订车的时候，销售劝说55低配难提车，我认为只是销售手段，没怎么听，坚持订了55低配。 我驾龄十年。越是老司机，对配置的依赖就越低，所以在我眼中，要么55低配，要么120低配。 订55低配，各种理由如下： 1、没天窗，车内不再有天窗收纳盒。所以头顶空间更优。这是亲自在实车比较过的。 2、轮胎更宽，扁平率更高。理论上减震效果会更好。 3、比120大电池版本轻100公斤，理论上更省油。 4、虽然充电省钱，但用油成本也仅是3毛一公里，并不是悬殊的差别。  等啊等，从三个月等到五个月，每次问销售，就一句话没车。那种煎熬的滋味是难以表达的，就是睡不好，饭不香。也许当初销售说的话是好意，最低配是真的没车。 熬不下去了，再去找销售。更换成120尊贵。 不久就拿到了。总共耗时6个月。   钱是多掏了，享受提高一级也是应该的。  厂家派人来安装了充电桩。免费的，算是福利。 120的带放电功能。以后我去露营就能潇洒做饭了，算是解锁一个新玩法。  120的，只要不是走长途，基本上充电就够支撑一天活动了，可以当成电车来用了。而55的有点难，你开55的去一趟郊游，去的时候可以用电，回来途中就得用油了。  并不是说用油的时候，就要忍受噪音、震动。这方面不明显，用电，主要就是为了省钱吧。 家庭电价，充满一次10块钱。平均每公里成本仅8分钱。 装了新能源电表后，可享受半夜波谷电价。充满一次5块钱。每公里只需4分钱。 我原来的油车，每公里8毛钱，现在竟然低到了4分钱。是原来的1/20。真是难以想象，有一种瞬间解放的感觉。   有很多车评人说，电车省，但买车的时候提前把钱交了，总体没省。也许是对的。但是我想说说：就算是错觉，但是你得到了愉悦，得到了一份感觉，那就够了。我们努力一生，不就是为了寻找一种愉悦的感觉吗？

秦PLUS DM车友圈

坚定订了55，最后提了120，谈谈为什么

东海慢游