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    枉生蝶

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    关于宋剖燃油版油耗问题总结 驾驶七个月一万四千公里车主 开篇干货_六档下转速与时速对应数值 一千一百转_60码 两千转-90码 两千六百转_120码 转速与油耗关系(给萌新) 时速与油耗没有必然联系 转速决定油耗,转速越高,油耗越高 注意!转速与油耗不成正比,两千转的油耗不是一千转的两倍,四千转的油耗也不是两千转的两倍。 三千转开始,油耗急剧升高,一脚油门几块钱就没了。 1.极限最低油耗:宋剖六档时,六十码只需要一千一百转,理论上一直保持可以刷出低于4的油耗表现 2.正常油耗(起步升档转速控制在两千五百转以下,平时控制在两千以下): 省道,高速不堵车,油耗在6-8之间,偏差取决于车速快慢。 市区,频繁红绿灯,油耗9-11,偏差取决于起步时油门深浅和加速快慢 3:油耗明显高于正常范围的原因: 第一种暴躁老哥,运动模式起步四千转,二档三千六百转往上飚到六十码。 第二种萌新驾驶员,不理解宋剖标准模式与节能模式下的换挡机制。往往起步升档时长时间保持两千转以上转速。 个人理解,节能模式与普通模式 首先节能模式,推荐市区使用,轻踩油门升档平滑,转速全程控制在两千转以下,油省爆了。 节能模式缺点: 1,毫无驾驶乐趣,升档平滑意味着加速缓慢,百公里加速差太多一分钟的样子 2,节能逻辑惯性,如果你在节能模式👇猛踩一次油门,转速超过了三千,那么之后你轻轻踩一脚,有可能转速瞬间飚到两千五六百,控制不太稳定 3,不适合高速行驶,超过六十码,节能模式的加速很缓慢,非常不利于超车!!! 普通模式 换挡机制 在普通模式下,只有松油门的时候才会平滑升档,不松油门的情况下,经常要三千转左右才会自动升档。 不推荐萌新使用此模式 普通模式起步时,轻轻一脚油门就是两千转,送一送上二档。二升三,三升四,也差不多是这样,轻轻一脚就两千转,要及时松油门升档,不然太费油。 普通模式想要省油,很考验驾驶员对油门的把控。 普通模式下油门灵敏度很高,响应迅速,再国道高速上超车非常顺畅。 至于运动模式,不多做评价,我试过百公里油耗46.8,贼酸爽 总结,萌新就老老实实用节能模式,千万不要猛踩油门 至于老手,戒不掉五千转颅内高潮,就不要抱怨油耗高。

    2020-03-16
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