简介：这个人很懒，什么都没写~
言車社
听我一句劝，十万足够，多花就是冤大头
新车评
影豹的混动版，直接用上2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，体验如何，视频里来看。...查看全文
懂车帝原创
univ 高温加速测试刹车出现了什么问题？
紧握AWSD的方向盘
车到了一个星期了，4S店什么不懂，又是没pos机，又是等发票，搞到现在才提车。 价格57900+4000保险300万三者+1000上牌和服务费，1000包含上牌，拍照框，全车膜，脚垫。 提车导航显示开了46km 掉了56km的电，基本全程高速节能模式地板油，时速80km和空调，续航里程达成率还可以，慢点的话会更好。 吐槽点: 1.仪表盘正如我想的一样，是个电子屏，不是全液晶，也就是只能显示这个界面和颜色，和雅迪电动车一样，这是我对这个车最不满意的地方！ 2.原地空调有抖动现象，体验较差。 3.进后排调节前排座椅不顺滑，有点涩，体验不是太好。 4.方向盘和座椅都不可以高低调节，我老婆觉得方向盘有点高，我觉得座椅有点高，重心有点高，不过对比50 和qq要好很多。 5.左脚放脚休息的斜面有点靠近刹车，男的开就是并着腿开，果然女性车。 6.旋钮换挡是没有止位的，也就是我旋到最右边的D档后，我的旋钮还可以往右旋。 7.机械手刹对于我老婆来说，有点难放下，按钮需要较大力气。 优点: 1.当然是外观，特别是4000选装的灯光效果，锁车后有呼吸闪烁效果。 2.续航感觉达成还可以。 3.我老婆说开着比k5好开，可能车短小，我觉得还是有点suv的感觉，重心偏高，行驶质感基本上也就这几万水平。 4.按键及窗户的手感尚可，就是装在扶手这里真的需要习惯下。 5.车有怠速，也就是丢刹车不踩油门也会走，丢油门没有动能回收的拖拽感，很像油车。 6.中控屏分辨率较高，显示清晰，但是需要连接手机，不然就是个废物。 充电:充电器还没用，小区地面公共充电桩较多，7kw功率的桩，一小时充10% ，充电较方买这车可以不用在意快充，如果充电不方便，没快充就很难受的。
唯电新能源汽车社区
这影豹改得真牛啊
玛卡巴卡去逛吧
目前整车开了一个月了驾驶了2500公里各种路段也已经开过了，高速国道乡道山路还跟朋友飙了车还开了去泥地越野一样还跟朋友去海边跑了那种很陡的山路。下面分享整车的一些小问题。 尾灯：中间那条贯穿尾灯里面渗水，表面没有任何碰撞过，主要当时提车下雨...查看全文
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