简介：这个人很懒，什么都没写~
车神派对
别克旗下的十万级运动轿车威朗也迎来了大额优惠，从以往12.89万元的起售价直接降到了8.39万元。不过，在这其中，更符合年轻人审美需求的无疑是它的“Pro GS”运动版车型，而对于它的Pro GS猎风版次顶配车型来说，优惠之后的裸车价也仅有10.29万元，落地之后也仅在12万左右。 当看到这个价格之后，我也是带着好奇心去当地的别克4S店试驾了这款车，而在试驾之后，它整体的表现再加上如此实惠的价格，确实会让人有一种想买车的冲动。那么，说到这里，下面我就来简单的为大家分析一下威朗Pro GS猎风版这款车的整体表现。 首先在动力方面，别克威朗全系均采用的是同等功率的1.5T发动机，184匹的最大马力再加上1500-5000转速区间即可爆发250N·m最大扭矩的调校，以及模拟7挡的CVT无级变速箱，都能够带来同级别中不俗的动力性能。 而且在试驾过程当中，我也能够感受到这台车7.7秒零百加速的动力性能，整个油门踏板的动力响应非常积极，刹车踏板的调校也很线性，并不会让我感到有些许不适。不过值得一提的是，别克威朗激进的动力调校对于一些追求沉稳安逸的用户来说，也许它并不会得到过多的好评，但是对于我这酷爱驾驶，追求速度的男人来说，别克威朗的动力性能真的是做的恰到好处。 除此之外，这款车整体的车身静谧性也做的比较到位，在开窗状态以及关窗状态下有着鲜明的对比，能够给车内带来不错的驾乘环境，在同级别中也是数一数二的上流水准。打个比方来说，别克威朗的整体调校更像是夹杂咋艾瑞泽8和长安UNI-V这两款车之间的产品，相比之下它并没有长安UNI-V那么狂躁，也没有艾瑞泽8那么平淡。
等待了4个多月，我心爱的昂科威s终于到了。 车价259,900，税2万多，保险5600多，上牌100多，加装近若干。 说下提车的感受，外观太漂亮了，气度非凡，气宇轩昂，一看就与众不同，性能么，我感觉也很好啊，没有以前试驾时的噪音，也没有网上...查看全文
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