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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    凯迪拉克GT4 28T铂金型 落地29.848 这车上市已有三个多月了,我是6月17日下定,7月29日提车到现在也有一个多月了,目前开了将近4000公里,期间开过市区路、高速路、山区陡坡弯道等,相对这款全新车系来说还算有了一些初步的认知。下面根据我个人的用车情况跟大家分享一下,如果大家有遇到别的小毛病也可以在评论区留言或者参与话题发表 平时车子基本都是我一个人开,偶尔会接送一下孩子上下学和全家外出。跑过最长的一段路是从惠州-武当山的高速,往返2800公里,剩下都是日常的出行。先说一下优点:都说凯子的车油耗高,但是开了这么久我个人觉得对于2.0T四驱车来说,综合油耗能做到8.4已经相当不错,我还算开车比较随性的,经常起步地板油和出发前先远程启动车子空调,如果是开车比较温柔和多数是地下停车场停车的油耗应该还可以更低。当然8.4是表显油耗,实际我测试过空箱加油,加满一箱95大概在500块钱左右,高速正常行驶700公里左右,市区堵车情况大概只能跑600公里左右,综合油耗也还是在8个左右。 车子的调教略偏舒适,唯独方向盘趋于运动。不管是坑洼路面还是过弯车子的虑震和悬挂表显都很不错,驾驶起来没有明显颠簸感和离心力。方向盘的调教平时低速路打方向略显沉重,但是跑高速时真的很稳。特别是跑高速打开自适应巡航和车道保持系统,基本可以免操作,跟车距离过近和前方有障碍物是系统会自行刹车,车道即将偏离时能明显感觉到系统在你手中抢方向和座椅震动报警。所以对于长时间驾车能有效防止疲劳驾驶和分神,不光节省了驾驶体力也降低了危险系数。 还有车内流媒体后视镜和外后视镜自动防炫目功能也很好用,流媒体后视镜的画面很清晰而且没有卡顿掉帧的情况,等红绿灯时能清楚的看见后车驾驶员的性别面貌 。雨天也能观测后方是否有来车,遇上后车强光车灯也能自动防眩目不会感觉刺眼,比传统后视镜透过后挡风玻璃观测来的更加直观。外后视镜也同样可以自动防眩目,夜间开车遇到跟车开远光和闪灯的情况不用害怕强光刺眼影响驾驶了。 车子尺寸虽然不大但是车身足有1.7吨多,满载直接超过了两吨,这也导致车子高速行驶时很稳,因为道路条件我最快跑过160,车子提速和抓地力表现的都很不错,也没有动力虚弱的感觉,继续踩油门依然还有后续的动力反馈,即使跑到180甚至200应该没问题也不会感到轻飘飘的。但是国内道路限速,平常也不建议大家最快超过130驾驶,超速不光面临罚款也有严重的安全隐患,有条件的可以上赛道测试,安全第一❗ 这车上市时间虽然不长,但是小毛病还是挺多的,我总结了一下自己遇到的问题供大家参考一下: 1、首先我最不满意的还是远程APP系统,安吉星里面的近30天油耗从8.15以后再也没有更新过,其它的控制功能基本都可以使用,但是都有很长的延时。MyCadillac的车辆监测胎压、机油、燃油余量不管怎么刷新均不显示,简直就是个摆设 2、车机驾驶评分每次结束是会有有,但是从来没有平均油耗参数,小计里程虽然有油耗数据,但是每次都要手动查看,而且是历史总里程的数据,想记录单程数据开车前必须要记得手动复位,下次开车时本次里程数据不复位。所以我都是小计里程1用来记录历史总里程数据,小计里程2用来记录单程数据。 