认证：大众ID.3车主·车龄1年
简介：爱好数码产品及汽车产品
zxg1984
记录我的id 3使用一周年17000公里心得： 在这个充满变革的汽车时代，我很幸运地选择了大众 ID.3 作为我的出行伙伴。如今，它已经陪伴我行驶了 17000 公里，这一路上，它给我带来了许多惊喜与感动。 当我第一次在大街上见到大众 ID.3 时，就被它独特而时尚的外观所吸引。流畅的线条、圆润的车身，以及那标志性的大众家族前脸，都让它在众多车型中脱颖而出。犀利的大灯让我非常喜欢，不仅增添了运动感，还展现出了科技与时尚的完美融合。 一年前选购电动汽车时，也是看了很多车型，想买一款有驾驶乐趣，且在市内出行方便的电动车，市场上有很多选手，大众 ID.3 和比亚迪海豚进入我的视野，都是非常适合日常通勤的车型，经过一段时间的研究和对比，我注重车辆的实用性和驾驶质感以及车身及底盘、电池用料，以及品牌影响力，还有厂家巨大的折扣优惠，最终选择大众 ID.3，我选了智能纯净版，并选装了电动座椅，天幕，翻盖式倒车影像，后期还加装了IQ 大灯，非常好用，我相信大众的品质！事实证明我的选择是正确的！ 进入车内，ID.3 给人的第一感觉就是简洁而富有科技感。悬浮式的中控大屏，清晰易读，操作起来也十分流畅。免费流量让我在充电时还可以欣赏自己喜爱的影片观赏，孩子非常喜欢在车内看动画片，使得我们充电也不无聊。座椅的舒适度更是值得称赞，双侧电动座椅，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能提供良好的支撑，减少疲劳感。而且车内的空间也非常宽敞，得益于MEB 纯电平台的加持，后排地台纯平乘客丝毫不会感到拥挤。 在动力方面，大众 ID.3 表现得相当出色。出色的动力参数，别看它只有170马力，可是有310n /m 的大扭矩，0-60加速只需3秒，它的加速响应迅速，动力输出平稳而强劲，加上后驱车，转弯半径小，掉头灵活，在城市道路中穿梭，轻松自如；在高速公路上行驶，也能感受到源源不断的动力储备。而且，ID.3 的电耗表现也让我十分满意。在正常驾驶情况下，充满一次电能够满足我一周左右的日常出行需求。 说到续航里程，这也是大众 ID.3 的一大亮点。经过 17000 公里的使用，我发现它的续航里程在春夏秋三季非常实在。官方标称的续航里程与实际使用中的表现相差无几，这让我在出行时没有了续航焦虑。而且，随着充电设施的不断完善，充电也变得越来越方便。无论是在家中使用充电桩，还是在外面的公共充电站，都能快速为车辆补充能量。 在操控方面，ID.3 给了我很大的信心。方向盘指向精准，悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑。刹车系统也非常灵敏，让我在驾驶过程中能够轻松应对各种突发情况。 从买了id 3后，媳妇也非常喜欢开，学习成本不高，很快就上手了，丝滑的动力，上下班，接送孩子上下学，周末短途旅游，让她爱不释手，已经不愿意开原来的油车了！ 在这 17000 公里的行程中，大众 ID.3 也展现出了出色的可靠性。至今为止，没有出现过任何重大故障，日常的维护保养也非常简单便捷。而且，大众的售后服务也让我感到非常满意，第一次免费首保和第二次保养无论是咨询问题还是预约保养，都能得到及时而专业的解答和处理，而且大众app 的v 豆积分也可以兑换折抵保养费用，我现在每日打卡都成了习惯工作😄。 总的来说，这 17000 公里的使用体验让我对大众 ID.3 充满了喜爱和信任。他虽然不如新势力那么智能，但是该有的都有，已经非常能够满足我的需求，它不仅是一辆交通工具，更是我生活中的好伙伴。 未来的日子里，我相信它还会继续陪伴我走过更多的路程，见证更多的美好。看圈里大家分享内容，自己也学到了很多经验，我自己有好的经验也会和大家一起分享！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
