认证：智己LS7车主·车龄2年
简介：点两条斜杠点
nakola
＃我和智己LS7的101天# #告别焦虑的城市出行# 3月中旬提车（提车比较早的那一批）到现在已经差不多了100天啦！ 谈谈用车感受吧，首先说一下外观颜值，整体外观设计在目前的新能源车中还是很前卫、吸睛的，回头率也不低，其中部分原因可能也是因为是小众品牌吧（两点➕斜杠），路面上比较少见。再者就是车子给我的驾驶体验还是非常不错的，无论是驾驶体验还是乘坐舒适度，都是一流梯队的水准，开了10年的油车（3.0的新君越），开上电车再也不想开回油车了。底盘调教确实名不虛传，但偏运动的设定，加上大块头的尺寸和体重，颠簸路面晃动还是有点多。目前音响效果可能没有网上说那种来的这么惊艳，24个扬声器，只能说中规中矩吧(QQ音乐已是会员，音质调到了最高等级的情况下)，听音感受这种东西也是比较主观，每个人听的感觉都不一样，仅供参考。大家还是亲自去感受为好！ 再说说智己也比较注重的智能驾驶这个方面吧，虽然目前LS7现在还未能体验到真正的noa， 但智己的全速辅助驾驶体验也好不错，无论是车道居中，大车避让，防加塞能力表现较为出色，特别是在高架堵车的时候，车辆从完全静止到再启动，完全实现自动跟车(距离控制基本能实现防止大部分加塞)，这大大降低了驾驶员在塞车途中消耗的精神力，可以适当解放，舒缓一下。语音控制还算不错，单个指令都能比较好的完成，连续的指令就有些费劲了。希望也能改进。 最后再说一说目前的一些不足吧，首先最直观的体验就是手机蓝牙钥匙的不稳定，息屏状态下几乎无法触发迎宾功能和靠近自动解锁，但落锁功能很灵敏。第二点就是两边都有障碍物的车位进出不太方便，后视镜无法在手机上控制折叠，也希望改进。第三也就智能座舱中的转向盲区可视辅助，OTA尽早能上，夜间和雨天盲区危险发生的系数就能大大降低了！
#原石兑换的季节# 提车已经有90多天了，开了差不多3000公里，已经积累了2000多个原石了（正好原石激活也满90天了，原石可以使用了）。智己和其他车相比具有另一个最大的特色是他的原石系统，每天开车随机获得原石（原石掉落好像没有规律），边开车边赚原石，在用虚拟的原石兑换实际商品，虚拟与现实再度融合！车开得也越来越顺手了！！！ 提车后一直听说原石兑换，终于等到的原石兑换第二季了，可兑换的东西不少，比如大额券、手表、平衡车等等，可能也是满足不同时期不同智己人的需求吧，有一些东西也是限量的，看中的智己人赶紧下手吧（好像一周补一次货）。提车的智己人越来越多，里程开采所赚到的原石虽然不是很多，但是贵在平时的积累，多多出行多多互动。在贡献数据的同时也收货了数据所带来的权益，何乐而不为呢。 这个原石系统让我更加爱上了开车，期待年底iphone15能上线，期待后续能用原石升级电子后视镜或者多媒体后视镜之类的车辆提升物件。
#智己AI4M智能战略# 3.17提车，4.28升级了imos2.0，经过五一小假期，使用imos2.0十来天了，也开了一千多公里。总结以下我对imos2.0的看法吧。 1、美观度提升，在同质化较为严重的今天，智己不随流、做自己的精神值得点赞。但是档位字体有些过大，主题似乎也有些少，希望主题后续有所增加。 2、51假期跑了300公里的高速，档杆往下连拨两下，一键打开智能驾驶，手只需要扶住方向盘即可，长途一点不累。定速120依然从容。智能躲避大车功能很得人心，让人有安全感。长途驾驶轻松很重要，智驾后能放松地投入更精彩的旅程才是重点。但也有遗憾，雨天好像处于安全考虑，无法智能变道。 3、速度。imos2.0整体的运行速度、还是响应速度，均有一定提升。但是连续、多个语音指令无法识别完成，只能一个一个语音去完成。 4、特别。imos2.0新增的导航光效显示，即将往左转显示屏流光向左、即将往右转显示屏流光向右，既炫酷又醒目。同时升降屏幕能在中控屏直接操作也便利不少。 智己ls7，值得拥有。希望imos车机不断进化，越来越好，辛苦工程师们再接再厉不断优化。后续希望推出洗车模式，洗车时不用再来来回回解锁。
虽然五一宅在上海，没出远门，但也不能拖队伍的后腿。开跑，”原“力觉醒的五一假日！全体智己人-冲击1.8亿公里，内心独白：“其实我是想躺赢的。”冲啊！看buff表，按时段出来溜溜。一起完成1.8亿公里的小目标！！顺便分些原石。
3月中旬提的车，已经行驶了2个多礼拜了，驾乘感受还是很不错的！ 驾驶方面：智己LS7虽然块头，体重都不轻，但开起来还是比较灵活。起步平顺，轻柔，与油车接近。后驱90度版本提速也不逊色，完全能满足市区用车需求。 能耗与补能方面： 两周已经开了600多公里了，能耗市区在18-19左右，实际大概在20， 📉能耗分享 期间使用充电权益2次了，快充很方便，20%冲到90%也就1个小时出头。由于智己加入了很多第三方的充电桩，充电网点还是比较充裕的，但大城市电车还是比较多，要挑相对空闲的时段去充电，不然可能要排队充电。 智驾方面：智能驾驶辅助，高速及封闭高架上都用，体验方面还是不错，能一定程度上解放手脚，双手只要轻扶方向盘即可。智能泊车也比较好，地下车库能轻松识别，倒车的速率有时甚至比人操作更快！但仅限于边框清晰的停车位。位子比较狭窄且边框不清的车位，识别起来比较困难。 不足：1.经过比较颠簸的路段，车门侧会有异响产生，需要去交付中心再调整一下。 2.前排升级水杯一直没有货，暂时没发更换，需要继续等待。 3.调教更倾向于运动，即便调到舒适模式，避震还是比较硬，可以再软一些，希望后续OTA升级解决。
从交付中心通知车辆已完工，等待了2星期，终于提上爱车了！ 去年底前下单盲定，2月初去北外滩来福士开始试驾了好几次，到现在，LS7一直没有让我失望过！开了10多年的油车，一开始对电车还是有些顾虑，也试过几辆电车，极客001，小鹏G9等，LS7的驾驶质感更偏向于油车，刹车线性，加上堆料方面也是比较下本，再加上零重力座椅，中午能好好休息一下！家里老婆大人给拍板了，就是他了！！感谢来福士的小贾主理，有问必答，耐心可嘉！同时也要感谢下宝山交付的黄小姐，协调安排，提早提到了爱车。祝愿智己大麦！！交付当场没有送脚垫，说是后续邮寄。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
