简介：这个人很懒，什么都没写~
备胎说车
今天整理了评论区常见的6个对纯电车的顾虑，我们一个个来讨论。第1个顾虑，很多朋友担心电车不比油车省钱，我们可以简单算下账对比一下。...查看全文
汽车洋葱圈
比亚迪搬出了云辇，蔚来搞了天行，智己搞了灵蜥，还动不动就跳舞、横着走、复刻香槟塔、“迈腿”上台阶，全都堪称车圈科幻大作。...查看全文
山阴路的夏天4522
一：背刺 今年6月份入手07中配加上小订2000优惠落地17.68，当时提车什么都没有送，只有一次首保➕记录仪脚垫，目前了解11月苏州门店07中配大概17落地另外送量子膜和保养三年四次（亲友卷）算上综合优惠基本上买车到现在平均一个月降价2000 二：影响用车细节太多 1.0 07减配了uwb钥匙 手机nfc钥匙又没有适配，日常用不了，如果说不带钥匙的话基本上每次开车都是罚站基本上都需要进入APP等它自动链接蓝牙钥匙才能开门。 2.0 自动大灯以及天窗后备箱全部整合在车机里面，往往需要点开一个操作需要两三个步骤在二级菜单里面才可以操作，给人的感觉就是简单的问题复杂化 3.0 如果说没有办法装家充的强烈建议慎重考虑，07充电功率峰值只有26kw基本上充一次电需要一个小时左右，如果没有家充的你会发现你会浪费大量的时间在等待充电上，因为电池比较小你会频繁的去充电，一个小时你走也不是等也不是，我已经出现很多次跟朋友去充电，上完厕所抽完烟 附近转了一圈，一看才充了百分之六七十的电，等待的时候不能去附近耽搁的时间太久，不然又会产生充电超时占位费用 4.0 安全 领克是国内天天把安全挂在嘴边的厂商，但是对于安全的配置是真的跟宣传语违背，大量的国产油车新能源，已经普及了疲劳监测，但是07只有加智架包的车才会配备疲劳监测，安全带自动预紧功能也是没有，这个价位也没有配备侧面雷达，全车只有8个雷达，只有顶配加包才有12个雷达（应该是给自动泊车配备的）没有侧面雷达会导致如果说侧面来车或者有障碍物的时候无法识别出来导致剐蹭，包括之前03有的大灯随动转向也没有了 5.0 车机只有4G网络，当时宣传的是4G更普及基站更多，日常使用已经遇到很多次听歌的时候卡顿（后面出的25款08 Z10以及更便宜的Z20全部都是5G网络） 6.0比07 更便宜的Z20 全系标配了隐私玻璃，中配就了 HUD 已经算力翻倍的龙影一号plus，麂皮车顶 20寸轮毂 个人觉得07就是一个急匆匆推出了的半成品，各种小细节的减配，以及内饰大量的硬塑料，内饰基本是没有了翻毛皮的点缀，之前的领克给我的感觉就是轻奢豪华的 话，现在的07给我的感觉就是偷工减料减配，为了后续降价铺垫，我的07提车两个月就出现了遮阳板上面的布开胶，很喜欢雷总的那句话安全不分高低配，对于侧面雷达 疲劳监测，主动避让，这种关于安全的配置实在是应该全系标配而不是说需要用户花钱选装 自动防眩目后视镜的减配让我看到这个车企没有任何担当！下一辆车绝对不会买领克了！
超哥超车
串讲干货：预算10-15万怎么买车不会错 #卡罗拉 #秦l #星越L #买车
小于不断电
朋友们，这两天北京已经降温了，温度现在持续下降，身体急需补充热量。昨天刷到了沧州的火锅鸡，热腾腾的香的嘞！今天正好我的银河E5也在，顺便给大家测个高速续航！...查看全文
用户2958787443747
998 410低配 无法添加选装包 10.98 520低配 8155芯片4气囊 11.98 520高配 电尾门全景天幕多功能后视镜侧气囊8295芯片 13.98 610顶配 激光雷达 5000选装包 座椅通风加热轮毂氛围灯
玩车情报局
