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G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）

💔爱车吐槽入手G9也都差不多2个月了。从它展示到上市一年多中，和很多不同车主，准车主，放弃车主都有交流。心血来潮想在这个时候从用户画像，产品，营销讲一下自己看法（纯杂谈）。由于所有顾客是所有产品出发点，所以第一篇幅聊用户画像。纯主观，不喜莫喷。首先我认为G9的用户画像是极其不清晰，我不知道小鹏用户调研究竟是因为内部还是外部原因，最后导致后面产品/营销反应出来的效果并不好。所以大家第一印象都是不知道这车究竟想卖给谁。导致该突出的特点没突出，突出的特点感觉每特点。作为国内最早看到G9的观众，可以说一见钟情，从一而终吧。看到G9之前也考虑过530LE/S90/宋Plus EV/极客001/领克09PHEV。我认为G9的用户画像应该是： 1，年纪30-50岁之间，上下浮动3岁（主要是男性） 2，家庭收入35万以上（年收入=购车成本，生活压力不大） 3，家中已有油车（置换/增购）/城市限牌/对新能源（尤其纯电动）有偏好 4，没有6座的硬性需求，只需对家庭有一定兼顾 5，愿意尝试新技术，对产品智能化有要求 6，对品牌认知有自我理解，但不想做太新品牌的小白鼠 7，对产品品质有一定追求，反应生活品质 8，追求产品性价比下面说一下我的理由： 1，首先G9的定位为小鹏旗舰，承载着很重的品牌和毛利提升的目标。所以决定了车价不会，也不能和之前产品一样的路线。就是瞧着定价在30W以上。所以决定了购买G9的人要有相对的经济能力。 2，有这样经济能力的人，如果家里只有一台车。在目前国情下，汽油、油电混合、6座的需求很大。既然你决定要做大5座（或者你没有能力做6座）。也就决定了小鹏你必然会放弃了这部分人。除非像北京/上海这样限牌的城市。 3，小鹏自己本来最大的优势，就是自己的智能化，科技。这个是你自己安身立命的本钱。所以你的用户必然要有这样的基因和追求。 4，小鹏这个品牌名字的问题就不说了。中国人买车还是会考虑面子。这个是事实，不能逃避。除非你新搞一个品牌，例如比亚迪仰望，吉利银河等等。否则品牌影响会导致用户流失。因此，对品牌无追求，或者有较强自我认知客户是必要的。当然不排除原来就是鹏友，鹏粉。 5，既然有一定收入水平，自然对外观，内饰，用料等等有一定追求 6，国内车企内卷如此，决定了顾客认知国产车就是极致的性价比，就应该要性价比。当然有人会说，你这样筛选下来，就没多少人了。小鹏死翘翘了，什么这个品牌不值30W以上，凭什么瞄准这样人等等。我的观点是，有多少人我不知道。但是进入30W几乎是所有国内车企势必会做的事情。我不相信所有车企都是傻子。至于这群人小鹏能抢到多少份额，就是另外的事情了。那就和产品、营销、渠道等等有关系了，篇幅所限，就下篇再和大家吹吹水。

G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）图1

G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）图1

G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）图2

G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）图2

G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）图3

G9车主杂谈-用户画像篇（纯主观）图3

2023-02-24

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