认证:MG4 EV车主·车龄1年
简介:白天网约车晚上代驾。
祖高JOGO
平时少看论坛。用车半年了,车辆挺满意,好开。开了4万5公里了。冲满显示418了。只能总结我自己车辆问题。可根据车友们的情况参考。纯文字。 车辆架构简单,拆装容易,异响解决也不难。 蓝牙遥控连接不上,这个好解决。锁车,断开小电瓶。20分钟后再接上。蓝牙控制即可秒连。 车门异响,车门内白色卡扣,与门饰板之间有缝隙,震动起来会产生“叽叽叽”。解决办法很简单,拆卡扣出来,在卡扣那个圆卡位内用软胶包裹一圈。复原就可以了。(我使用的是止震板上面的胶)【门板拆装图文,参考我发的改音响贴】 水杯架位发出的异响。塑料线拍打声。解决办法,拆开副驾驶中间位的饰板,就可以看到USB数据线,没有绒胶布包裹,硬线搭在一个塑料模块上。贴绒胶布,或者随便弄点能隔音的材料包裹起来。【怎么拆,之前有发过贴】 关于后备箱共振异响,我的原厂出来共振异响不大。后来调整下后门盖上2角顶胶后,低音炮声明显。又调回出厂状态,就没有了。并在后杠,顶胶对应位,贴了EVA棉。【附图】(出厂状态:顶胶推到最里面,不做旋转固定)
拆开副驾驶,中控位的侧板,一看里面就看到USB数据线是硬皮线,没有绒胶布包裹,还刚好搭在一个白色塑料模块。摩擦声哒哒哒哒。我贴了隔音棉,就好了。。。偶尔还有一点小声的位置,估计是后面那个USB数据线也有这情况,影响不大,懒得拆中间了。等受不了再拆开研究。 附图,卡扣位。拆哪个小卡扣后,用力摆箭头位。
去4S说能升级的,都升级完了。蓝牙遥控模块也重启了,还是不行,连接不上。 看看车机版本号。大家的一样不?搞了一上午,啥也没弄好。 说蓝牙通讯模块不是最新版本的固件,最新版本固件需要专用线束和一个刷机器。说是找厂家订货了。到货再喊我去更新。如果还不行,只能换新的蓝牙通讯模块。
想装个行车记录仪,无奈某宝的转接线太贵。只能自己动手了。改造成本,≈10元。 加了个12V转5V的电路板,不用问哪里买的,就是随手拿到一个点烟器的车充,拆开即可获得。 改了个C口输入,方便以后拆修。本来想弄个C口输出的,想想还是算了。直接走线输出好了。 425豪华,原车后视镜盖板下没有ACC模块。利用原厂预留的走线孔和卡扣走线。加装的线,贴了绒胶布。防止异响,盒内部也贴了静音棉,防止振动的时候,接头处异响。 这行车记录仪,辅助功能挺多的。用几天看看效果如何。记录仪型号:70迈M500。
EQ玩得好,喇叭是可以提升音质的。车机的基础EQ频段很好。基本覆盖可调档位,也没必要加装DSP。车机自带模拟定位,还有模拟低音炮。根据自己听感,可自己调节,原车喇叭一般,调完也是能听,原车的喇叭,不满意了,再换一对喇叭就好。响度补偿一定要开。 80HZ 重低音频率,不影响整体音乐,只增加重低音声。可适当增益,只对重低音歌曲有影响。如DJ 500HZ 中音频率,人声唱歌音响较大。少增益,看喇叭与个人喜欢的听感。 1Kh 高音频率,高音重点。少增益或少减,一般±2。由高音喇叭质量决定,别的增益全-12,后调。只要不破音,听着舒服,就差不多。 5KH 超高音频率,主要背景乐器声。少增益可增强背景音乐音。注意别覆盖了人声高音即可。 16KHZ 超过人耳频率,没啥用。就是看的。高音喇叭,也没几个能上这个频率。歌曲也没几首会上到。 具体是多少,更具个人听感和喇叭决定。反正点点不会坏,多试试就好。
木兰好样的。续航方向虚标!! 这两天天气凉快。不用开空调。居然可以跑超425km。太厉害了。 我跑网约车的,正常时速。接人送人的。为了测试。下雨的话,我就开会空调。没客人,就关制冷。 用车一个半月了。各种路程,都有过了,续航总结。 市内,开空调,可跑400。 市内,不开空调,可跑430。 高速,全程定速100,可跑320。 高速,全程定速120,可跑250。 大概可行使公里数,悠着点,车友们,别干趴窝了。
