简介：这个人很懒，什么都没写~
枉生蝶
关于宋剖燃油版油耗问题总结 驾驶七个月一万四千公里车主 开篇干货_六档下转速与时速对应数值 一千一百转_60码 两千转-90码 两千六百转_120码 转速与油耗关系（给萌新） 时速与油耗没有必然联系 转速决定油耗，转速越高，油耗越高 注意！转速与油耗不成正比，两千转的油耗不是一千转的两倍，四千转的油耗也不是两千转的两倍。 三千转开始，油耗急剧升高，一脚油门几块钱就没了。 1.极限最低油耗:宋剖六档时，六十码只需要一千一百转，理论上一直保持可以刷出低于4的油耗表现 2.正常油耗（起步升档转速控制在两千五百转以下，平时控制在两千以下）: 省道，高速不堵车，油耗在6-8之间，偏差取决于车速快慢。 市区，频繁红绿灯，油耗9-11，偏差取决于起步时油门深浅和加速快慢 3:油耗明显高于正常范围的原因: 第一种暴躁老哥，运动模式起步四千转，二档三千六百转往上飚到六十码。 第二种萌新驾驶员，不理解宋剖标准模式与节能模式下的换挡机制。往往起步升档时长时间保持两千转以上转速。 个人理解，节能模式与普通模式 首先节能模式，推荐市区使用，轻踩油门升档平滑，转速全程控制在两千转以下，油省爆了。 节能模式缺点: 1，毫无驾驶乐趣，升档平滑意味着加速缓慢，百公里加速差太多一分钟的样子 2，节能逻辑惯性，如果你在节能模式👇猛踩一次油门，转速超过了三千，那么之后你轻轻踩一脚，有可能转速瞬间飚到两千五六百，控制不太稳定 3，不适合高速行驶，超过六十码，节能模式的加速很缓慢，非常不利于超车！！！ 普通模式 换挡机制 在普通模式下，只有松油门的时候才会平滑升档，不松油门的情况下，经常要三千转左右才会自动升档。 不推荐萌新使用此模式 普通模式起步时，轻轻一脚油门就是两千转，送一送上二档。二升三，三升四，也差不多是这样，轻轻一脚就两千转，要及时松油门升档，不然太费油。 普通模式想要省油，很考验驾驶员对油门的把控。 普通模式下油门灵敏度很高，响应迅速，再国道高速上超车非常顺畅。 至于运动模式，不多做评价，我试过百公里油耗46.8，贼酸爽 总结，萌新就老老实实用节能模式，千万不要猛踩油门 至于老手，戒不掉五千转颅内高潮，就不要抱怨油耗高。
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