简介：跟大家一起聊聊车的二三事～
是车不是車
华为智选车阵容又要迎接新成员了，此次是华为和奇瑞合作打造的LUXEED品牌首车智界S7，定位于纯电轿跑，目前该车实车被拍到，从周围环境看，大概率是在拍摄宣传片。...查看全文
小鹏G6上市后我就对它一直有强烈的试驾渴望，不过中间因为各种琐事，一直未能如愿，这不近日，终于试到了小鹏G6，直接说结论：我认为这就是20万级最值得买的纯电动SUV，好吧，勉强加个之一。此次试到的是顶配四驱版，优点很多，一个个说。...查看全文
首款搭载了比亚迪刀片电池的旗舰轿车——汉，已经上市。其中EV版共有三款车型，厂商指导售价22.98-27.95万元。2.0T插电混动版共有一款车型，厂商指导价为21.98万元。 撇开混动版不说，单论纯电版，尤其是售价27万多的顶配版，跟优惠完后的特斯拉Model 3低配版价格相差不多，因此很多人会自然而然地将它们来对比一番。那么问题来了，落地价差不多，买特斯拉Model 3还是比亚迪汉呢？ 这个问题说起来挺让人纠结的，我个人是比较倾向于推荐比亚迪汉的，原因有以下这些； 比亚迪在新能源领域深耕多年，技术积累丰厚，在中国乃至世界范围内都卖出了非常可观的新能源车。而今技术更是有了新的发展，很多知名的国际大厂，如奔驰、丰田都来找比亚迪合作。尤其是丰田，作为汽车领域的稳重派代表车企，与比亚迪合资建厂，一定是经过了多方的考量后才做的决定，这足已证明比亚迪在业界的地位和实力； 比亚迪今年新出的刀片电池有很强的创新性，它本质上是磷酸铁锂，虽然在能量密度方面不及三元锂，但胜在稳定和安全。而且改良后的刀片电池在车辆续航里程上也独有建树，拿顶配版来说，工信部纯电续航550公里，远超特斯拉Model 3入门版的445公里； 汉的设计更加出色，我个人是非常喜欢这种富有中国元素的式样。不得不说，自从比亚迪迎来了以前奥迪设计师艾格之后，出厂的车辆一个比一个让人惊艳，从唐二代开始、宋、宋Pro、秦Pro，到如今的汉，个个颜值在线，足矣给出好评。当然，也有人喜欢特斯拉Model 3那简约简洁的风格，这个跟个人的审美有很大关系，不必强求一致； 汉的尺寸更大、配置更高。汉的车长达到了4.98米，轴距更是超过2米9，比起普通的B级车，还要再优秀一些。尺寸大，气场强，空间大、实用性强，符合中国消费者的使用需求。 而在配置方面，汉更是发挥了自主品牌一惯的作风，堆砌到了极致。拿跟安全相关的方面来说，像前后侧气囊、膝部气囊、360度全景影像、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别、全速域自适应巡航都囊括在内。 在舒适性方面也有Model 3所不具备的全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排独立空调、车载空气净化器、前后排座椅通风和加热以及电动调节等。 更有全液晶仪表盘、智能语音识别控制系统、矩阵式LED大灯、带记忆功能的方向盘等等。 如果你对动力有需求，顶配版的汉使用了前后双电机，最大功率363千瓦 ，峰值扭矩680牛米，百公里加速仅需3.9秒，这些都是要比Model 3的表现更加优秀。 而且就做工来说，旗舰车型的比亚迪汉，一定是要比入门版的特斯拉Model 3更精致、更细腻、更加油质感。 当然了，特斯拉Model 3的优势在于领先于世界的电控系统、优秀的驾驶辅助系统、以及相对高端的品牌形象。与汉相比，Model 3更像是一数码产品，比较符合年轻消费者的消费诉求。 所以买比亚迪汉还是特斯拉Model 3呢？如果要我推荐，我肯定会推荐前者。
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