用车大半个月了。来说说感受吧。 能耗表现,是我在买车后得一个惊喜。原本我是打算买500续航的车跑网约车的。可是木兰真的耐跑,今天的能耗分享,全天空调,其中80公里高速。由于磷酸铁锂的特性,不怕深度放电和满充。所以大胆用到几乎没电。14个小时。才跑完50度电,392公里。(比第一次跑完电多了10公里,第一次能耗13.5。开大半个月了,性能熟悉了很多跑到12.5。)不用杠精不是每次都那么低,下图有个跑1144的,平均能耗12.7。 425豪华版。配置上的功能全是实用型的。方向盘上的多功能按键够大,从来没有误操作过得,按键手感也很好。 唯一不好,没有雾灯快捷开关。我把左边自定义按键,设置成 车辆控制,按一下跳出页面,就可以点屏幕开启雾灯。 360全景虽然模糊,不太好看。但是使用逻辑真的合理,以及夜视能力不错。设置为转向灯弹出和起步启动360全景。转向灯弹出,这个设置超级好评。只有在车辆静止状态,而且是在D档,打转向灯才会自动跳出360。速度起来了,都会不会打开360全景的。超级好评,最烦每次打转向都跳出来。谁会看着360开车?!不就是泊车,窄路起步前看看。 车门开锁键,也必须好评。也够大,也从没误触过。而且锁车时是亮灯提示的,一目了然。 只有前排喇叭,反而成为跑网约车的优点,我换了一对喇叭,平时都是开10声听歌,我听着舒服的同时,后排也不受打扰。跑了大半个月,也没说我开着音乐太大声的。手机导航声,后排和我说话,我也是能正常听到的。只有说空调冷的,哈哈,确实有点冷,海南白天天气热,才开26度,自动风量。晚上就得开27度,自动风量。 主驾驶电动座椅真的很有必要,调一个舒服的坐姿,音乐一放。跑一天都不觉得累,当听歌了。哈哈。我是一个比较爱开车的。 副驾驶手动调节。超适合乘客,每次上车,自己放到靠背,下车了,我伸手过去一拉,又起来了。超方便。 主副驾驶座椅后面是皮的,好像做了加厚吧。踢脏了,毛巾一擦就干净了。超方便啊。 刹车不点头,不点头。不点头。试过60速度,红绿灯口直接急刹,也不点头,就是原配的马牌轮胎有点滑,抓地力不太好。调头开快点,都会听到轮胎响。
wifi经常断联,是什么情况?!有车友遇到过?!同个热点,另一个手机一直用没问题。车机链接,久不久就没网络。
今晚空调27度,自动风。电耗居然再12-12.3跳动。跑网约车,不是送人就是接人路上。所以速度都是压着限速跑。 明天27度空调自动。再跑一天,看看效果如何。续航实在太扎实咯。三电做得挺好。
今天第一天跑网约车。全天空调26度,自动风。都是市内多,跑了段高速50公里左右。 这个续航,应该是很具有参考性的了。全程压着限速跑。好开的车,开一天也不累。 电实在太耐用了。硬是开了15个半小时。剩余3%,开了368公里。一共使用了49度电。电机用了43度。空调6度。 自己弄了下小升级,换了喇叭,四轮做了隔音,主要降低胎噪。前面2门做了隔音,主要防止音响放大声会有共振。。 今天跑了有50公里的高速。110+时速跑。可能路好的原因,胎噪几乎没有了,都是风噪。平时过颠簸路,会有个避震声,轱辘一下。正常路面,很安静。 后门无喇叭,音乐开到10声,我自己听着很舒服。也不会影响后排乘客。 支架放屏幕隔壁,正好完美。接单了,也不挡着导航路线。晚上,手机也不会反光在前挡和车窗上。
一开始装好,喇叭线接反了。因为拆高音头发现,正极是经过电容的。又从新拆门,对换了一次。 主驾驶这边,灰白高音线过电容为正。 副驾驶这边,绿白高音线过电容为正。 顺便做了下后座垫下的隔音。后尾箱轮毂位不用做,原来就有一层很厚的隔音棉。
卡扣位,都拍出来咯。3个螺丝。然后翘板放入卡槽。接下来,大力出奇迹。就下来了。
做四门隔音。顺手换一对喇叭上去。原厂,门饰板带了个吸音棉。门外板,好像是塑料。叶子板也是塑料。传说中的轻量化吧。 换了一个喇叭。明显低音比原喇叭好。有效果=没白用功。等明天有空,再换另一个吧。明天看看后门,有没有预留喇叭线。有的话,把原车的装上去。
这悬挂。看着就舒服。开着都安心。 自己动手做个叶子板隔音。木兰原厂有一层挺厚的底盘装甲。用料实在哦。后轮毂上,随便做下止震板吧。后轮主要还是靠那块塑料轮毂隔音。做了一层止震板,再加一层3公分的双层隔音棉。 最后发现材料买多了。隔音棉,应该买2米就够用了。买了5米回来。浪费钱啊。。等改天有空,用来做后备箱隔音吧。
