珠海的雪

北京女骑花花：本田真狠心！这么好的杰德说停产就停产 虽然销量一直没有大红大紫，但是喜欢它的人很多，但是再多的人喜欢也不得不接受它即将在国内走到尽头的事实，据说本田即将在明年把杰德停产，为两厢思域腾出生产线。 趁杰德还没有停产，今天就带大家一起来回顾下这款经典车型。 杰德的一生 杰德于2013年国内上市，凭借着绚丽的色彩让人眼前一亮，而彼时杰德的竞争对手并不多，流线的造型和本田品牌的加持让杰德在上市之后很长一段时间里度保持着不错的关注度。 动力一直是本田的强项，刚上市时杰德配的是1.8L自然吸气发动机，高配车型匹配的是CVT变速箱，而低配则是用的“经典”平衡轴5AT，虽然现在看来这个配置已经有些复古，但是当时无论是1.8自吸还是5AT都尚可一战。 不过杰德的定价可是丝毫不含糊，近15万的起售价也着实吓退了不少消费者，尽管如此，杰德的销量倒也不低，每月也能有6000台左右的稳定贡献。 2014年、2016年杰德分别有两次小改款，但都是小修小补，换汤不换药。曾经被认为稳定可靠的1.8L和5AT也老态尽显，严重跟不上时代，销量就是最好的例证，2016年开始杰德销量迎来了大滑坡，每月2-3000台的销量已经变的可有可无。 终于，2017年本田把自家经典的1.5T拿了过来，弥补了动力方面的缺失，但是或许本田根本没有对杰德报多大期望，奶奶级别的1.8和5AT仍然保留了下来。 吐槽归吐槽，杰德上市7年来外观一直没有什么大的变化，但是现在看过去它依然不落伍，至少在我看来市面上无论是MPV抑或是两厢车（瓦罐也算）很少有能在造型上胜过它的； 内饰也一样，数字化的仪表个性十足，虽然很多人接受不了，但喜欢的人却称赞有加；宽敞的后排空间和舒适的座椅家用再适合不过； 硕大的后备箱空间配上可以放到的后排座椅提供了超实用的装载能力；1.5T本田当家发动机动力和油耗都能做到兼顾（虽然动力被阉割了），2020款之前一直有6座版本可以选择（虽然不太好买）。 硕大的后备箱 不过杰德也从来没有隐藏自己的不足，缺点就是这么明晃晃的摆在消费者眼前：13万你买不到ESP、14万你只能买到5AT、15万你买不到中控屏，买不到皮座椅，买不到皮质方向盘，买不到电动座椅！另外还有那全系4个安全气囊，还有那经典的本田式的高速隔音等等。 配置低的可怜的1.8低配 杰德就是这样一款优缺点分明的车子，好与不好它就在那里，喜欢的不会在乎它的缺点，嫌弃的看都不看一眼！但是在我看来，杰德是一款好车，它有着好看的外观、宽大的空间、稳定的质量、响亮的品牌、超高的保值率和不错的经济性，这不正是我们需要的汽车属性吗？