因为在新能源行业的原因，一直就想要买一辆零跑的汽车了，最早在等C10来着，因为外观近乎完美，但是C10发布后马上又有了C16的消息，作为奶爸一族（其实娃断奶很久了已经）对六座车有着一种执着，这倒不是有六口人的出行需求，而是把六座车当大四座来用真的是太舒服了。于是乎就等C16价格公布，说实话原本心里的价位是中配+大礼包上市18万左右。结果发布会当天一看增程价格17.28，果断盲定了，当然也不算全盲，之前看过紫色的工程车。颜色也不纠结了，白外白内，应该比较冷门的选择吧。本来想follow朱老板的黑外白内来着。但是自己一直觉得白色挺靠谱的，而且据说白色是最安全（行车安全）的颜色。现在在开的油车也是白色的：   下单之后就是漫长的等待，其实差不多就等了两周左右吧，12号交付就通知我周六13号可以提车了。等待期间还下了一单C16的限量车模，效果真的很不错，金光闪闪。   感兴趣的小伙伴可以考虑入手一下，就是价格小贵。  提车当天，和黑色的C16在一起。很明显白色显大，如果想要看起来显的紧凑一点的话，应该考虑深色系的。   说说开起来的感受吧，主要就是舒服，没有开大车的难操控的感觉。毕竟C16也不是很大，停在标准车位，其实还露出一大截：   当然C16并不是主打运动的定位。和原来开的Quattro是不能比路感和操控，但是C16是真省油啊。开了一百多公里下来百公里的电耗10.3度外加1.6L的油。  全程走的是舒适模式。家里人对C16的评价可以说是比较中肯的。首先是价廉，其次是二排确实舒服，毕竟当大四座用的时候二排还是挺舒服的。女儿上次看上独立二排的时候还是在丰田的博物馆，现在已经这么大了…   这儿不得不说一下丰田的成本控制真的是厉害，Alpha在日本其实也就300万日元起，说白了就是和C16的价格差不太多，稍微略贵。所以不要说零跑是价格屠夫，成本控制好了，就应该是价廉物美的。感谢中国的新能源车企和政府政策的努力，这些年也让我国内用户的购车品价比和体验得到了大幅改善。C16小桌板吃生煎包别提有多happy了。  C16的内饰智能座舱反倒是我觉得没有特别想说的地方，可能这块国内真的太卷了，任何一家车企想要出众都不容易吧。姑且放一张中控照片吧。   提完车后开始陆续收到送的头枕还有充电桩。要说这个头枕舒适感真的不错，其实即使手动买价格也还好。不过脚垫没有送，自己去网上淘了一套，感觉效果也一般。    写在最后： 几年前在丰田博物馆看到的好几个日本国内在售的量产车，都有考虑行动不便人士的设计，就像下面这样：   国内的新能源虽然这几年在很多方面都赶超的非常快，但是对于汽车文化、汽车的社会责任等等技术和市场行为之外的内容似乎还没有来得及去重视。希望在经过几年卷之后，我们能够迎来自己的丰田这样受人尊重的车企，不单单是市场份额、技术能力、更多地是社会责任。我到老的时候，如果走不动了，应该能在国内买到下面这样的一款车，也许 Leapmotor C66…

零跑C16车友圈

C16提车作业

不知好歹蛋

#一家人的C16，我提车了！# 提车记：黑外白内 vs 白外白内。给想买c16的朋友做个参考，白显大，黑显小。c16原本并不是很大，白色看着还挺协调。据说无论白外还是白内都是用户选择最少的配色。紫外、橙内选的最多。

零跑C10车友圈

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