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大众速腾与吉利星瑞全面对比

大众速腾全面对比吉利星瑞，裸车价只相差800元，你会怎么选？或许在很多人看来，A+级和A级轿车的区别就是尺寸、空间，其实不尽然，A+级的品质还要更高，体验更好。而在A+级轿车这一细分市场中，出自德系阵营的大众速腾，以及咱们自主品牌旗下的吉利星瑞，可以说是让不少朋友“犯难”，究竟该选谁呢？因此，笔者今天就将两款车拉到一起，进行一场全面对比，看看谁更有优势，什么又是对方没有的？为了公平起见，选的是裸车价只相差800元的2021款豪华智联版大众速腾（成都地区裸车价：14.89万起），以及2021款 2.0T旗舰型星瑞（成都地区裸车报价：14.97万起）。进入正题，先从外观这第一印象着手，笔者认为两车算是各有特色，新速腾的造型设计比较大气、时尚，中网处的纤细镀铬虽然不像朗逸那样很有力量感，但却显得颇为精致。遒劲有力的车身线条，让速腾多了一分刚毅，看起来很有安全感。吉利星瑞的整体造型比较年轻、运动，家族全新竖直前格栅配上全新的亮黑车标，搭配上下方的三段式进气格栅，看起来比较动感，而分段式的LED日行灯及下方的大灯组造型，很有沃尔沃的既视感。可以说，两车的设计均很不错，但拥有宽体视觉效果的星瑞，更得年轻人喜欢。尺寸方面，两车虽说都是A+级轿车，但还是有着很明显的差距。先说新速腾，该车的长宽高尺寸分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，是一个比较合格的尺寸。而吉利星瑞，其车身长宽高分别达到了4785/1869/1469mm，轴距也达到了2800mm，就数据而言已经可与不少B级车分庭抗礼，对比新速腾可是全方位的领先。那两车的空间表现如何呢？以一位身高180cm的成年男性为例，分别落座两车前排并调整好坐姿，结果却令人意外，速腾此时还余有4指头部空间，而星瑞由于座椅基础位置较高，导致头部空间仅余有2指。另外，在座椅配置方面，两车也有所不同，速腾是皮/Alcantara混搭座椅，手感、舒适度均很不错，而星瑞是一套真皮座椅，质感很好。不过，星瑞有四向腰部支撑调节（速腾仅2向），以及座椅通风、“老板键”等速腾不曾具备的功能/配置。而保持前排座椅不动，同一体验者分别落座后排，速腾此时还余有4指头部空间，以及2拳的腿部空间，整体表现比较出色，但稍有瑕疵的是，后排中央地板凸起较高，满载时对中央乘客的舒适性略有影响。反观星瑞，表现就有点差强人意了，尽管尺寸有优势，但体验者落座后头部空间仅3指，腿部余量1拳4指，好在座椅舒适度很高，为它挽回了点“面子”。目光回到前排，我们再来说说内饰方面的差距，新速腾的内饰虽然家族化气息很明显，但做工、用料没得说，大面积的软包+镀铬/缝线来装饰中控台，整体视觉效果很不错，看着很有高级感。而全液晶仪表与带有CarPlay/CarLife的液晶中控屏，也让它具备有一丝智能、科技感。就用料、设计来说，我个人认为新速腾的内饰是值得推荐的。吉利星瑞的内饰与它的外观一样原创度很高，蓝/灰拼接配色一眼看去就很舒服，用料也很扎实，皮革的手感很细腻，缝线的做工也很精细，达到了30万级轿车的体验。另外，吉利星瑞的内饰设计也很出色，中控台层次感分明，贯通式线条让前排显得很宽大，全液晶仪表+悬浮式中控大屏的组合很吸睛，其中中控屏的功能也很丰富、实用，不仅能在线听歌、追剧，还能语音控制空调、天窗等操作。而OTA升级功能的配备，让它拥有与时俱进的车载生态系统，这是新速腾没法办到的。动力方面，新速腾搭载的是大众旗下的EA211-DJS小排量涡轮增压发动机，排量1.4升，最大马力可达150匹，峰值扭矩为250牛米，虽然数据不是很抢眼，但技术含量却很高，如集成式排气、电控泄压阀、水冷中冷器等。而吉利星瑞，搭载有一台2.0T发动机，师承沃尔沃，技术含量也不低，最大能够输出190马力和300牛米的峰值扭矩。就数据而言，星瑞的动力参数明显要抢眼许多，不过在马力达成率上，速腾（94.7%）要比星瑞更好（92.6%）最后，在传动方面，新速腾使用的还是那款7挡干式双离合变速箱（DSG），逻辑清晰动力响应很快，能够清楚明白驾驶者意图，但就是低俗换挡时有一丝顿挫现象。而吉利星瑞所使用的这台7挡湿式双离合变速箱，平顺性稍微好一点，但由于结构更复杂，后期的养护费用更高一点。整体来说，抛开品牌因素，就只从上面几个环节的对比来看，我个人认为星瑞是更值得入手一点，因为它的配置更多、动力更强

大众速腾与吉利星瑞全面对比图1

大众速腾与吉利星瑞全面对比图1

2021-07-10

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