简介：这个人很懒，什么都没写~
大公子
我作为批特斯拉model y长续航车主，落地差不多39万了，最近出的标准续航版本，外壳基本一样，内饰也一样，这些我都能接受，这次出磷酸铁锂电池，成本低了，我也能理解…但是提速只比长续航少了0.6秒，续航能力525和长续航594有什么区别？只差了69公里，我们多了7万块钱，对于长续航版本这点不公平，，，我们作为特斯拉车主，特斯拉应该公平对待没一位车主! 既然我们是4驱双电机，三元锂电池，那么特斯拉是不是可以升级一下技术，续航是不是可以增加一点？双电机切换使用，市区堵车路段，用后驱动，单电机模式，高速路段，切换双电机模式，两个电机不要同时工作，这样续航可不可以提升一点？这样对待长续航版本车主是不是公平一点，也对得起特斯拉model y长续航版本这个名字………能不能升级到700公里以上？？？ 💔爱车吐槽 📒等车日记 📉能耗分享 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 🔧保养分享 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
吟游商人
之前装过一些第三方的app，发现可以同步到车的数据、状态，甚至可以操控一些车的行为。自己是搞it的，很自然联想到是不是tesla开放了一些API出来。于是顺藤摸瓜去搜，发现果然如此。然后接着就搜到了这个开源的数据监控和可视化方案，teslamate。部署需要一个自己的服务器，不管是vps还是nas，或者树莓派啥的，支持docker就行。安装步骤还挺“一键”的，很快能看到效果。我自己装在我自己的树莓派上，数据在本地，比较放心。偶尔上去看看唤醒时间，近期旅程地图，挺有意思的。不过说刚需到的确不刚需，数据很多，但看了之后也没有啥能指导日常开车的。
米奇沃克斯
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