#MG7体验分享

从有买车念头开始，第一个排除的就是名爵，当时的心态是，打死再也不买名爵。  这个态度还要从十年前说起，2013年买了人生中第一辆车，名爵MG3，1.3的手动挡，当时刚拿到驾照，觉得买车必须手动挡，一是匡匡挂档得感觉比较爽，二是觉得如果第一辆就是自动挡，以后就不会开手动挡的车了，三是因为没钱😌。    名爵3相对于同级别小车来说，空间挺大，颜值也高，基本没出过大的毛病，就是马力比较小，车自重也比较大，主要是我技术也比较菜，导致上坡特别容易溜车，基本不开进地下停车场，不管去哪，死等地上，顺顺利利的陪伴6万公里。  然后就开始这个正时链条拉长的毛病，上网查，据说是这个发动机的通病， 只能去4S店换链条。差不多12万公里的时候，又出毛病接着换了链条。当时还听到一句话，上修飞机下修表，荣威名爵修不了，就是这个原因，觉得以后换车坚决不换名爵了。  计划换车，开始看的是凌渡L、朗逸、蒙迪欧、天籁之类的，想换个品牌大众一点的，买的人多的，配件好找的，但因为无框车门和发光车标，心里还是比较偏向凌渡一点，当然对于干式双离合心里也有小小的介意。  由于没怎么关注过，所以那时候根本不知道名爵出到名爵几了，只知道名爵5、名爵6。在网上看凌渡的时候，意外看到了凌渡L和名爵7的对比测评，才知道了名爵7，因为原来的想法所以即使知道了名爵7，也没有纳入考虑范围，就只是知道了而已。  那是一个周六，5月20日，晚上去逛商场，在商场门口还看到了一辆凌渡L，当时围着车还转了一圈。进到商场里边，大厅看到有名爵的巡展活动，一眼就看到了名爵7，灰色的，第一次见到实车，有点一眼万年的感觉，在大厅灯光的照射下，相当好看，可能女生都是颜值控，当初打死不买名爵想法开始动摇了，又坐进去感受了内饰，座椅，竟然有想买的冲动了。原来的名爵3的车牌号就是520，十年之后，又是5月20日见到名爵7，有点冥冥之中的感觉。   怕是自己冲动，后来又去4S店看了天籁、帕萨特、君威、长安univ、雅阁等，没有明确的目标，看的比较杂，感觉看了一圈心中念念不忘的还是名爵7，然后果断试驾，等到6月份，没有购置税减半的优惠之后，果断定车，2.0的次顶，也就是中配，4S店正好有现车，喝饱油，走起。    截止今日已经4000多公里，做个总结吧。  外观：有辨识度，自己感觉还是比较好看的，开路上，就基本碰不到同款车，两个月碰到过2次同款，还觉得挺神奇的，对方估计也是这种感觉，闪灯打招呼，鸣笛致意，有一次对方还停到路边，专门停下车，落下车窗打招呼，哈，估计心里都有种，哇，竟然有同道中人，真是惺惺相惜。估计买别的车体会不到这种奇妙的感觉。     动力：超车无压力，上坡无压力，给油蹭蹭的，等红绿灯的时候，基本第一个起步，跟后边一大排车能差好长一段距离  油耗：一开始实在1.5和2.0之间犹豫，觉得马力小可能更省油，后来觉得，车还是得劲大。市区跑的少，没想象的高，不到7，正常市区的话8个左右，堵车就得9个了。     空间：驾驶座椅很舒服，同事一米八，坐后排没觉得挤，因为有天窗，感觉还挺透亮。  音响：作为上车必听歌星人，对这音响效果很是满意。  对于车，没有太大的要求，外观、动力、空间、油耗，基本也就这几个点，另外360是真有用，拍起来是真的清楚，这点庆幸没买凌渡L。    不足：  感觉有的时候有异响，就跟小石头啪打车上的声音；  U盘插口不好用，不知道是不是只有我的车不好用，接口松，一颠就识别不了；  悬架偏硬，路感清晰，可能是偏运动的原因，过坎过减速带感觉比不上帕萨特之类的舒适； 共振问题，路况不好的时候，50-60迈左右，尤其明显；  没有遮阳帘，自己买了一个固定的，开天窗还得自己拆卸，所以基本没开过天窗。  目前，想起来的就这么多，后边再慢慢体验吧，我适应它，它也适应我，希望彼此陪伴开启一段新的平安旅程。

MG7车友圈

MG7，两个月4000公里，行走小记

浅浅徐行之

正常价格155800，没有优惠，走的置换，保险4000，上牌200

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正常价格155800，没有优惠，走的置换，保险4000，

加满油，从此开始一路相伴的旅程。