简介：这个人很懒，什么都没写~
A老吴359
反驳你几点，一：鼓刹的刹车片吃合面积比碟刹大一点没错，你考虑过碟刹的直径比鼓刹大的多了吗？二：你说的轴承要换就是个天大的笑话，比如科鲁兹或科沃兹高配是碟刹，低配是鼓刹，他们的轴承转向节是完全通用的又怎么解释？类似的车比如比亚迪F3,大众POLO,长安悦翔，长城风骏皮卡，日产阳光等都是高碟低鼓又怎么解释？三：货车在2018年就开始出碟刹了，大客车强制要求全系碟刹了，又比如普通的火车是鼓刹，动车高铁飞机全系碟刹，又怎么解释？。说你是井底之蛙一点不为过。给你扫扫盲，无论是鼓刹还是碟刹低速都够用，随着现在的车无论是客车还是货车性能越来越好速度越来越快，鼓刹已无法适应，碟刹才是完美的选择。
汽摩频道：丰田威驰是否能改后轮鼓刹？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
