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用户5649743271948

说一下一个汉EV车主真实的看法我是一个老司机，年龄在快50了，车也开了很多款，从01年的大众高尔、04年的捷达、05年的帕萨特、09年的宝马530、12年的西雅特leon coupa、16年的荣威RX5 2.0T、16年的江淮iev6、17年的兰德酷路泽4.0，19年12月的汉EV，我开了很多车，各种类型的车都相对比较熟悉，驾驶感受各不相同，今天我就汉EV谈一下我真实的感受，当然这个是我个人的感受，不代表所有的车主，只是希望对还在等候汉EV的朋友一点点参考。我在16年公司需要的时候买了一辆电车，江淮iev6，当时我也是看了很多刚出的电动汽车，包括奇瑞的小蚂蚁等等，电动汽车的方便远不如现在，但是使用四年了，里程数也差不多10万公里，现在这一辆iev6仍在使用，电动汽车的驾驶感受还是让我比较有好感，所有今年我在开了一段时间大越野车（兰德酷路泽）后决定增添一辆电动汽车，前提是轿车，6月底开始考察，最先是小鹏P7，当时都惊艳到我了，试驾的时候驾驶感受非常好，地盘也超出我的预期，当时就准备订车，但是晚上回来看到抖音开始宣传汉EV了，决定先等一下。等到7月汉样车到店，就急忙去看车了，从外观和类似来讲汉是比不过小鹏P7的，当然仁者见仁，这个也是我个人的看法。试驾的时候，感觉就和P7不一样了，地盘的感觉就略好于P7，地盘厚重高级一些，从驾驶感受来讲应该是各个方面都略略优于P7的，期间为了证实我自己的感觉，我都又分别试驾了两款车两次有余，而且我又去对比试驾了特斯拉的毛豆3，我认为从驾驶感受来讲国产的两款电动车P7和汉EV都要远优于毛豆3的，当然毛豆3的自动驾驶和品牌肯定是三款车中最好的，最后7月27日订车。漫长等待四个半月后12月初通知提车，提车到如今已经快一个月了，车也行驶快3000公里了，我才以一个老司机的身份给大家说一说对这一款车的真实感受，希望对准车主有一些帮助。首先说一下外观，外观整车我认为只能说比汽油车稍微好一些，比起P7和特斯拉稍微差一点点吧！内饰，我大约块50了，特斯拉毛豆3、P7的时尚，汉EV的沉稳我都能接受，我认为车的外观和内饰只要是能够接受就可以了，车的重点不是静态感受而是运动感受。下面说一下重点续航里程，我地点在成都，早晚温差不大，冬天的气温大约在零上2—8度，不同路面和不同的人开车肯定会不一样。先讲一下高速，高速公路的续航里程肯定和速度有关的，我长时间使用巡航，时速115—120，开空调23度，如果全高速表显电耗在21度电每100公里左右，实际续航里程在360—400之间，北方应该是更冷，里程数肯定会有下降。如果是市区行驶，我和我老婆开差异就比较大了。我开车基本上都会开空调，电耗在18度电每100公里左右，我老婆开车不喜欢开空调电耗会低2—3度电每100公里，她开了一天有次电耗表显才14.2，所以续航里程我觉得和个人驾驶习惯关系很大。综上所述续航里程应该是高速360—400，市区在450左右，当然北方肯定会有较大下降！没有开过夏天，我不能信口开河，个人认为应该是有提高，但是幅度应该不大。只要在大城市及近郊使用，充电方便，是基本上没有里程焦虑的，超过200公里的远郊应该要考虑充电的便利性了！底盘，在市区或者是高速等铺装路面上，底盘表现还是不错的，低速厚重，沉稳，高速底盘支撑也很不错，和我的530的底盘没有太大差别。但是在稍微有一点的颠簸的路面，地盘的表现就差强人意了，可能和底盘全是电池有关系，整车感觉底盘就是一块铁板，不能表现出高级感来，相当硬！总的来说比起我以前开过的其他国产车来，已经好了很多了，甚至超过了很多合资车，比我试驾的毛豆3也好很多！自动驾驶系统，我还没有去找4S店技术学习，我自己在摸索，我没有太多的发言权。在高速上我使用过自适应巡航，也用过方向盘管理，总的来说要想长时间解放双手还是比较困难，每隔1—2分钟就会提醒掌握方向盘，和特斯拉的系统不在一个层面上，不知道这是不是和我没有去咨询学习自动驾驶有关。4S店也没有就这个系统和我做太多交流！方向盘，关于方向盘，网上有一些说法是歪的，我仔细看了看，的确往右偏，幅度不大，但是肉眼可以看出。开车影响不大，对于强迫症患者来说，应该是比较难适应！还有一个不得不说，就是低速转向时，如果油门踩得稍微有点重会打滑，但是适应一段时间后会好很多，4S技术说是扭矩过大导致的！这个也应该是汉EV转弯半径较大低速不好掉头的主要原因！啰嗦了这么多，我认为汉EV在现如今的电动轿车里面应该是相对各个方面表现都比较好的，考虑电动车的朋友还是可以购买的。

2021-01-01

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