简介：这个人很懒，什么都没写~
ஐ與ふ偕老ஐ
从理论上来讲牛的续航还是很实在的，时速50-80区间.
总结赔钱的东西谁都不待见，吉利是个啥企业来着？
今天进直播间提问EX3的问题，神奇的发现我的弹幕被审核屏蔽了，这其中并不清楚到底发生了啥，既然他们花了那么大力气都不愿意，感觉到了自己的渺小，等待第三方车机吧，车联网让它随风去了吧.
充上电，回车里一看，尼玛仪表全黑，除开中间的液晶，其余的也全黑了，我拔掉充电枪，启动车辆，又瞬间点亮了，一切正常，奇了怪了，这个bug
灯（贴）可以拿下来充电，防撞条前脸，车碗防刮，侧门防刮.
第一测试左下侧电压，升级仪表和整车系统
车子提到现在已经近俩个月了，在这俩个月时间里为我媳妇儿遮风挡雨，辛苦你了. 整体上的行驶质感是稳当的，因为电池居中，转弯侧倾幅度不大，悬挂的调教历经三代已经趋于完整，说起来就是给人在行驶过程中的安全感. 空间上，后排其实不咋坐人，但是偶尔带人也是可以的，后备箱我觉得设计大了，就应该学习别的那种四门电车，牺牲后备箱换后排，不过牛大家也懂，X3的底子压根没改，直接套了. 性能上极速105的确恶心了点，不过我媳妇基本60开，高速也不上，70的电机白瞎了.现在主流的回答有俩种：1.国轩电池三电匹配有问题。2.120的速度下变速箱齿轮公差大在此速度下容易出现打齿现象，造成齿轮提前报废. 车机这一块挺闹心的，这一块期待第三方车机出现或者大神们之后的操作，现在已知无法突破驾驶模式和动力回收这一块，当然于我媳妇而言车机只是用来听歌和导航之用，我期待的功能只是远程控制预约充电这个貌似有人已经实现了. 锁车后我经常发现会给蓄电池充电，有空翻翻说明书看. 这车缺点：没有化妆镜和眼镜盒，座椅无法上下调节，虽然这些东西都可以后期加装，启动车辆时第一脚踩刹车的脚感真心不咋地，通电后脚感还行. 行了，结束，各位车友用车愉快
四车门铁，尾门铁，车标处套了一个塑料壳，当然从昨晚冒出来一大片同样图片的帖子来看，牛的塑料的确脆了点。
提问你们中间出风口出风不，吉利是不是为了成本把中间出风口的管道给砍了
看的车其实不多，欧拉，东风，哪吒，蚂蚁，帝豪，最后综合考虑选择了帝豪EX3坚强牛牛. 外观上配有人间行车灯，加装的led大灯，倒车影像有些地方免费有，我这是加钱的，对了led也是加钱的，很多人其实接受不了这个平庸的外观，但是对于我来说，不不不，对我媳妇来说她喜欢这种像个车样的电动车，轮毂16寸，四轮碟刹，同级别应该算挺大的了. 内饰上，虽然都是硬塑料，但是看过去的质感很不错，仪表清晰，就是坚强牛的导航实在是鸡肋了点，需要保持手机长亮，虽然手机息屏后，车机系统会有简略的方向距离导向箭头显示，依然仍用，但是没有长亮时大屏给人方便，座椅真心舒服，包裹性不错，前排很舒适，配有四门升降与防夹，pm2.5与花粉过滤，对了 值得一提的是，牛牛的蓝牙非常厉害，车辆解锁会立即连接车辆蓝牙，车机还没开，你就可以听歌了，倒车也是，车机未启动完毕，也会提前跳转至倒车影像，当然内饰也砍了很多东西，比如眼镜盒，主驾驶位拉手，左右化妆镜. 空间，前排很宽敞，后排拉胯，当然能坐，也不是那么难受，轴距再加30mm就完美了，但是价格肯定就…大家都懂得，大了，电池也要加，售价也就不得了了，毕竟你考虑到售价这个毛病也不是毛病了. 着重是驾驶感受，经济模式，电机响应绵柔，也就是给人慵懒的感觉，不会起步快，但是车速到达60以后电机开始猛起来，而运动模式则是起步电机反应特灵敏，我不喜欢，太快，滤震的弹跳很有质感，车很重，所以很稳，行车质感甚至你会有一股高级感在里面，过弯支撑性不错，毕竟座椅俩侧也有包裹，胎壁宽也给你行车增加了舒适，但是续航会下降，俩者不可兼得. 续航上，七八折吧，没啥好说的，开空调音乐雨刮哪个不需要、有充电桩怕啥. 总结：我明白这车很难订，但是年后我觉得产量应该大概也许会提高，我提车的时候到店有七辆和八辆了，理论来说车还是有的，祝各位大大用车愉快，新年快乐. 还有还有L2的动能回收我觉得正好.
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