平时就是市区里正常开车，现在车子也就跑了5.7万多公里，这次汽车保养的时候，反应情况，车子平时开的时候声音挺大的，有时候感觉怠速的时候有打齿的声音。维修人员看了看，说需要更换正时链条，把我吓一跳。考虑到，发动机的安全性 还是同意更换了，需要自费2千多。  回到家，越想越不对劲，于是上网查了一下，发动机采用正时链条的 基本换链条都是在15万公里左右。我这个才跑了5万多公里就需要换了，博瑞还算吉利的高端车型，发动机就这个水平 实在是不敢想了。  唉，国产车，我当时鼓足勇气信任你，现在有些让我不敢爱了。更无语的是，吉利发动机出来了这种缺陷，4s店 还理直气壮的，坏了，掏钱修吧，唉，有缺陷应该有个积极结局的态度，这样内心还能接受。  唉，下次真的不敢再爱国产车了

博瑞车友圈

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平时就是市区里正常开车，现在车子也就跑了5.7万多公里，

老款博瑞5万多公里换正时链条

平时就是市区里正常开车，现在车子也就跑了5.7万多公里，这次汽车保养的时候，反应情况，车子平时开的时候声音挺大的，有时候感觉怠速的时候有打齿的声音。维修人员看了看，说需要更换正时链条，把我吓一跳。考虑到，发动机的安全性 还是同意更换了，需要自费2千多。

回到家，越想越不对劲，于是上网查了一下，发动机采用正时链条的 基本换链条都是在15万公里左右。我这个才跑了5万多公里就需要换了，博瑞还算吉利的高端车型，发动机就这个水平 实在是不敢想了。

唉，国产车，我当时鼓足勇气信任你，现在有些让我不敢爱了。更无语的是，吉利发动机出来了这种缺陷，4s店 还理直气壮的，坏了，掏钱修吧，唉，有缺陷应该有个积极结局的态度，这样内心还能接受。

唉，下次真的不敢再爱国产车了