简介：什么马彼得
什么马彼得
零跑C16增程尊享版：我的全新驾驭体验 一、情况介绍 1. 之前的座驾与换车历程 在我购买零跑C16增程尊享版之前，我驾驶的是一辆17年的大众朗逸，陪伴我度过了七个春秋。7年行驶了11万公里，没有出现任何毛病，大众的质量赢得了我的信赖，但这两年家里有了老二，外出游玩的时候特别不方便，尤其是带父母出去玩的时候，再加上一直想体验新能源的新技术新智能，我开始寻找一款既能满足家庭出行需求，又能体现未来科技感的车型。 在选车过程中，我仔细对比了理想L8、传祺E8以及比亚迪唐DMi等新能源SUV和MPV，看上了广汽传祺的E8，但是价格有点超出预算。后来机缘巧合刷到了零跑C16的视频，感觉零跑C16性价比、增程续航以及丰富的智能配置都符合我的预期。因为我的用车需求主要是上下班日常通勤、周末郊游以及偶尔的长途旅行，但是我又有长途的续航焦虑，所以选择了C16增程，最重要的它还是一个6座SUV，可以满足我全家出游的需求。最终，在2024年的6月上市就下定等车，7月最终迎来了我的新伙伴——零跑C16增程尊享版。 2. 费用明细 配置选择：我选择了C16的增程尊享版，这款车型不仅拥有出色的续航能力，还配备了诸多豪华配置，人脸识别、全速自适应巡航等智能驾驶辅助完成够我使用。 落地总价：经过一系列优惠和补贴后，我的落地总价约为17万元人民币 裸车价：裸车价格为16.28万，加了一个1万元的加装包。 保险费用：我选择了人保车险，包括交强险、车损险、三者险等，总计费用不到5000元。 贷款手续费：因为店里有5年免息贷款，所以我选择了贷款购车，没有手续费用。 购置税：根据国家政策，新能源汽车免征购置税，这为我节省了一大笔费用。 赠品与积分：购车时，经销商赠送了我露营套装、充电套装、脚垫以及5000积分，可用于零跑商城兑换礼品，还有老带新的2000积分。 三、新车初体验 1. 续航能耗 提车至今，我已行驶了近500公里，主要涵盖了城市道路和高速公路。在城市路况下，表显能耗约为15kWh/100km，油耗也不错。而在高速行驶时，能耗会略有上升，但整体仍保持在合理范围内。因为安装了充电桩，充电非常方便，晚上下班充上电，充满自动断电。不过，在极寒天气下，电池性能会受到一定影响，没有家充的建议提前规划好充电计划。 2. 车机功能 零跑C16的车机系统非常智能，我最常用的功能包括自助泊车、导航、音乐播放和语音助手。导航界面清晰，路线规划准确；音乐播放支持多种音源，杜比音质也相当不错。语音识别准确率高，无论是普通话还是方言都能轻松识别。当然了还有孩子喜欢的后排的娱乐屏，上车就要吵着看动画片。 3. 乘储空间 我身高180cm，体重75kg，坐在驾驶位上头部和腿部空间都非常充裕。后排空间同样宽敞，家人对后排的评价是“舒适不压抑”，长途旅行时也能保持良好的乘坐体验。手机、水杯等小件物品都有专门的储物格，取放非常方便。后备箱空间也还算可以，家庭用车完全没问题。 4. 新车舒适性 新车刚提回来时几乎没有任何异味，这得益于零跑在材料选择上的严格把控。隔音效果也非常出色，在60km/h以下的速度行驶时，车内几乎听不到外界噪音。但当速度超过100km/h或在非铺装路面上行驶时，胎噪和风噪会相对明显一些。不过，总体来说，C16的舒适性表现还是相当不错的。 5. 智能辅助与驾驶感受 我尝试过使用C16的智能辅助驾驶功能，包括自助泊车、全速自适应巡航、车道居中等这些辅助功能。这些功能在大多数情况下都能准确执行指令，大大减轻了驾驶负担。不过，在复杂路况下，建议还是保持人工驾驶更为稳妥。 我开车比较平稳，不会暴力驾驶，整体感受还可以，在驾驶零跑C16时，踩油门加速响应也很快。在等红绿灯时，加速响应快，起步也快，可能这就是电车的优势，这些已经满足我的日常驾驶需求了。并且C16动力强，能感受到明显的推背感，动力模式下高速超车也很轻松。在减震方面表现还算良好，过坑洼或者减速带感觉不到颠簸。在正常驾驶条件下，零跑C16的刹车响应灵敏，尤其舒适模式下，刹车平稳。总之整体感受完美符合我的预期。 四、优缺点及建议 1. 优缺点总结 优点：感觉性价比高、增程续航能力强没有续航焦虑、车机系统智能反应灵敏、乘储空间宽敞舒适。 缺点：感觉品牌知名度相对较低、部分细节处理有待提升（如语音助手在高速行驶时的识别率）、极寒天气下电池性能暂不做评价。 2. 对爱车和厂家的建议 对于我的爱车零跑C16，我希望厂家能继续优化车机系统的语音识别功能，特别是在高速行驶和复杂环境下的识别率；同时，加强品牌宣传和推广力度，提升市场认知度。别的感觉都很符合我的预期，很满意。
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