标续臻享+选装，六月底订车七月提车，至今行驶三千多公里，也算是本地购车比较早的车主。舒心是指车开起来还算舒服，从油车换过来比较好上手，老牌车厂售后体系也比较完善，至少不用担心几年后品牌消失。扎心是指厂家的承诺就像废纸，对这些首批车主没有一点关怀，纯纯的实验田和大怨种。  今天的文章中，总结E5问题会比较多，是因为作为车主我只关注这些用着不舒服的点。有些车友可能认为并不是问题，不用争辩…你们说的都对。  一、驾驶中的问题。 1、驾驶室侧A柱风噪，50以上有明显风噪异响。在跑了2趟4s后，处理的风噪不那么明显了。解决方式没告知，说是厂家给提供的方案，说明这并不是个例。  2、刹车异响。低速或者原地踩刹车，有明显“咔咔咔”声和摩擦声，这个问题暂时还没有找售后。而且刹车踏板行程短，踩下去要很用力，还总感觉刹不住。踩轻了往前蹿，重了好像一脚剁死，堵车跟车近时体验感极不舒服。  3、减震调教不舒服。路况不好颠簸时，车身摇晃厉害。过去开gl8并没有这样，美系车不是应该软软的很舒服么？ 4、检测行人的辅助驾驶太敏感，偶尔还会幽灵刹车。行人站在侧面也会主动刹车，刹车力度直接灌满，能把人射出去那种。开始开的时候见到有人我都躲得远远的，生怕急刹把行人和我都吓[屎]。现在市区索性把主动刹车给关闭了。  二、车机的问题  1、软件模块版本升级不通过ota。提车两周抬头显示就不亮了，以为是硬件坏了。结果到售后维修，是因为收音机模块软件版本跟抬头显示的不一致，升级后解决。最近倒是通过ota推送了升级，结果点完就升级失败，失败后搞得锁车后中控屏不关闭。就说这都万物互联的新时代了，这么个软件在线升级都搞不好么？  2、收藏的收音机频道消失。莫名其妙收藏就没有了，貌似是偶发。 3、U盘听歌不记录历史。每次重新启动就要从第一首重新播放。  4、系统时钟不准。偶发性的放地库一晚上，系统时钟就不准了，总要手动再设置。 5、上下电逻辑混乱。刚提车那会，简直被折腾懵了，经过几次升级貌似现在用着还可以。  三、厂家售后的问题  1、维修能力的问题。这三个月关于售后维修的问题就去过4s店四五次了，既然买新车型就也有做小白鼠的准备。但是一个软件升级一搞搞一天，厂家技术支持周末还休息，害得4s师傅有问题得等工作日才能联系到厂家给解决方案。一个问题得反复到店，也真是无语了。可能是因为我这里是偏远小城市的缘故？但不得不说售后服务态度还是值得肯定，也有给提供代步车的，就是厂家支持的可是不给力。 2、实体钥匙的问题。相信这车被吐槽没有实体钥匙的文章有很多了，厂家也很及时的发布了研发实体钥匙的新闻。但是截至目前没有任何后续了，是售卖还是免费也没有任何的交付方案透露。希望不是仅仅为了应对舆情的敷衍策略。 3、整车终身质保的问题。交车并没有相关协议合同，约定内容不得而知，连售后都说不清。记得之前宣传中有提到自行接外放电设备会影响质保，结果后来别克商城里自己就卖外放电转换设备，也没有任何描述说对终身质保是否有影响。不知车友们选车时，是否因为限时的首任车主整车终身质保而心动，甘心做小白鼠的？我是的，结果之后整车质保一延再延，真是宣传无底限，怪我太单纯。 4、保价到年底的问题。别克速来有以超高优惠换销量的传统，也相信过了今年保价结束后，e5会有很大的优惠。但是就在首批交车4个月后，就推出一款低配车型，减少了一些舒适配置直接把售价拉低到16.99。作为首批车主买e5不仅仅没有任何优惠，交车后4个月就来个背刺，这保价到年底不就是个笑话么？？？至少别的品牌都是车型小改款换代，再推出新配置拉低售价。多少也要保护一下老车主的利益吧？我们可是真金白银支持品牌的人，反而是被品牌最不在乎的人？  总结：优点不多说，二十万+(现在十七万了)的车，尺寸够大，驾驶感觉趋近油车。厂家也很注重这车的舆情，有风吹草动就会关注，之前售后问题我在懂车帝发贴询问，厂家立马指示4s联系解决。希望厂家有这精力与预算，能更多的投入到维系老车主身上，让我们再换车时能先想到通用别克的品牌。

别克E5车友圈

别克E5用车三个月总结，舒心又扎心

莱克斯