不知不觉，C01提车已经满半个多月啦。非重度使用场景，一共只跑了400公里，工作日不怎么开，只有周末开车出去玩哈哈。  半个多月，给车子上了牌，贴了隔热膜，买了各种车载用品，各种功能也体验的差不多了，来总结一下最近的驾驶感受。  周末洗了车，黑色车真的不太耐脏哈哈，但是洗完嘎嘎新。  【外观篇】  洗车前，看看这灰尘，太阳一照太明显了哈哈哈。    洗车后嘎嘎新，黑武士帅爆了   开到户外，多角度展示一下我的黑武士，靓仔啦。    外观真的没得说，很多人经过都会回头看一下这车是什么品牌的哈哈哈，回头率真的很高！  【驾驶体验】  因为是我的第一台车，其实之前没有开过特别多车，体验仅代表个人感受哈。  第一感觉舒适，这台车开起来真的很舒适。底盘挺稳的，方向盘也不僵硬。   尤其想夸一下智能驾驶座舱，人脸识别后自动调整至你的设置，真的很方便。  【辅助驾驶功能】  智能辅助驾驶方面，我挑几个常用的来说说。  自动泊车：成功率有限，光线不好或者车位线不够明显的情况下确实成功率不理想。  ACC+LCC：这个功能在市区的高架和隧道场景下真心好用。上周末第一次上高速，时速100左右，我开了ACC+LCC功能，发现几个问题。第一个是减速相对比较滞后。其他品牌的新能源车的跟车巡航功能，前车如果减速了，车子会自动跟着减速。但是零跑的算法逻辑不太一样，前车减速了它不会跟着减速，而是保持现有速度和前车距离拉近了到一定程度，才开始减速。  从人的角度来看，就是你肉眼可见前车减速了，但是车子还没有减速，等到靠近前车了，车子才开始减速，一开始会觉得有点慌，想立即人工接管。  另一个问题就是高速上，车道居中辅助开启后。如果前方有分叉口或者匝道，导航提示你需要开往右岔口或者匝道。但是车道居中辅助的算法下，它会让你继续往前开。因为这个，我和系统在高速上抢了两次方向盘，差点错过分叉口和匝道。  总结起来就是，LCC和ACC功能是没有和导航结合起来的，只是各自算法实现而已。（不过好像也是，如果可以和导航结合起来了，那就是自动驾驶了都。）  自动变道辅助，亲测可以。高速上拨动转向灯，它确实是会自动变道，都成功了。市区场景下，成功率不高，因为车多吧。  【续航和能耗】  哈哈哈，首先声明，每个人使用习惯不一样。我就属于没有续航焦虑，怎么舒服怎么用的人。选择的是轻松模式，动能回收最弱的模式，然后都是全程空调+音乐，有时还会开着按摩功能。我这400公里的平均能耗差不多有21哈哈哈。    市区场景下，堵车时（杭州就天天堵），速度慢且走走停停，能耗就特别高，经常要23—24了。相对的，如果是走高架隧道，速度80左右的，能耗低很多，正常16左右。昨天开高速，时速100左右，正常能耗19左右。供参考啦。  不过这个和个人使用习惯很大关系。车友群里有很多车友都是16能耗的哈哈唉，也有很多20多能耗的。  最后总结起来就是，C01我个人挺满意的，虽然还有很多可以改进的地方，但是瑕不掩瑜。这价格，我个人非常满意了。值得一提的是，这车我最满意的就是坐在车子里的人体验都是很好的，这就足够了。有人说内饰这些不重要，这个观点我个人是不太认同的。毕竟我们就是一直坐在车子里的人，自己都不能享受舒服的状态，那买车有啥意义。所以相比外观，我更注重内饰和座舱的舒适性。哈哈哈。  简而言之，我个人是越来越喜欢C01了哈哈。觉得买对了。

零跑C01车友圈

端庄优雅晚风Ac

我提C01啦！杭州新人报到