简介：这个人很懒，什么都没写~
答案先生啊
1.为什么选择凌尚 家里之前开了几年的雷凌1.6精英，跑了6年6万多公里后置换了2021款凯美瑞2.0豪华，对丰田一直很认可，丰田的可靠性是公认的，保养便宜间隔时间也长，用车省心。这次家里再添台车，在1.2t雷凌和凌尚之间选择，凌尚是2.0...查看全文
于心不愧2
大众1.4t国五国六，带颗粒捕捉器车型原车程序为58km/h，6档升7档，厂家目的为省油，实际使用拖档共振，加速无力，每次超车都得靠减档，加速慢，增加换挡次数，离合器磨损，而且每次减档都补油，有顿挫，整个车开着很松散，驾驶体验不是很好，特别是7档跑60左右，跟车，上坡的时候，共振，方向盘麻手，只要细心体会，都会感觉到。 经过多方面查阅资料，学习，根据国外的一些论坛，还有大众内部发出的原因分析，以及解决办法，本人自行购买设备，软件，自己对变速箱程序进行升级优化，并且进行基本设置，适配行驶，让我十万公里的车，变得比新车都好开，瞬间没有了换车的想法。 我自己试过了不下50个程序，总结出了各个程序的优缺点，以及不同的车适用不同的程序，最终确定了几个很优秀的程序，能做到不拖档，降档积极，降档不补油消除顿挫，油耗不高的程序，可以做到涡轮一直介入，动力随时踩随时有，相同年款的高尔夫Rline就是80升7档，硬件一样，软件不一样，一样可以带来更好的动力体验，已经为众多车友升级了，升级过的都很满意，也可以远程。 针对1.5L的车型，可以更改油门曲线，也会给你带来能感觉到的动力升级。 以及新款车型，无法永久关闭启停的
小朱xt
一着车就唧唧响 看小朱咋修好的#发动机异响 #发电机异响 #发电机维修
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