3、跑高速时路过一个服务区停下休息了一会再开走时车机屏幕史无前例的出现了一次画面延时,都开走了一段距离多媒体和导航画面还没反应过来,再后面重新导航时就一直出现网路故障地图资源没有下载,后面在应急车道停下重启了还是不行,没办法只能开到下一个服务区,还没得熄火重启显示网络又可用了,然后重新设置了导航才继续行驶,事后回想故障应该是网络原因导致的,那个服务区附近应该有涉密部门有卫星信高屏蔽或者干扰,开车覆盖范围就又好了 4、唯一多次出现的故障:电动后尾门有过几次打开后一直报警伴随危险警示灯一直闪烁,不管是用钥匙按键和驾驶位开关按键还是尾门开关按键都无法关闭和解除警报⚠️,咨询过销售,她说要么是开尾箱的时候车子没有挂在P档,不是静止状态系统检测有危险性导致。要么是车子雷达检测到车尾有行人和障碍物导致的。经过几次的故障处理和情景回想,销售说得第一种情况可能存在,第二种情况应该只纯在车内操控驾驶位开关的情况。自我总价了以下几种情况可能触发故障报警:①车辆没停稳时有人在后面操作操作电动尾门,②开尾箱时存在抬起或者按压动作,干扰到电机电脑的工作和计算,③尾门开启有延时按第一下开关还没来得及反应又重复按了第二次,④雷达检测尾箱附近行人较多导致打不开或者打开后报警。不管那种情况都只有一种解决方法,只能大力出奇迹手动按压关闭后就恢复正常了[。 5、蓝牙听歌偶尔听着就停止了,需要重新按一下音量或者切歌键又恢复了。目前还没找到原因。对于我来说这些问题都不算大问题,如果是你能接受吗?

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    2023-07-25
    武汉首台尊贵灰黑双拼提车图1武汉首台尊贵灰黑双拼提车图1
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    武汉首台尊贵灰黑双拼提车图9武汉首台尊贵灰黑双拼提车图9
    起步挂9档视频1起步挂9档视频1

    【最满意】 最喜欢GT4的颜值,是老婆喜欢的车。这是我的第一辆车,因为我是新手所以选车的时候首选要点就是要操控好,家里人有好几个是凯迪拉克的车主,我也是被安利到了。家里人都说凯迪拉克操控好,开得很舒服,现在把GT4提回家了,我也很认可凯迪拉克的操控。我是我们地区提凯迪拉克GT4的首位车主,开在街上是相当的拉风。虽然有家人安利,但是最开始也是货比了多家,毕竟也是一笔不小的支出。当时看了比亚迪汉、福特蒙迪欧、以及丰田比较热门款的车子,也是犹豫着没有下手,可能是和这些车缘分比较浅,买车还是要买能让自己心动的。在抖音看到GT4的推广的时候,我觉得,就是它了,周末的时候和老婆到店里看了现车,老婆非常喜欢,在宁波国际车展的时候直接火速下定了。我不是一个肤浅的人,看车不仅仅是看外观,但帅气拉风的外观确实是一个让我不能拒绝的大点。 【最不满意】 提车一个礼拜,还没有什么太大的感受。唯一让我不太满意的就是行车记录仪的问题。在网上,在论坛上,我找了很久,发现没有可以完全适配GT4的行车记录仪。我也问了4S点的售后人员,小伙说现在确实厂家还没有出原厂的,也是因为这是一款全新的车的原因吧。但是行车记录仪确实蛮重要的,再加上我是新手,刻不容缓啊。其它的行车记录仪方案就是走明线,我不太喜欢走明线,希望厂家赶紧出适配的行车记录仪。 【乘坐体验】 GT4的空间不大,但对我来说是非常够用的,我不需要很大的空间。选择它的通过性好操控容易的时候就已经考虑到它的空间了。平常就我和我老婆,家里人身材都很匀称就算坐后排也不会特别拥挤。 【驾驶感受】 买的是1.5t豪华版,因为我对动力的要求不是特别特别高,车子是很稳的,开了一礼拜的时间了,觉得非常的好开,灵巧便捷,很精致的车,座椅很舒服,早就听闻是美式大沙发,支撑性很好,长时间开车不会觉得累,开车不会感到不舒服,座椅乘坐超舒适。 