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#圈友鲜试驾目前还没上市，预售价格10-98-12.68万，售价也要等到上市后才能确认，不过试驾车已经到店了，先预约试驾，尝鲜体验一下这台车到底如何。店内展车是一款黄金兔，试驾车是顶配的铂金兔。全系只有一个动力配置就是1.5T配合一个7速的湿式双离合。 长城给新车起名赤兔，你们问过吕布吗？后来发现长城给赤兔三个配置起名白银兔，黄金兔，铂金兔，我才明白你这不是马是兔啊！ 车子外形没有非常夸张的设计，但不大的车身尺寸也做出了萌凶萌凶的造型，气势感还是不错的。前大灯的感觉造型在我看来有一点点奥迪Q3的感觉。车子虽然采用的18寸轮毂和越野车的造型，但前唇和包围的设计让他的离地间距一般，也就是城市使用吧。毕竟它是一台主打时尚运动风格的，城市跨界紧凑SUV。内饰设计极简而前卫，配合橙色缝线设计点缀运动感凸显。 座椅三拼色设计虽然显得很年轻活力，我更喜欢顶配的黑色的内饰设计，耐久性会更好一些，黑色内饰还有橙色线条的装饰，不会有纯黑的沉闷感。真皮拼翻毛皮的座椅设计而且也采用了橙色线条的勾勒，迎合了运动的定位。 电动座椅还配备了电加热功能，但也还是因为需要在中控屏进入菜单一步步操作，真的不如按键来的直接方便。 整个仪表台大面积柔软材质，尤其顶配采用的仿碳纤维纹理的点缀部分也是软，触感非常好，让人觉得用料非常厚道。 试驾顶配带有L2级别的驾驶辅助出现在十万元级别车上，真的诚意满满。主动安全方面的配置也很全面，配备了车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、主动刹车、后方来车预警等。配备了12.3寸的中控大屏幕，清晰度非常高。360影像还带有随向辅助线，对驾驶很有帮助。HUD抬头显示功能平时可以显示时速，在导航的时候还可以映射行驶路线，这样就可以让驾驶者实现不离开路面，提高了行驶安全性。 空间表现上，作为紧凑型SUV，够用就已经算是合格了，因为毕竟空间并非它的长处。后排座椅空间表现算是同级别车里比较优秀的，虽然因为车不算大，尽管后部地台比较平整，但是宽度上的限制导致坐三个人有些勉强，坐在后排标准坐姿下，腿部距离前排的空间还算充裕，而且因为是suv车型头部空间表现比较充裕，座椅柔软舒适包裹感支撑性也很到位。尽管后排座椅角度不可以调节，不过固定的角度也不会让人觉得太直之累的，舒适性还是不错的。后备箱挺平整的，后备箱本身不算大，不过后排座椅是可以4:6比例的完全放倒的，尤其后排座椅放倒后近乎于纯平，对于空间利用上还是很不错的，销售介绍后排放倒后的空间在590升左右，还是很可观。 动若脱兔，这款车主打灵动性，12万左右的车配备弹射起步功能，我也是之前闻所未闻的，试乘环节中试驾员还着重为我演示了这个功能。1.5T发动机到100加速7.7秒，而且在弹射起步是发动机的咆哮和轻微的推背感还是惊艳到我了。毕竟这个价位的车把动力做到这个程度，让我觉得长城的进步是我没有预料到的。全系标配了换挡拨片，更凸显了它的运动属性。 驾驶感受偏运动，动力响应积极，换挡平顺，加速快而且能感觉到动力富余，这款1.5T不仅数值上很优秀，实际表现也真的非常优秀。就算在标准模式下，驾驶感受就已经觉得动力很足的。刹车脚感非常不错，刹车踏板很线性，而且刹停表现也很棒。在转弯的时候，四轮的独立悬挂使得底盘支撑性很好，不会有什么明显的侧倾。减震在过稍微深一点的坑的时候会觉得有点硬，不过小的颠簸过滤还是非常不错的。方向盘转向上轻重适中，不会有很松垮的感觉，也不会有很重的负担，调教得还是软硬适中的，既有操控的乐趣又不会觉得太沉太累，我很喜欢。 不满意之处， 第一，方向盘感觉圈径偏大，而且感觉方向盘有点细，握感不算优秀。 第二，发动机噪音控制不错，舒适模式发动机表现得比较安静，运动模式下的嘶吼声，气势很足又不会让人觉得很吵，我认为这种发动机嘶吼更多是为了烘托气氛。