刚贴完膜回来。4S送的没要。跑去朋友那贴。 前挡龙膜后羿70。前窗威固K35。后窗后档龙膜05。视觉效果还不错。 贴好膜,特意绕了一圈回来。跑了15公里。空调24℃自动风。室外38℃。能耗可以啊,很满意。10.5。那在市内,就随便开1:1续航。后续会出能耗评测。 车机,什么的还没空了解。但是酷我音乐播放的音乐,会自动加载的,因为我没开流量,提车时候连接了店里的wifi。离开店后,只能听那几首歌。
等待4S授权厂家金融的运营贷,一个礼拜,今天终于弄好了。等一个礼拜,利息省了大几千。还是值得等待的。办完下来,车价+4S服务费,一共11万6。贷8万的利息9600。今年7月的车,还可以。符合心里预期。我是搞网约车的。保险8000。 下面对比下,热门车型。希望对您的购车路上有所帮助。对比400续航车辆。价格在11-13万吧。电池包45度电到51度电不等。有错,欢迎纠正。以下纯属个人感受。 对比车型有,海豚,元Plus,秦plus ev,埃安Y plus,几何C,几何A,云朵,ID3。 内部实际乘坐空间对比 最小:海豚,id3(后排横向空间较小,坐三位大人有点挤。) 中等:秦plus ev,几何C,几何A,名爵木兰。(后排坐三位大人刚好。) 较大:埃安Y plus,云朵,元plus。(后排坐三位大人的同时,放脚位较宽。) 驾驶感受对比 从灵活性,操控性以及后排乘坐舒适性 海豚;车小灵活,前置前驱,悬挂较软,驾驶感受一般,后排乘坐软,靠背适中。 id3;车小灵活,后置后驱,悬挂适中,驾驶感受优秀,后排乘坐一般,靠背太直。 名爵木兰;车小灵活,后置后驱,悬挂适中,驾驶感受优秀,后排乘坐适中,靠背适中。 云朵;车小灵活,前置前驱,悬挂一般,驾驶感受一般,后排乘坐软,靠背舒服。 元plus;紧凑级SUV,前置前驱,悬挂适中,驾驶感受优秀,后排乘坐适中,靠背适中。 埃安Y plus;紧凑级SUV,前置前驱,悬挂一般,驾驶感受一般,后排乘坐适中,靠背适中。 ————以上为原生纯电平台 秦plus ev、几何C、几何A;紧凑级,前置前驱,悬挂一般,驾驶感受一般,后排乘坐一般,靠背一般。(经典网约车款,油改电,耐用就行。) 电池类型对比 磷酸铁锂:海豚,元plus,秦plus ev,名爵木兰,云朵,埃安Y plus。(比亚迪全系用自家的,名爵木兰 宁德时代提供的) 三元锂:几何C,几何A,id3。(3款都是宁德时代提供的) 对比下来,由于是第一台车,符合我的要求(好开,空间够用,原生纯电平台,磷酸铁锂电池)只有元plus和名爵木兰。 元plus 外观其实更加长在我现在的审美。可惜内饰接受不了,太潮了。而且档把真的很不好用,水杯位放瓶水,换挡都不好放。八合一电机,电耗控制做得真好。开空调也不会很费电。 名爵木兰 外观是我十年前喜欢的风格。两厢车,还有战斗尾翼,比较年轻化。内饰是真的简陋但比较传统化,可以接受。电控做得还不错,不开空调,电耗和比亚迪差不多。开空调后和比亚迪的八合一 电耗比会高点。 价位来说,名爵木兰比元plus便宜。估计元plus冠军版也快来了。 等明天正式提车后,会整理下,发布名爵木兰,外观,内饰,车机系统,超详细贴。感兴趣的朋友,可以关注下哦。
提问名爵木兰,送的充电桩。充电头的线多长?有车友安装了?
今年打算买个车,白天跑网约车的。 4月开始看车打算,看了一圈,一开始准备入手500续航的,看了一圈。埃安S,埃安Y,秦plus,元plus。就元plus好开一点,可是内饰又很丑。价格都差不多15左右。 然后5月,看到了奇瑞eQ7。空间大,8月出。就一直等它出价。 刚好7月中,大众ID和木兰,降价。和老婆说木兰也降价2.4W哇,老婆说什么车,没听过,能买的?当时一直在等eQ7出价。就没去看。 8月初,eQ7价格爆了出来,比心理价高了一点。周末闲着就去看看木兰。试驾了下,真的好开。空间也可以,后排坐3个人没问题。 回来对比一下,eQ7和木兰,二选一了。前几天,eQ7官宣价格。14.39起还是太穷,买不起。 就对比木兰配置。决定买425旗舰版的。今天去聊了几个小时,价格都谈好了。425的旗舰版,在海口,办不了网约车。不在目录内,办不了运营。只能选425豪华了。店里现车,7月28号下线的。银外黑内。 意外之喜。办运营,有5年50万公里的质保,全国联保的。也行吧,便宜点。网约车最主要开着舒服。 等提车,做个四门+叶子板隔音。再换个音响。美滋滋。