【油耗】 油耗是7.29l百公里,上下班会有点堵,平常还可以。和同事同级别的大众小轿车差不多,平时开的不是非常暴力,我觉得GT4能有这个油耗不高了,按这样下去应该在首保后会更低,直接打破了凯迪拉克油耗高的认知。所以车子怎么样还是要自己提了才知道,现在晚上太多云评车的人了。 【外观】 外观很时尚,时髦年轻,很有力量感,小钢炮的赶脚。4S店的展车是红的,我觉得有点过于绚丽了,最开始定的是白车,但是我选的是豪华的配置,买白车的话人家会以为是低配车,钱还是要花到让别人看得到的地方,最后在白色、蓝色、黑色之间选择了黑色,又因为4S店只有黑色的豪华现车。其实黑色不错,我和我老婆开都适合,后期改色或者小改也很合适。GT4的车身线条流畅,双腰线设计,让车辆看起来更加动感。车顶采用了跨界风格的设计,让车辆看起来更加年轻时尚。GT4的车尾设计非常简洁大方,尾灯造型独特,辨识度很高,一看就知道是凯迪拉克。尾部的排气是双边双出的设计,让车辆看起来更加运动。 【内饰】 黑外的内饰是蓝色的,我比较喜欢,动感值上去了,到时候还可以配个蓝色的卡钳,内外呼应,从内帅到外。因为是皮质的,打理起来也会比较方便,一擦就好了。中控的大连屏应该是新一波的设计,我看新的CT6也是大连屏,以及新出的XT4也是大连屏,应该是新家族式设计了。整体看起来使用起来都很厚道。内饰也是我老婆喜欢的,游艇环抱式的设计,内外兼修。驾驶的时候很得劲。 【性价比】 性价比是不错的,虽然说凯迪拉克的车子都是直降很多个W的,现在买应该是性价比不太高的一批,落地已经到24万多了。但是我已经想好了,我这是为了热爱买单,希望GT4不会让我失望。这是我人生的第一辆车,再加之暑期有用车计划,所以也不存在纠结性价比的问题了。总体是符合我的要求的,比同级别的BBA配置高的不是一点半点,却又不失豪华感。开凯迪拉克的人都比较有品味,个性独立,不随大流。 【配置】 豪华的配置不低了,唯一就是行车记录仪的问题。其实豪华的配置已经很够用了,因为4S店只有黑色的豪华现车,豪华没有360和座椅通风,比较遗憾,对新手来说360比较重要,但GT4操控比较好,有倒车影像也差不多了。晚上开车有氛围灯会很不一样,很有氛围感。车机交互非常智能,智能语音,很流畅,基本上它都可以完成指令,开窗、开空调什么的,非常好用,让我在驾驶中不用分心。只要说你好凯迪拉克就好了。值得一提的是轮胎,是自密封轮胎,会自己修复破损的地方,不会在紧急时刻趴下。提车到现在对GT4的喜欢不减。

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    【最满意】 最喜欢GT4的颜值,是老婆喜欢的车。这是我的第一辆车,因为我是新手所以选车的时候首选要点就是要操控好,家里人有好几个是凯迪拉克的车主,我也是被安利到了。家里人都说凯迪拉克操控好,开得很舒服,现在把GT4提回家了,我也很认可凯迪拉克的操控。我是我们地区提凯迪拉克GT4的首位车主,开在街上是相当的拉风。虽然有家人安利,但是最开始也是货比了多家,毕竟也是一笔不小的支出。当时看了比亚迪汉、福特蒙迪欧、以及丰田比较热门款的车子,也是犹豫着没有下手,可能是和这些车缘分比较浅,买车还是要买能让自己心动的。在抖音看到GT4的推广的时候,我觉得,就是它了,周末的时候和老婆到店里看了现车,老婆非常喜欢,在宁波国际车展的时候直接火速下定了。我不是一个肤浅的人,看车不仅仅是看外观,但帅气拉风的外观确实是一个让我不能拒绝的大点。 