简介:跟大家一起聊聊车的二三事~
是车不是車
华为智选车阵容又要迎接新成员了,此次是华为和奇瑞合作打造的LUXEED品牌首车智界S7,定位于纯电轿跑,目前该车实车被拍到,从周围环境看,大概率是在拍摄宣传片。...查看全文
小鹏G6上市后我就对它一直有强烈的试驾渴望,不过中间因为各种琐事,一直未能如愿,这不近日,终于试到了小鹏G6,直接说结论:我认为这就是20万级最值得买的纯电动SUV,好吧,勉强加个之一。此次试到的是顶配四驱版,优点很多,一个个说。...查看全文
首款搭载了比亚迪刀片电池的旗舰轿车——汉,已经上市。其中EV版共有三款车型,厂商指导售价22.98-27.95万元。2.0T插电混动版共有一款车型,厂商指导价为21.98万元。 撇开混动版不说,单论纯电版,尤其是售价27万多的顶配版,跟优惠完后的特斯拉Model 3低配版价格相差不多,因此很多人会自然而然地将它们来对比一番。那么问题来了,落地价差不多,买特斯拉Model 3还是比亚迪汉呢? 这个问题说起来挺让人纠结的,我个人是比较倾向于推荐比亚迪汉的,原因有以下这些; 比亚迪在新能源领域深耕多年,技术积累丰厚,在中国乃至世界范围内都卖出了非常可观的新能源车。而今技术更是有了新的发展,很多知名的国际大厂,如奔驰、丰田都来找比亚迪合作。尤其是丰田,作为汽车领域的稳重派代表车企,与比亚迪合资建厂,一定是经过了多方的考量后才做的决定,这足已证明比亚迪在业界的地位和实力; 比亚迪今年新出的刀片电池有很强的创新性,它本质上是磷酸铁锂,虽然在能量密度方面不及三元锂,但胜在稳定和安全。而且改良后的刀片电池在车辆续航里程上也独有建树,拿顶配版来说,工信部纯电续航550公里,远超特斯拉Model 3入门版的445公里; 汉的设计更加出色,我个人是非常喜欢这种富有中国元素的式样。不得不说,自从比亚迪迎来了以前奥迪设计师艾格之后,出厂的车辆一个比一个让人惊艳,从唐二代开始、宋、宋Pro、秦Pro,到如今的汉,个个颜值在线,足矣给出好评。当然,也有人喜欢特斯拉Model 3那简约简洁的风格,这个跟个人的审美有很大关系,不必强求一致; 汉的尺寸更大、配置更高。汉的车长达到了4.98米,轴距更是超过2米9,比起普通的B级车,还要再优秀一些。尺寸大,气场强,空间大、实用性强,符合中国消费者的使用需求。 而在配置方面,汉更是发挥了自主品牌一惯的作风,堆砌到了极致。拿跟安全相关的方面来说,像前后侧气囊、膝部气囊、360度全景影像、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别、全速域自适应巡航都囊括在内。 在舒适性方面也有Model 3所不具备的全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排独立空调、车载空气净化器、前后排座椅通风和加热以及电动调节等。 更有全液晶仪表盘、智能语音识别控制系统、矩阵式LED大灯、带记忆功能的方向盘等等。 如果你对动力有需求,顶配版的汉使用了前后双电机,最大功率363千瓦 ,峰值扭矩680牛米,百公里加速仅需3.9秒,这些都是要比Model 3的表现更加优秀。 而且就做工来说,旗舰车型的比亚迪汉,一定是要比入门版的特斯拉Model 3更精致、更细腻、更加油质感。 当然了,特斯拉Model 3的优势在于领先于世界的电控系统、优秀的驾驶辅助系统、以及相对高端的品牌形象。与汉相比,Model 3更像是一数码产品,比较符合年轻消费者的消费诉求。 所以买比亚迪汉还是特斯拉Model 3呢?如果要我推荐,我肯定会推荐前者。