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    用户6691135862388

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-10-03

    第一,我不是水军 这图我今天叫我朋友帮我查的c5x意大利的售价,我就好奇了,在欧洲33250欧元,25万人民币起步价的车,在你们眼里就不值这个价?国人还是不识货的太多了。这价位要是放欧洲,能TM卖脱销去。前4,5年在欧洲,雷诺旗下Dacia的Duster,一款1万2千欧元起步,差不多2万1千欧元就顶配的SUV卖的飞起,丐版也没太多配置,三大件过硬就行,人家照样开的飞起。再说回来,在小车盛行的欧洲,前十销量车型基本都由像VW的Golf,Renault的CLIO,Peugeot的208这些小车组成,这些车售价也都是1万5千欧元左右甚至更贵:比如Golf好像是2万欧元起(时间太远,有点记不清Golf的价,就记得意大利以前好像是2万多欧元起步价)。我记得当时刚考出驾照的前前女友买了一辆手动挡Polo练手,上了保险七七八八差不多1万5千欧元左右,就那连座椅都是织布、发动机是1.1t、马力才100匹左右的小车,后面坐人和坐牢似的,都TM快12万人民币,凭什么这4米8,1.6t170多马力的跨界旅行车不值这个价?我真是无语了。我觉得这算是为数不多的能薅一把资本主义的羊毛的机会了。(当然希望售后什么的别捉妖,销售别玩套路)你们自己多看看多想想,别人云亦云,我甚至觉得不少退订单的可能是其他的XX打压任务。中国汽车市场好不容易带来点好的东西,不把握,等这些有点良心的都走了,剩下那些合资各种偷工减料,你们就开心了? 最后再说一句,我不是水军,我也买得起这车。要是问我为什么不买,因为我暂时还没想换车,就这样吧

    我好奇为啥你们觉得c5x不值这个价图1我好奇为啥你们觉得c5x不值这个价图1

    论减配我可以给你分享下我个人观点。放在10年之前买车有没有听到过车子越重了越好,所以大众车皮厚啊,车身重啊,各种宣传,还有四个人站在车门上,站在车顶上的,懂车的应该看到过这种宣传图片,那时候的车同样是b级车确实大众更重些,所以大众呼呼的卖。为什么到了现在买车了,大众不去宣传了,只是会让你感觉这个门敦实,但是你们仔细的可以发现,同样是B级车,低配的,大众不到1.5吨,丰田1.5多点,雪铁龙应该也是1.5多点具体你们可以看看数据,也有说的不准的,但是我肯定大众最轻,可能韩系还要次点,请问这么多b级车到底谁减配了呢?再看紧凑的,朗逸也就1.25差不多,但是卡罗拉呢?1.3吨以上吧,这又是谁减的?法系只多不少,凡尔赛1.5吨,比迈腾低配的要重,我想说它减配到比迈腾都重,确实不合适啊,这时候有人又说了,现在都是轻量化车身,请问轻量化的车怎么让帕萨特弯了?国人不是也呼呼的买吗。国内还没有测试法系的车,相信应该不会差,如果差也是因为没有侧气囊的原因,因为中保研只买低配,所以后续很多车型低配的都会配侧气囊,侧气帘,这是利好的。郎逸是销量王吧,好几轮了都没选?知道为什么中保研没有公布郎逸的测试吗?真的是稀碎,一塌糊涂,大众公关后没有公布出来,之前流出过视频,所以你说的德系,别再吹捧了,日系说实话,人不怎么样,车子还是质量挺好的,没得说。大众双离合这么烂还一直用,为什么?就是便宜,凡尔赛都8at了,还喷这喷那,基本能用爱信8速的,国产也得卖到13万以上,而且匹配和调教绝对没法系做的好

    聊聊减配的心得图1聊聊减配的心得图1
    聊聊减配的心得图2聊聊减配的心得图2
    聊聊减配的心得图3聊聊减配的心得图3
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