胎噪的隔绝也比较优秀，但风噪比较明显，仅仅60公里时速的时候就能听到车窗后视镜位置的呼呼声，这点上有些像我同事几年前买的哈弗H5，风噪方面还有很大提升空间。 第三，车子有点窄，虽然座椅舒适度不错，但是觉得肩部承托差一些，不过作为紧凑车受限于车身尺寸，这点也不算什么大的缺点。 第四，前机盖的造型设计导致两侧的突起，让我觉得有些影响驾驶视线，其实很多车的前机盖都会有线条修饰，不过大部分车在视觉上几乎可以忽略不计或者辅助车距定位用，但赤兔这个隆起则有些稍显突兀了。 第五，驾驶模式的切换需要进入中控大屏进行调节，我个人认为操作有些繁琐，前面提到的座椅加也有类似的问题，在我看来很多这种一块大屏集成所有功能取消按键旋钮的做法，看似高科技，其实使用中却真的不怎么方便。 第六，配置上，全系都没有配备电动尾门还是挺遗憾的。 第七，四个车门升窗按键附近采用钢琴烤漆的设计，一个手不得不总去触摸的地方采用钢琴烤漆，完全是指纹手机上，真有点搞不明白设计师的用意了。
#用车感受2021年8月13日提车，到10月初正好1500公里～ 总体非常满意，虽然有很多小问题，但是完全可以接受，都是主观感受，给大家参考一下～ 我重点说缺点，先放结论：我买了，您随意～ 大家最关心的3缸抖动问题，有的！不否认领克抑制的很好，但是我是内蒙的，最近突然降温，室外温度早晚已经0度以下了，地库大概在5度左右。冷车启动的时候方向盘和前排座椅是能感觉到轻微规律的震动的，而在之前暖和的时候没这么明显，需要热车3-5分钟等水温上到正常就好了。但是说实话4缸车天冷了也抖啊～而且相比电机那种安静的状态，我个人觉得这种突突突的震动不就是燃油车的浪漫吗 双离合低速闯动的问题，这个是之前试驾没感觉出来的问题，因为试驾都是运动模式，发动机转数很高，没这个问题，如果大家试驾06可以调整下模式自己感受一下，就是涡轮在快到2000转时候会往前窜一下，然后转速下来时候会感觉被往后拽了一下，感觉不是很线性，但是速度上来了就很顺滑了。 还有油耗问题，我主要是上下班通勤轻微堵车，周末出去玩快速路，现在表显是7.7，我个人觉得还不错～在我这这个车不费油～ 还有车比较重，踩刹车时候很线性但是总感觉惯性有点大，需要比第一感觉多踩一点才行，重带来的好处就是稳，跑个120-150感觉还是很稳当，新手上路时候不知不觉就超速了，速度感不是很强～ 作为小型SUV，乘坐空间算比较舒适，后排并不很拥挤，所以后备箱就被占用了，普通大小的行李箱估计放4个就满了。 悬挂硬胎薄轮毂突，这个大家也知道了，06的三大一生之敌：减速带，井盖，马路牙子～懂得都懂 如果能接受以上这些缺点，那赶紧买吧～ 说一下我选车时候发动了身边几乎所有有车的兄弟姐妹，把15-20w价位的车试了一堆，RAV4 、XRV、指南者、UNIT、长安CS35、哈弗H6，领克02、CHR、自由侠、还有啥想不起来了，总之最后落在15w这个级别里，堆料方面吊打合资，相比之下合资真就是入门级丐版应付一下而已。这几年合资挣钱太容易了，大人，时代变了无钥匙进入，电尾门，安全辅助，空气净化，自动锁车自动空调自动大灯，自动雨刷自动关窗收镜，都堆上，你爱用不用，反正我是塞给你了！整个就是一个只要踩油门和刹车的大号卡丁车了～国产车里虽然都是堆料，但是在高级感这块领克拿捏的死死的，车内各种拼接皮，牛仔布，软装，氛围灯，看着就很有档次，比某些入门BBA还有高档感～有些国产真的是塑料件太多了，隐隐就透出一股穷酸感觉 外观这块就见仁见智啦，我刚看时候觉得车头就是个吐舌头的胖青蛙，结果越看越好看，属实是情人眼里出西施了 还有说bma 平台不算领克的，这个我试驾02和06时候真没体验出区别，当然试驾就是快速路上跑了7.8公里，可能对比不出来，但是家用车吗，应该不会差太多吧，不会吧 我其实是想说06在15万这个级别无敌的，又怕大家说我吹逼太过火～不过我已经说了～就这样吧～有问题可以留言～看到会回复大家的
