城市SUV玩越野，凌云是不是在开玩笑？

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我是老奇骏车主又来了！ 9号到12号古尔邦节四天假，因为疫情很久没有出过省自驾游了，凌云400和老奇骏结伴，利用这四天来了一趟青海湖的小环线游，赏美景、避酷暑，全程跑了2157公里，其中高速1500公里左右，全程路况较高，基本没有拥堵，只有从刚察到门源走的盘大公路有几十公里的翻山烂路。简单说一说这次自驾游凌云400T的油耗、底盘等表现和感受。 🌸🌸油耗情况 凌云400长途自驾油耗到底高不高？ 🚘车辆对比 两辆车：1.凌云400星睿p，提车到首保跑了不到4600公里，基本银川市区跑，平均油耗在9.1。出发时满油，里程B清零，加司机一共三人，司机体重最轻75公斤，其他两人平均85公斤😂，后备箱塞满三人行李，一个车载大冰箱装满饮料食品，后座西瓜、甜瓜等各种水果零食，两个大保温壶…… 2.2014款奇骏2.0四驱，2016年购入，现在跑了3万多公里，平常基本不用，自驾游专用车[抠鼻]。出发时满油，朋友的一家三口。  📊 能耗对比 全程两辆车都是95号汽油伺候。 第一次补油：西宁塔尔寺中山门附近中石油，凌云补满凑整449元，油价9.68，46.38升；奇骏加了495元，51.14升。 第二次补油：中石油海北刚察热水加油站，凌云加了360元37.19升，奇骏加了380元39.26升。 第三次补油：因为甘肃疫情严重，全程未在甘肃境内服务区停留，一口气跑到宁夏境内加油。兴仁服务区中石油，油价9.46元，凌云加了430元45.46升，奇骏加了450元47.57升。 因为回到银川再没有补油，为了油耗计算相对精确一些，总里程减去220公里，截止最后一次补油跑的里程数为1937，凌云共消耗燃油129.03，奇骏消耗137.97，计算出的平均油耗：凌云6.66升/百公里👏，奇骏7.12升/百公里。 补几张加油的支付记录，全程加油无优惠。  🍀🍀🍀油耗总结 说实话，我真的没想到凌云400t的长途自驾油耗能比奇骏还要低。以前开着奇骏翻山越岭，觉得这个尺寸的suv奇骏绝对表现很好了，油箱又大又省油，没想到凌云400t油耗更给了我惊喜。惊喜是建立在凌云的尺寸要比奇骏大一圈，自重更重，更大的轮毂，动力更是强的不是一点半点的基础上得来的。 不知道车载冰箱对油耗有没有影响？ 🌸🌸🌸凌云长途自驾其他方面的表现 🌹动力方面：动力深不见底😅！以前开老奇骏，高速上还是国道上需要急加速的时候那种有心无力感太深刻了，如果再遇到上坡，你就把油门往四五千转踩吧，还没有明显的提速。凌云400的动力对我来说深不见底，即使需要急加速，最多踩到3800转已经迅速可以在高速上把速度提到一百五六了（😂胆子小没有踩到底试过），一般的加速需求2600到2800已经可以全部满足我对动力的需求。另外发动机急加速声音浑厚，不难听。 🌹驾驶辅助系统：除了油耗动力之外我最满意的就是这套驾驶辅助系统了，自适应巡航和车道保持组合使用真是长途自驾神器，可以大大缓解减轻驾驶疲劳。要表扬的是这套自适应巡航系统这次长途自驾游过程中还是很可靠的，加速和减速过程都比较符合自然的驾驶过程，特别是提速，不会像以前的定速巡航那么抽风和难用。 车道保持功能基本满意，不满意的点在于亲测速度较高110-120的时候，加上弯度稍大路面稍颠簸，会出现车道保持自动解除的情况，此时比较危险且把人吓一大跳瞬间清醒。 🌹底盘  刹车  隔音 无论中高低速，四个轮子都牢牢的钉在地面，车辆整体很有厚重感稳重感。遇到坑洼减速带等感受比较硬，但没有多余的弹跳，其他也不是专业人士说不出来，只能说比老奇骏好😂。 刹车方面遇到两次急刹，信心十足。 隔音这点要比老奇骏强太多了，中低时速绝对是享受，高速时的nvh更是甩老奇骏几条街。 🌹变速箱和驾驶模式 eco只能说适合像开奇骏那样开，需要提速时总是满那么几秒钟突然才会有动力爆发出来，很不情愿降档，突然降档了又猛的一下动力爆发窜一下。特别是在国道省道爬山且车流量较大的时候，推荐切换到标准或运动，发现爬山时速40-50左右的时候，变速箱和发动机之间的匹配很不好，懒得打那么多字就不细说了，自行驾驶体会，所以eco适合慢悠悠晃悠悠的巡航，爬山坡多弯大车流量较多的道路还是标准和运动更合适。 需要吐槽的是为什么要默认eco模式？停车后再启动后总是忘记切换，只有到发现油门这么闷提速慢才反应过来没切换模式。 🌹灯光 从茶卡盐湖出来的时候已经七点，住宿订在了刚察县，距离尚有200公里，无奈只能赶夜路，且一路都在下雨，在这种情况下凌云的这套灯光我只能说很一般般，亮度和照射宽度不满意，一路开的提心吊胆。 就说到这吧，希望能给购买凌云和潜在购买凌云的车主有所帮助。

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凌云400T首保后长途自驾游vs老奇骏