简介：土生土长的赣州人，喜欢跑步，游泳，爬山，喜欢自己动手装修家里，
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按照鹏厂的说法，X9全系标配双腔空悬，并有理有据地罗列了一堆技术和优势。对于大多数用户而言，双腔空悬真正实用么？这里边有个性价比的问题，先说说确定的事儿：1价格高（包括购车价格和后期维修价格），换四根空悬，大几万块钱还是要的，2寿命短，无论豪华品牌还是高端品牌，只要有气囊，无论使用频率高低，6～8年左右大概率是要换一次的，比轮胎寿命长不了几年，这还是世界三大头部供应商，国产的还没有普及到寿命周期。3占用空间，空悬体积很大，再加上气泵气罐等一套东西，都会占用车上很大的空间。4被抛在半路的风险，空悬如果坏了，悬挂就塌了，车是无法行驶的，只能等待救援，传统减震器即使漏油了，甚至油漏光了，开回家肯定没问题。 上面说的这四点，可以看成是车主拥有双腔空悬的成本，那么，付出了这么大的成本，能带来什么回报呢？1底盘升降，2乘坐舒适，还有么？问题是：底盘升降那么几厘米，有多大意义？乘坐舒适，舒适度有多大程度的提升？换句话说，有多少人，第一次驾驶或乘坐一辆不熟悉的车，跑一圈就能清楚的判断出这辆车是不是空悬？ 这个问题就是双腔空悬的“性价比”，翻阅了网上很多资料，褒贬不一，怎么说的都有，有说特别好的，也有说卵用没有的，综合平均下来等于没说。那就换个方式，亲自试驾带空悬的小鹏G9，说实话，没有明显体会到奔驰的空悬的感觉。是不是我太主观了？那么好，看看大家用钱投票的结果，了解了几个能选装空悬的车型，包括小鹏G9和其他品牌，真金白银愿意为空悬花上几万大洋的车主只有10%左右。 综合各种信息，我的理解，空悬是好东好西，对使用感受确实有提升作用，但此空悬非彼空悬，现如今在新能源领域遍地开花的空悬，与高端车甚至豪华车的空悬不可同日而语，咱们也不要有太高的期望值。 欢迎大家讨论一下自己的真实想法，仅限客观评价，水军、黑粉和极端偏激者慎入。图二图三是G9的。
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梦想家作为国内纯电MPV市场种较早面世的一位，它的热度一直居高不下，但销量缺一直表现平平，那么这台车的综合实力到底如何，和对手相比又有哪些竞争力呢，这期视频告诉你答案。...查看全文
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比亚迪汉EV创世版715旗舰型库存车，全款23W落地，能买吗？
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2022.12.21日下定，2023.3.28提车，等了三个月，北京同时订车的DMi版交车可能更慢一些，跟口罩影响产能不足有关。这车我是盲定的，因为公司有一个新能源指标一直没自己用，之前一直在懂车帝，汽车之家刷到此车，觉得配置、颜值、比亚迪三电都还不错，直接下定了EV四驱尊荣版/响雅蓝/内饰-鎏年棕，选装十点按摩，全款433000元。提到车开上之后整体感觉底盘滤振很好，车内隔音效果不错，操控也很好，不觉得像这么大的车，没有开船似的感受。人机交互可能没有理想做的这么好，也能接受，所以买到自己心仪的爱车，一些小不足基本可以自己说服自己接受。 说说改装的地方：电镀银双拼+隐形车衣、全车玻璃龙膜、四门发光铝合金踏板、航空铝地板、LED流水 灯、鸟巢中网、三色胡须灯、全车64色氛围灯、电吸门、后排小桌板、费用3w左右。 续航：从北京-上海-江西-北京，全程3800km左右，高速120实际续航满电330km左右，确实告诉废电，市区跑满电续航实际570km左右。
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#视频说明书唐DM 2021款 后尾门使用及应急开启讲解
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