目前的电动汽车存在电池瓶颈难以突破、电池污染难以解决、对基础设施依赖性较大等问题，相比而言燃油混动汽车是一个很好地解决方案，既能利用加油站的基础设施，也能够利用电机驱动带来的平顺性、动力性和燃油经济性优势，短期来看是一个很好的过渡方案。...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 9月20日，极氪7X正式上市，新车推出三款车型，官方指导价22.99万-26.99万元。作为一款全新纯电动中型SUV，极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800伏电气架构。新车上市的同时启动批量...查看全文
Alexpwer
购车经历：由于工作地变更每天往返七八十公里路程较远考虑用车成本有了购买新能源车的计划，一开始关注毛豆y和未来ES6，去试驾了感觉两款车底盘都非常一般，毛豆内饰不用说了盖中盖，未来换电是不错但整体性价比很低！后来去看了极氪001，试驾完感觉操控和内饰都是我想要的，一开始觉得外观有点接受不了但看久了觉得也还行，属于耐看型。 买车那段时间刚好小米su7发布了想着试驾一下小米再综合做个对比，su7刚时出从未见过体验店人如此多，雷总的营销确实不一般，第一天开放的su7体验店由于人太多只看了外观静态体验了一下，su7外观确实好看符合我的审美，但是内部空间确实有点窄了，我1米7多点的个子坐到车里把座椅调到最低感觉头快接触到车顶了，后排更不用说、腿伸不直座椅也偏短！由于第一次去人太多没有安排到试驾过了几天与小米销售联系排上可以试驾了屁颠屁颠跑过去店里，试驾小米感觉操控还行，减震，转向，提速这些都挺不错的，试驾时又深度感受了一下内饰，su7内饰做工感觉比较粗糙，车内皮质感很差！ 试驾完su7给极氪销售联系预约再次试驾下001做个对比，极氪不得不说不管内饰还是外观做工都比较细腻，有质感，再次试驾完极氪001综合评估就它了，下单前对极氪的体验还算不错，下完单在等车过程中体验不太好，主要是交付没按下单顺序交付，这里得批评一下极氪交付有待提升！ 下单时系统显示5～8周能提车，经过长达7周等待在第7周终于通知提车了，从验车到上牌整个过程还算顺利。 下面讲一下用车感受 充电速度与电耗：5月20日提车到今天7月22日用车刚好两月，两个月时间跑了6291公里，综合电耗17.8，由于平时高速跑的比较多，6291公里大概有百分之80%是高速，高速时速基本都保持在100～130之间综合17.8的电耗还能接受。 这车充电如果在极氪自营充电桩800v充10%～90%二十几分钟就能充饱是真的快，充一次电大概120元左右。 公司装了7kw的慢充，慢充10%～90%充10小时左右也可以充满，快充和慢充充电速度感觉都挺不错。 底盘：这车的底盘质感感觉不比我那E300差，自从买了001油车都给老婆开了，自己开电车，开了两月还是觉得电车舒服。 操控：购买版本是001两驱长续航版本，官方数据0～100提速5秒多感觉够用了，平时高速上超车很轻松，提速不必双电机版本慢多少，又不玩车感觉没必要上双电机，除了北方，北方冬天下时间多搞个四驱平时通勤会方便点，可以避免打滑风险！ 这车转向也还不错指哪儿打哪儿吧！ 内饰：内饰氛围感不错，氛围灯点缀的很好，内饰同样不比E300差。 音响品质是真的好，给用的雅马哈品牌有比较大的关系。 自动驾驶：自动驾驶不用过多评价，毕竟买这车的都不是冲他自动驾驶来的，毕竟算力在哪儿摆着，这里建议开启自动驾驶时把变道确认打开，这样就可以避免画龙了。 质量：开了两月目前还没出过问题，希望用久了也不会让我失望吧！ 综合评价这车能打90分，值得给大家推介！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
