简介：这个人很懒，什么都没写~
有车以后
【有车以后 光电测试】在小米汽车还未正式到来前，在我看来，零跑就像是汽车界里的小米。旗下产品性价比都非常高，硬件给得特别足。就拿这次测试的主角——零跑C01为例，20万级纯电轿车，给到你实打实的中大型车尺寸。...查看全文
My车轱辘
在我看来，威马E5更加适合那些相对比较保守，喜欢燃油车设计的消费者。它的智能配置可能相对比较缺失，但它后排的乘坐舒适性在同级别里面确实是数一数二的。...查看全文
JerryL301
据销售说~是珠海第一台提车的ux300e~ 开了7800多公里~ 电耗14.2kw/百公里~ 城里和周边城郊郊游一下稳稳的没问题~舒服，电耗夏天开空调 3格电（个人习惯倒数第一格电就充电），开260~280公里左右，冬天只开座椅加热的情况下，15℃是一条分界线，一到线，或更低，续航几乎打6折！20~26℃是电池最给力的温度~不用开暖气，也不用空调，直接天窗开条缝加外循环，舒服，里程也能做到1：1。 高速是最无奈的~ 本来买它不准备让它跑长途的~前两天出差身痒，决定试试，结果珠海到阳江这230公里路，4个服务区，每个都得进去充电！ 巡航100公里速度，全程有点小坡度~还没开空调，电耗1：1.7 太恐怖了~开空调就是1：2了 每100公里路程电耗200续航，看着续航掉的速度，那叫一个刺激！回程一路小下坡~开空调电耗就是1：1.6左右，耐用一丢丢，也没好多少！个人总结，这车就是上下班，郊游专属~覆盖半径100公里内！再多就等着刺激吧 原装轮毂够帅气的啦~但总想折腾一波~ 搞了套两片式，R17 7.5J ET48的轮毂，原车尺寸是R17 6.5J ET40 孔距5*114.3，中心孔60.1~有想该轮毂的可以参考一下。轮毂款式选的时候要注意后轮，家里其他车改轮毂的时候，都是担心前轮的匹配程度，没担心过后轮，这货自带就给我上了一课！ 前轮稳得一批，后轮居然卡到卡钳了~，我勒个去！ 一片式的问题不大，多片的要小心螺丝位，我就是轻微卡到轮毂的螺丝位了~ 一动车就刮花了！没准备垫片，车子现在只能在车行里放着，垫片3或5mm规格的就ok了！ 4个脚换了一下，舒服了~ 改轮毂，这台电车要注意了~ 7.5J 前轮就已经极限了，再大到8J~就得上垫片了！不然方向盘打死后会刮到内衬和悬挂系统 当然可以考虑选et比原厂小一点的款式 如果放大到R18，轮胎得选小一点的胎高比，尽量保持总外径不变~ 我这边交警严查~ 加上自己懒得搞太多，只想换个样式，就保持几乎原尺寸来改动~ 减少自己麻烦~ 总体弄下来后，得益于两片式结构，还是挺给力的~ 等垫片到货弄好后再开出来单独拍一组片子
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