认证：MG4 EV车主·车龄1年
简介：白天网约车晚上代驾。
祖高JOGO
平时少看论坛。用车半年了，车辆挺满意，好开。开了4万5公里了。冲满显示418了。只能总结我自己车辆问题。可根据车友们的情况参考。纯文字。 车辆架构简单，拆装容易，异响解决也不难。 蓝牙遥控连接不上，这个好解决。锁车，断开小电瓶。20分钟后再接上。蓝牙控制即可秒连。 车门异响，车门内白色卡扣，与门饰板之间有缝隙，震动起来会产生“叽叽叽”。解决办法很简单，拆卡扣出来，在卡扣那个圆卡位内用软胶包裹一圈。复原就可以了。（我使用的是止震板上面的胶）【门板拆装图文，参考我发的改音响贴】 水杯架位发出的异响。塑料线拍打声。解决办法，拆开副驾驶中间位的饰板，就可以看到USB数据线，没有绒胶布包裹，硬线搭在一个塑料模块上。贴绒胶布，或者随便弄点能隔音的材料包裹起来。【怎么拆，之前有发过贴】 关于后备箱共振异响，我的原厂出来共振异响不大。后来调整下后门盖上2角顶胶后，低音炮声明显。又调回出厂状态，就没有了。并在后杠，顶胶对应位，贴了EVA棉。【附图】（出厂状态：顶胶推到最里面，不做旋转固定）
拆开副驾驶，中控位的侧板，一看里面就看到USB数据线是硬皮线，没有绒胶布包裹，还刚好搭在一个白色塑料模块。摩擦声哒哒哒哒。我贴了隔音棉，就好了。。。偶尔还有一点小声的位置，估计是后面那个USB数据线也有这情况，影响不大，懒得拆中间了。等受不了再拆开研究。 附图，卡扣位。拆哪个小卡扣后，用力摆箭头位。
去4S说能升级的，都升级完了。蓝牙遥控模块也重启了，还是不行，连接不上。 看看车机版本号。大家的一样不？搞了一上午，啥也没弄好。 说蓝牙通讯模块不是最新版本的固件，最新版本固件需要专用线束和一个刷机器。说是找厂家订货了。到货再喊我去更新。如果还不行，只能换新的蓝牙通讯模块。
想装个行车记录仪，无奈某宝的转接线太贵。只能自己动手了。改造成本，≈10元。 加了个12V转5V的电路板，不用问哪里买的，就是随手拿到一个点烟器的车充，拆开即可获得。 改了个C口输入，方便以后拆修。本来想弄个C口输出的，想想还是算了。直接走线输出好了。 425豪华，原车后视镜盖板下没有ACC模块。利用原厂预留的走线孔和卡扣走线。加装的线，贴了绒胶布。防止异响，盒内部也贴了静音棉，防止振动的时候，接头处异响。 这行车记录仪，辅助功能挺多的。用几天看看效果如何。记录仪型号：70迈M500。
EQ玩得好，喇叭是可以提升音质的。车机的基础EQ频段很好。基本覆盖可调档位，也没必要加装DSP。车机自带模拟定位，还有模拟低音炮。根据自己听感，可自己调节，原车喇叭一般，调完也是能听，原车的喇叭，不满意了，再换一对喇叭就好。响度补偿一定要开。 80HZ 重低音频率，不影响整体音乐，只增加重低音声。可适当增益，只对重低音歌曲有影响。如DJ 500HZ 中音频率，人声唱歌音响较大。少增益，看喇叭与个人喜欢的听感。 1Kh 高音频率，高音重点。少增益或少减，一般±2。由高音喇叭质量决定，别的增益全-12，后调。只要不破音，听着舒服，就差不多。 5KH 超高音频率，主要背景乐器声。少增益可增强背景音乐音。注意别覆盖了人声高音即可。 16KHZ 超过人耳频率，没啥用。就是看的。高音喇叭，也没几个能上这个频率。歌曲也没几首会上到。 具体是多少，更具个人听感和喇叭决定。反正点点不会坏，多试试就好。
木兰好样的。续航方向虚标！！ 这两天天气凉快。不用开空调。居然可以跑超425km。太厉害了。 我跑网约车的，正常时速。接人送人的。为了测试。下雨的话，我就开会空调。没客人，就关制冷。 用车一个半月了。各种路程，都有过了，续航总结。 市内，开空调，可跑400。 市内，不开空调，可跑430。 高速，全程定速100，可跑320。 高速，全程定速120，可跑250。 大概可行使公里数，悠着点，车友们，别干趴窝了。
