提车日记
年前提的车，走的是一汽的员工活动价格，应该是个65折。原厂送的隐藏选配纳多灰加21运动轮毂。
1. 先说说动力。V6大心脏声音？没声音，急加速有电机的声音，发动机只能说是低沉。340匹500牛米非常暴力，5秒左右破百。你敢相信这么大一个车和A4L一个重量，推重比堪比性能车。A7的quattro是全时的，抓地力非常强。40%60%的动力分配让你感觉不出来他是前置发动机的车。可以说这代A7的动力完爆同级别的CLS和6系了。还是老生常谈的单涡轮大排量的涡轮迟滞，急加速慢半拍，你要把转速抬到2500左右涡轮才进来，然后推背。令我非常意外的是，这个七速双离合换挡逻辑甚至比AT的要好，平顺型也没得说，没感觉有顿挫，市区里234档位控制的非常好，转速区间很稳定。
2.操控方面。方向盘手感满满的科技感，自动调节转向比，转向非常轻盈精准。
255 35 r21的轮胎扁平比真的没谁了，倍耐力的pz4。这轮胎我得吐槽一下，在我大东北的冬天简直就是煎熬。首先这个胎非常硬，说好听的是路感强，说不好听的就是舒适性太差，太颠了，搭配的悬架也是偏硬的调教，这路上要是有个坑坑包包真是有罪受。4s店特意告诉我，这轮胎型号特殊找不到雪地胎，而且pz4是性能胎，温度低于7度会降低性能。雪天这轮胎崩崩响不说，抓地力非常差，很容易侧滑和刹不住。听说这轮胎也很脆弱，不说坑包了，减速带你都得万般小心。A7的悬架比较偏运动，侧倾很小，底盘很紧实，簧下质量轻。低调的前6后4刹车很有信心，给卡钳喷个颜色是不是更帅。
3.内饰科技感十足，氛围灯棒棒的。住副驾驶座椅可以调整包裹程度，16向调节，很舒服。虚拟座舱MMI很好用，导航很精准人工语音识别很智障。有360度环景停车入位很舒服，雷达很灵敏，很低的马路牙都能识别出来。中控的储物空间是第二个槽点，只有扶手箱能放东西，手机没地方放，只能放扶手箱的无线充上，这个设计有点反人类。后排不多提了轴距没有加长，没有A6L的大，带分区独立空调，头部空间还可以，腿部空间，我178的身高正好离主驾一拳。后备箱真的大，能躺个人，扫腿开的功能不太好用，成功率不高。
4. 外观为啥在最后一个说呢，因为我不想多说，帅就完了，回头率很高，纳多灰本来就少，还是个A7就更少了。相信相中A7的小伙伴都懂得轿跑的魅力。买灯送车，灯厂牛逼！
最后祝大家都能开上自己的Dream car。新年祝大家百毒不侵！
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