简介:这个人很懒,什么都没写~
ஐ與ふ偕老ஐ
从理论上来讲牛的续航还是很实在的,时速50-80区间.
总结赔钱的东西谁都不待见,吉利是个啥企业来着?
今天进直播间提问EX3的问题,神奇的发现我的弹幕被审核屏蔽了,这其中并不清楚到底发生了啥,既然他们花了那么大力气都不愿意,感觉到了自己的渺小,等待第三方车机吧,车联网让它随风去了吧.
充上电,回车里一看,尼玛仪表全黑,除开中间的液晶,其余的也全黑了,我拔掉充电枪,启动车辆,又瞬间点亮了,一切正常,奇了怪了,这个bug
灯(贴)可以拿下来充电,防撞条前脸,车碗防刮,侧门防刮.
第一测试左下侧电压,升级仪表和整车系统
车子提到现在已经近俩个月了,在这俩个月时间里为我媳妇儿遮风挡雨,辛苦你了. 整体上的行驶质感是稳当的,因为电池居中,转弯侧倾幅度不大,悬挂的调教历经三代已经趋于完整,说起来就是给人在行驶过程中的安全感. 空间上,后排其实不咋坐人,但是偶尔带人也是可以的,后备箱我觉得设计大了,就应该学习别的那种四门电车,牺牲后备箱换后排,不过牛大家也懂,X3的底子压根没改,直接套了. 性能上极速105的确恶心了点,不过我媳妇基本60开,高速也不上,70的电机白瞎了.现在主流的回答有俩种:1.国轩电池三电匹配有问题。2.120的速度下变速箱齿轮公差大在此速度下容易出现打齿现象,造成齿轮提前报废. 车机这一块挺闹心的,这一块期待第三方车机出现或者大神们之后的操作,现在已知无法突破驾驶模式和动力回收这一块,当然于我媳妇而言车机只是用来听歌和导航之用,我期待的功能只是远程控制预约充电这个貌似有人已经实现了. 锁车后我经常发现会给蓄电池充电,有空翻翻说明书看. 这车缺点:没有化妆镜和眼镜盒,座椅无法上下调节,虽然这些东西都可以后期加装,启动车辆时第一脚踩刹车的脚感真心不咋地,通电后脚感还行. 行了,结束,各位车友用车愉快
四车门铁,尾门铁,车标处套了一个塑料壳,当然从昨晚冒出来一大片同样图片的帖子来看,牛的塑料的确脆了点。
提问你们中间出风口出风不,吉利是不是为了成本把中间出风口的管道给砍了
看的车其实不多,欧拉,东风,哪吒,蚂蚁,帝豪,最后综合考虑选择了帝豪EX3坚强牛牛. 外观上配有人间行车灯,加装的led大灯,倒车影像有些地方免费有,我这是加钱的,对了led也是加钱的,很多人其实接受不了这个平庸的外观,但是对于我来说,不不不,对我媳妇来说她喜欢这种像个车样的电动车,轮毂16寸,四轮碟刹,同级别应该算挺大的了. 内饰上,虽然都是硬塑料,但是看过去的质感很不错,仪表清晰,就是坚强牛的导航实在是鸡肋了点,需要保持手机长亮,虽然手机息屏后,车机系统会有简略的方向距离导向箭头显示,依然仍用,但是没有长亮时大屏给人方便,座椅真心舒服,包裹性不错,前排很舒适,配有四门升降与防夹,pm2.5与花粉过滤,对了 值得一提的是,牛牛的蓝牙非常厉害,车辆解锁会立即连接车辆蓝牙,车机还没开,你就可以听歌了,倒车也是,车机未启动完毕,也会提前跳转至倒车影像,当然内饰也砍了很多东西,比如眼镜盒,主驾驶位拉手,左右化妆镜. 空间,前排很宽敞,后排拉胯,当然能坐,也不是那么难受,轴距再加30mm就完美了,但是价格肯定就…大家都懂得,大了,电池也要加,售价也就不得了了,毕竟你考虑到售价这个毛病也不是毛病了. 着重是驾驶感受,经济模式,电机响应绵柔,也就是给人慵懒的感觉,不会起步快,但是车速到达60以后电机开始猛起来,而运动模式则是起步电机反应特灵敏,我不喜欢,太快,滤震的弹跳很有质感,车很重,所以很稳,行车质感甚至你会有一股高级感在里面,过弯支撑性不错,毕竟座椅俩侧也有包裹,胎壁宽也给你行车增加了舒适,但是续航会下降,俩者不可兼得. 续航上,七八折吧,没啥好说的,开空调音乐雨刮哪个不需要、有充电桩怕啥. 总结:我明白这车很难订,但是年后我觉得产量应该大概也许会提高,我提车的时候到店有七辆和八辆了,理论来说车还是有的,祝各位大大用车愉快,新年快乐. 还有还有L2的动能回收我觉得正好.