通用这几年悲哀的缩影！以前凯迪打头牌，别克中高端，雪弗兰卷中低端。现在凯迪挤别克，别克挤雪弗兰，雪弗兰等着gg。通用充分证明了，混乱的管理是一个车企走向衰败的关键。不过上汽没了通用还有大众，一时半会儿，还是一个有“灵魂”的车企。嘿嘿。
和子
买回来3天，各种BUG，问题一堆，谁买谁后悔系列
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