揽胜在中国一直有独特的地位啊，在我这小地方没见过库里南，SUV里面揽胜基本就是天花板了，很多干工程的小老板都开这个车。或者陆巡，但显然揽胜档次更高一点。 我开的这个不是加长版，是次低配，指导价一百三十多这款。实话实说，内饰做工用料确实不错，但确实不好开，没加长都感觉像开船了，加长的只会更难开。而且不知道为什么总感觉方向盘很细，不如我其他车开着舒服，操控可以说没什么操控，还不如我以前开的3.0途锐操控好，x5本人没开过，除了在4s店。总的来说，车是好车，但不值这个价格（这也是很多车的常态吧，没办法）更多的买的是一个面子和身份吧。开这个车的身价上到几十亿（一个小区的邻居就这样）下到和我差不多的的小人物。[大笑]

揽胜车友圈

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揽胜在中国一直有独特的地位啊，在我这小地方没见过库里南，

22款揽胜

揽胜在中国一直有独特的地位啊，在我这小地方没见过库里南，SUV里面揽胜基本就是天花板了，很多干工程的小老板都开这个车。或者陆巡，但显然揽胜档次更高一点。
我开的这个不是加长版，是次低配，指导价一百三十多这款。实话实说，内饰做工用料确实不错，但确实不好开，没加长都感觉像开船了，加长的只会更难开。而且不知道为什么总感觉方向盘很细，不如我其他车开着舒服，操控可以说没什么操控，还不如我以前开的3.0途锐操控好，x5本人没开过，除了在4s店。总的来说，车是好车，但不值这个价格（这也是很多车的常态吧，没办法）更多的买的是一个面子和身份吧。开这个车的身价上到几十亿（一个小区的邻居就这样）下到和我差不多的的小人物。[大笑]