#2021年度改装大赛

改装初衷 爱车是19款280舒适车型，2019年3月份购买，原车配有车道保持功能，现在安全行驶近30000公里。因为前段时间加装了ACC自适应巡航，只能跟车，并不能保持车道，如果跑高速或者国道，ACC自适应巡航和三代车道保持配合可以识别静止的物体，这样就不仅仅是在高速状态下的自适应巡航了。于是开始购买所需配件，之前换过三代车道保持支架的玻璃，这次只要买摄像机、盖板、线束和防炫目后视镜就好了。 改装过程 车道保持，也称车道偏离预警。是靠前档玻璃上的摄像机，去识道路上的标尺线，帮驾驶员微调方向盘，从而保持一个车道行驶。这功能在驾驶员疲劳驾驶行，会起到避免重大交通事故的作用。现在德系这两个功能，车厂都使用了好多年，技术成熟，尤其是德系车里大众新款车型，而且成本也下降了。配件都备好，找了一家本地的德系升级改装店约好时间开干。 需要用的配件已经备齐，支架上次直接装在玻璃上了。   开始装摄像机，之前装在玻璃上的支架就是固定这个摄像机的，有两个卡扣，把摄像机卡里面就行了。 摄像机的右侧线束是供加热用的，玻璃前方的三角位置里面是悬空的，拍起雾需要随时随刻加热才能保证摄像机的正常工作。  用校板校对车道保持，校对完就可以装其他配件了。  摄像机、盖板、防炫目后视镜都完美上车。  各项功能都已经开通，开始路测。 踩过的坑 感觉这次真的踩了改装的坑，第一次购买的车道保持三代支架都不行，支架只能用迈腾B8的移植，而摄像机是给的试验场上的，经过十几次的校对和路试，有时候能成功，但熄火后还会掉线，更多的时候就不能用，这可怎么办，弄的改装店老板也是一脸懵逼。就在这个时候想起了另一家德系改装店，老板看到我摄像机的第一眼就说你的是测试版，我去，直接懵逼，怎么会是测试版版呢？接着老板把标签撕开，结果和正式版的真不一样，下面会上传图片对比，不过也不影响使用。他是用的免校准数据，在电脑的书写下三下五除二成功了，接着就路测，这次感觉可以了，但是反复试了几次，还是熄火后就不能用，老板仔细看了一下支架，发现是途观L车上的，被骗的感觉真的很气人，没办法，又换了迈腾的三代支架。 这三张图就是测试版的摄像机，大标签盖着的位置有三个透气的空，看上面一张图：↑ 这次是真正的正式版车道保持摄像机，也是采用迈腾的。 支架是途观L的，零件号证实了这一点5NA868037 迈腾三代车道保持支架的零件号是3G0868037,供车友们参考。 改装效果展示 真是一波三折，经过一个月的捣鼓，终于可以完美的实现车道保持系统到来的方便，下面就展示一下路试的效果吧！ 提醒接管方向盘两次后间断刹车并提醒第三次接管方向盘，四次提醒后自动降速刹车，第三次自动开启双闪，一共间断刹车三次，最后一次刹停。这个功能每启动车辆一次就刹停一次，如果接着行驶，提醒两次接管方向盘后就不识别车道了，要想继续完成以上程序，必须重新启动车辆。 ACC自适应巡航+车道保持，可以实现0公里启用，最高速度设定210迈。 可以交通标志识别，路段限速多少公里一目了然，并且时速超过60迈可以实现自动远近光。 如果40秒不摸方向盘，系统就会提醒接管方向盘，两次提醒还是不接管后，会间断刹车并提醒第三次接管方向盘。 四次提醒后自动降速刹车，第三次自动开启双闪，一共间断刹车三次，最后一次刹停，也就是我们常说的驾驶员紧急救助。这个功能每启动车辆一次就刹停一次，如果接着行驶，提醒两次接管方向盘后就不识别车道了，要想继续完成以上程序，必须重新启动车辆。 改装清单 福耀带车道保持+雨感光感支架+镀膜玻璃1680元； 配件加上踩过的坑需要换配件合计1800元； 后来找的改装店工时费300. 共计：3780元

凌渡车友圈

感受满满的科技感-凌渡车道保持终于上车

菏泽凌渡车友会