用车大半个月了。来说说感受吧。 能耗表现，是我在买车后得一个惊喜。原本我是打算买500续航的车跑网约车的。可是木兰真的耐跑，今天的能耗分享，全天空调，其中80公里高速。由于磷酸铁锂的特性，不怕深度放电和满充。所以大胆用到几乎没电。14个小时。才跑完50度电，392公里。（比第一次跑完电多了10公里，第一次能耗13.5。开大半个月了，性能熟悉了很多跑到12.5。）不用杠精不是每次都那么低，下图有个跑1144的，平均能耗12.7。 425豪华版。配置上的功能全是实用型的。方向盘上的多功能按键够大，从来没有误操作过得，按键手感也很好。 唯一不好，没有雾灯快捷开关。我把左边自定义按键，设置成 车辆控制，按一下跳出页面，就可以点屏幕开启雾灯。 360全景虽然模糊，不太好看。但是使用逻辑真的合理，以及夜视能力不错。设置为转向灯弹出和起步启动360全景。转向灯弹出，这个设置超级好评。只有在车辆静止状态，而且是在D档，打转向灯才会自动跳出360。速度起来了，都会不会打开360全景的。超级好评，最烦每次打转向都跳出来。谁会看着360开车？！不就是泊车，窄路起步前看看。 车门开锁键，也必须好评。也够大，也从没误触过。而且锁车时是亮灯提示的，一目了然。 只有前排喇叭，反而成为跑网约车的优点，我换了一对喇叭，平时都是开10声听歌，我听着舒服的同时，后排也不受打扰。跑了大半个月，也没说我开着音乐太大声的。手机导航声，后排和我说话，我也是能正常听到的。只有说空调冷的，哈哈，确实有点冷，海南白天天气热，才开26度，自动风量。晚上就得开27度，自动风量。 主驾驶电动座椅真的很有必要，调一个舒服的坐姿，音乐一放。跑一天都不觉得累，当听歌了。哈哈。我是一个比较爱开车的。 副驾驶手动调节。超适合乘客，每次上车，自己放到靠背，下车了，我伸手过去一拉，又起来了。超方便。 主副驾驶座椅后面是皮的，好像做了加厚吧。踢脏了，毛巾一擦就干净了。超方便啊。 刹车不点头，不点头。不点头。试过60速度，红绿灯口直接急刹，也不点头，就是原配的马牌轮胎有点滑，抓地力不太好。调头开快点，都会听到轮胎响。
wifi经常断联，是什么情况？！有车友遇到过？！同个热点，另一个手机一直用没问题。车机链接，久不久就没网络。
今晚空调27度，自动风。电耗居然再12-12.3跳动。跑网约车，不是送人就是接人路上。所以速度都是压着限速跑。 明天27度空调自动。再跑一天，看看效果如何。续航实在太扎实咯。三电做得挺好。
今天第一天跑网约车。全天空调26度，自动风。都是市内多，跑了段高速50公里左右。 这个续航，应该是很具有参考性的了。全程压着限速跑。好开的车，开一天也不累。 电实在太耐用了。硬是开了15个半小时。剩余3%，开了368公里。一共使用了49度电。电机用了43度。空调6度。 自己弄了下小升级，换了喇叭，四轮做了隔音，主要降低胎噪。前面2门做了隔音，主要防止音响放大声会有共振。。 今天跑了有50公里的高速。110+时速跑。可能路好的原因，胎噪几乎没有了，都是风噪。平时过颠簸路，会有个避震声，轱辘一下。正常路面，很安静。 后门无喇叭，音乐开到10声，我自己听着很舒服。也不会影响后排乘客。 支架放屏幕隔壁，正好完美。接单了，也不挡着导航路线。晚上，手机也不会反光在前挡和车窗上。
一开始装好，喇叭线接反了。因为拆高音头发现，正极是经过电容的。又从新拆门，对换了一次。 主驾驶这边，灰白高音线过电容为正。 副驾驶这边，绿白高音线过电容为正。 顺便做了下后座垫下的隔音。后尾箱轮毂位不用做，原来就有一层很厚的隔音棉。
卡扣位，都拍出来咯。3个螺丝。然后翘板放入卡槽。接下来，大力出奇迹。就下来了。
做四门隔音。顺手换一对喇叭上去。原厂，门饰板带了个吸音棉。门外板，好像是塑料。叶子板也是塑料。传说中的轻量化吧。 换了一个喇叭。明显低音比原喇叭好。有效果＝没白用功。等明天有空，再换另一个吧。明天看看后门，有没有预留喇叭线。有的话，把原车的装上去。
这悬挂。看着就舒服。开着都安心。 自己动手做个叶子板隔音。木兰原厂有一层挺厚的底盘装甲。用料实在哦。后轮毂上，随便做下止震板吧。后轮主要还是靠那块塑料轮毂隔音。做了一层止震板，再加一层3公分的双层隔音棉。 最后发现材料买多了。隔音棉，应该买2米就够用了。买了5米回来。浪费钱啊。。等改天有空，用来做后备箱隔音吧。
刚贴完膜回来。4S送的没要。跑去朋友那贴。 前挡龙膜后羿70。前窗威固K35。后窗后档龙膜05。视觉效果还不错。 贴好膜，特意绕了一圈回来。跑了15公里。空调24℃自动风。室外38℃。能耗可以啊，很满意。10.5。那在市内，就随便开1:1续航。后续会出能耗评测。 车机，什么的还没空了解。但是酷我音乐播放的音乐，会自动加载的，因为我没开流量，提车时候连接了店里的wifi。离开店后，只能听那几首歌。