【最不满意】 提车一个礼拜,还没有什么太大的感受。唯一让我不太满意的就是行车记录仪的问题。在网上,在论坛上,我找了很久,发现没有可以完全适配GT4的行车记录仪。我也问了4S点的售后人员,小伙说现在确实厂家还没有出原厂的,也是因为这是一款全新的车的原因吧。但是行车记录仪确实蛮重要的,再加上我是新手,刻不容缓啊。其它的行车记录仪方案就是走明线,我不太喜欢走明线,希望厂家赶紧出适配的行车记录仪。 【乘坐体验】 GT4的空间不大,但对我来说是非常够用的,我不需要很大的空间。选择它的通过性好操控容易的时候就已经考虑到它的空间了。平常就我和我老婆,家里人身材都很匀称就算坐后排也不会特别拥挤。 【驾驶感受】 买的是1.5t豪华版,因为我对动力的要求不是特别特别高,车子是很稳的,开了一礼拜的时间了,觉得非常的好开,灵巧便捷,很精致的车,座椅很舒服,早就听闻是美式大沙发,支撑性很好,长时间开车不会觉得累,开车不会感到不舒服,座椅乘坐超舒适。 【油耗】 油耗是7.29l百公里,上下班会有点堵,平常还可以。和同事同级别的大众小轿车差不多,平时开的不是非常暴力,我觉得GT4能有这个油耗不高了,按这样下去应该在首保后会更低,直接打破了凯迪拉克油耗高的认知。所以车子怎么样还是要自己提了才知道,现在晚上太多云评车的人了。 【外观】 外观很时尚,时髦年轻,很有力量感,小钢炮的赶脚。4S店的展车是红的,我觉得有点过于绚丽了,最开始定的是白车,但是我选的是豪华的配置,买白车的话人家会以为是低配车,钱还是要花到让别人看得到的地方,最后在白色、蓝色、黑色之间选择了黑色,又因为4S店只有黑色的豪华现车。其实黑色不错,我和我老婆开都适合,后期改色或者小改也很合适。GT4的车身线条流畅,双腰线设计,让车辆看起来更加动感。车顶采用了跨界风格的设计,让车辆看起来更加年轻时尚。GT4的车尾设计非常简洁大方,尾灯造型独特,辨识度很高,一看就知道是凯迪拉克。尾部的排气是双边双出的设计,让车辆看起来更加运动。 【内饰】 黑外的内饰是蓝色的,我比较喜欢,动感值上去了,到时候还可以配个蓝色的卡钳,内外呼应,从内帅到外。因为是皮质的,打理起来也会比较方便,一擦就好了。中控的大连屏应该是新一波的设计,我看新的CT6也是大连屏,以及新出的XT4也是大连屏,应该是新家族式设计了。整体看起来使用起来都很厚道。内饰也是我老婆喜欢的,游艇环抱式的设计,内外兼修。驾驶的时候很得劲。 【性价比】 性价比是不错的,虽然说凯迪拉克的车子都是直降很多个W的,现在买应该是性价比不太高的一批,落地已经到24万多了。但是我已经想好了,我这是为了热爱买单,希望GT4不会让我失望。这是我人生的第一辆车,再加之暑期有用车计划,所以也不存在纠结性价比的问题了。总体是符合我的要求的,比同级别的BBA配置高的不是一点半点,却又不失豪华感。开凯迪拉克的人都比较有品味,个性独立,不随大流。 【配置】 豪华的配置不低了,唯一就是行车记录仪的问题。其实豪华的配置已经很够用了,因为4S店只有黑色的豪华现车,豪华没有360和座椅通风,比较遗憾,对新手来说360比较重要,但GT4操控比较好,有倒车影像也差不多了。晚上开车有氛围灯会很不一样,很有氛围感。车机交互非常智能,智能语音,很流畅,基本上它都可以完成指令,开窗、开空调什么的,非常好用,让我在驾驶中不用分心。只要说你好凯迪拉克就好了。值得一提的是轮胎,是自密封轮胎,会自己修复破损的地方,不会在紧急时刻趴下。提车到现在对GT4的喜欢不减。

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