等待4S授权厂家金融的运营贷，一个礼拜，今天终于弄好了。等一个礼拜，利息省了大几千。还是值得等待的。办完下来，车价+4S服务费，一共11万6。贷8万的利息9600。今年7月的车，还可以。符合心里预期。我是搞网约车的。保险8000。 下面对比下，热门车型。希望对您的购车路上有所帮助。对比400续航车辆。价格在11-13万吧。电池包45度电到51度电不等。有错，欢迎纠正。以下纯属个人感受。 对比车型有，海豚，元Plus，秦plus ev，埃安Y plus，几何C，几何A，云朵，ID3。 内部实际乘坐空间对比 最小：海豚，id3（后排横向空间较小，坐三位大人有点挤。） 中等：秦plus ev，几何C，几何A，名爵木兰。（后排坐三位大人刚好。） 较大：埃安Y plus，云朵，元plus。（后排坐三位大人的同时，放脚位较宽。） 驾驶感受对比 从灵活性，操控性以及后排乘坐舒适性 海豚；车小灵活，前置前驱，悬挂较软，驾驶感受一般，后排乘坐软，靠背适中。 id3；车小灵活，后置后驱，悬挂适中，驾驶感受优秀，后排乘坐一般，靠背太直。 名爵木兰；车小灵活，后置后驱，悬挂适中，驾驶感受优秀，后排乘坐适中，靠背适中。 云朵；车小灵活，前置前驱，悬挂一般，驾驶感受一般，后排乘坐软，靠背舒服。 元plus；紧凑级SUV，前置前驱，悬挂适中，驾驶感受优秀，后排乘坐适中，靠背适中。 埃安Y plus；紧凑级SUV，前置前驱，悬挂一般，驾驶感受一般，后排乘坐适中，靠背适中。 ————以上为原生纯电平台 秦plus ev、几何C、几何A；紧凑级，前置前驱，悬挂一般，驾驶感受一般，后排乘坐一般，靠背一般。（经典网约车款，油改电，耐用就行。） 电池类型对比 磷酸铁锂：海豚，元plus，秦plus ev，名爵木兰，云朵，埃安Y plus。（比亚迪全系用自家的，名爵木兰 宁德时代提供的） 三元锂：几何C，几何A，id3。（3款都是宁德时代提供的） 对比下来，由于是第一台车，符合我的要求（好开，空间够用，原生纯电平台，磷酸铁锂电池）只有元plus和名爵木兰。 元plus 外观其实更加长在我现在的审美。可惜内饰接受不了，太潮了。而且档把真的很不好用，水杯位放瓶水，换挡都不好放。八合一电机，电耗控制做得真好。开空调也不会很费电。 名爵木兰 外观是我十年前喜欢的风格。两厢车，还有战斗尾翼，比较年轻化。内饰是真的简陋但比较传统化，可以接受。电控做得还不错，不开空调，电耗和比亚迪差不多。开空调后和比亚迪的八合一 电耗比会高点。 价位来说，名爵木兰比元plus便宜。估计元plus冠军版也快来了。 等明天正式提车后，会整理下，发布名爵木兰，外观，内饰，车机系统，超详细贴。感兴趣的朋友，可以关注下哦。
提问名爵木兰，送的充电桩。充电头的线多长？有车友安装了？
今年打算买个车，白天跑网约车的。 4月开始看车打算，看了一圈，一开始准备入手500续航的，看了一圈。埃安S，埃安Y，秦plus，元plus。就元plus好开一点，可是内饰又很丑。价格都差不多15左右。 然后5月，看到了奇瑞eQ7。空间大，8月出。就一直等它出价。 刚好7月中，大众ID和木兰，降价。和老婆说木兰也降价2.4W哇，老婆说什么车，没听过，能买的？当时一直在等eQ7出价。就没去看。 8月初，eQ7价格爆了出来，比心理价高了一点。周末闲着就去看看木兰。试驾了下，真的好开。空间也可以，后排坐3个人没问题。 回来对比一下，eQ7和木兰，二选一了。前几天，eQ7官宣价格。14.39起还是太穷，买不起。 就对比木兰配置。决定买425旗舰版的。今天去聊了几个小时，价格都谈好了。425的旗舰版，在海口，办不了网约车。不在目录内，办不了运营。只能选425豪华了。店里现车，7月28号下线的。银外黑内。 意外之喜。办运营，有5年50万公里的质保，全国联保的。也行吧，便宜点。网约车最主要开着舒服。 等提车，做个四门+叶子板隔音。再换个音响。美滋滋。
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