#懂车帝超级车展FUN开GO

11月的广州，天气正好，微风不燥，正是赏车的好日子（刚夸完下午就下雨了...）。在这样一个完美的日子里，我有幸参加了由懂车帝举办的超级车展FUN开GO活动。  踏入科学中心的瞬间，眼前的景象震撼不已。30多款新车依次排开，不到现场确实感觉不到他们的各自不同的格调。作为一个汽车迷，能够近距离接触到这些车，还是十分兴奋的。  试驾活动是此次活动的亮点之一。我试驾了几款关注度比较高的车型，包括哈弗h9、魏派蓝山、荣威d7dmh、奕派008等等。驾驶着这些车辆在专属跑道上娱乐，每一次转弯、每一次加速都让我心情愉悦。特别是新能源车的静谧和平稳，让我对电动汽车的好感又多了几分。   🚗 一、试驾荣威D7DMH 我趣驾流程首发金卡纳组，试驾的车是荣威D7 DMH。开始其实不了解这个车，然后今天看到车我还纳闷这是啥车，了解了之后知道是荣威的。然后今天试驾的车是个银色的，哎呦，这个银色说实话还确实挺漂亮的，我大老远一看就是类似于小米su7那种感觉，比较有运动范儿。漆水也很亮堂，然后整车的造型也很运动，很时尚。  车不小，属于中大型家轿的插电混合动力车型，开了几圈儿发现这个车还确实挺不错。包括急加速，急刹车，急转弯儿，玩金卡纳计时，这个车给我的感觉性能足够用，第一圈儿试驾的时候是教练开，他开的太猛了，都把我甩晕了...  开了几圈下车，了解之后发现这个车只要10万出头。总体来说，对于这个价位来说，给到这样的造型、空间、性能我感觉还是确实挺不错的。是一款值得推荐的家庭用车。厂家可能是舍不得打广告吧，这是我第一次知道这个车。  从车上下来之后从懂车帝搜了搜性能参数啥的，然后结合上我今天开的感受，说一说这个车给我的感觉吧。    🚗 二、车辆参数 - 车辆：荣威D7 DMH - 尺寸大小：车长4890mm，宽1890mm，高1510mm，轴距2810mm  - 动力配置：1.5L混动专用发动机 + P1P3双电机单速电驱布局  - 电池大小：磷酸铁锂电池，容量为21.4kWh  - 续航里程：CLTC工况下纯电续航里程125km，综合续航里程1400km  - 马力功率：系统最大功率150kW，最大扭矩330N·m，上午实际金卡纳体验中，感觉动力足足的，急加速推背感也不错。   🚗 三、外观介绍 外观总结:优雅、动感、大气。 尤其是这个银色，这个银色偏深点，质感很不错。  前脸采用了贯穿式的进气格栅，下方是大嘴式的设计，两侧集成了远近光灯组，就这个车头和车灯，大老远一看有点儿小米手机的那个感觉，嗯挺像的。  车身侧面线条流畅，搭配225/50R18的大轮毂，整体感觉非常运动。  车尾部分，分体式尾灯和小鸭尾的设计让整车看起来更加年轻和时尚。 整体给我的感觉很和谐，有种优雅感，没有突兀的地方。造型不错。  从照片可能看不出实车的大小，实车看起来比较大气，因为车不算小。看完帖子，如果有想法的可以去看看实车。嗯，可以先问一问店里有没有这个银色，我是比较推荐这个银色真的很漂亮。  🚗  四、车内介绍 总结:宽敞、舒适、够用。 进入车内，首先感受到的就是到处都是翻毛皮的软包。翻毛皮材质覆盖了大量的区域，包括顶棚、门板、中控台等，触感十分舒适。  不过话说回来，触感舒服，使用舒服，但是视觉不太好，因为翻毛皮看上去容易给人一种脏脏的感觉。不知道其他配置没有没其他内饰材质可选。这个就看个人喜欢和爱好了，触感是整挺好，视觉是真不好😂  座椅坐着也比较舒服，包裹度不错，靠背厚度很厚，靠上去很舒服，乘坐体验非常不错。 中控部分采用了双12.3英寸的液晶屏，车机系统比较流畅，支持语音控制，操作简便且直观。但是目前来看只有预设软件，不能安装第三方软件。好在预设软件够用。  空间方面，表现也挺不错。身高174，体重170参考，腿部两拳多，头部一拳有余，后排的头部有扩充头部空间的造型，乘坐也不会感到压抑。头部空间这点变现不错，  后备箱深度不错，目测应该有一米多，扔进去个水瓶，拿出来挺费劲的，后排座椅还支持按比例放倒，增加了后备箱储物空间的灵活性。   🚗 五、动态试驾 总结:动力够用、支撑足、灵活而且稳定性不错。  1. 体感动力：动力输出非常平顺，加速时感觉不到顿挫感，没有加速无力感。这个车有意思的地方是油电选择上面给你做了减法，不让你去自己选择，最多只能选择油、电优先。 这个感觉挺好，就是不让你自己调节保电百分比，就是不管什么工况，都是油电电脑自己调动工作，这点其实挺好的，避免很多不必要的麻烦，也减少了好多人的纠结。 现在电车功能越来越多，其实好多方面不要去给人为干预项目和指令，功能越来越多，就越要做减法，电脑自己控制就挺好。 混动动力系统，电动机的优势非常明显，响应迅速且节能。发动机自动介入和充电，保证动力的同时让电池一直能工作在最佳的电压范围区间。     2. 减震感受：减震前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合使得车辆在金卡纳时依然保持稳定。过弯时侧倾控制得很好，给驾驶者带来了信心，路感很好。不过减震这样调教日常使用时可能会感觉减震偏硬。鱼和熊掌不可兼得吧。要支撑多少就得放弃舒适。不过减震硬对晕车人来说很友好。家中如果有人晕车，这样的减震调教能很好的过渡和适应这辆车。  3. 过弯感受：转向精准度高，方向盘手感适中，即使在过弯时高速转向也能保持良好的操控性。车身稳定性强，即使在紧急变道的情况下也能保持平稳。得益于减震支撑够，车身姿态也不错。  4. 刹车感受：刹车系统表现优秀，制动力均匀且强劲。金卡纳跑了一上午，也没有疲软的感觉。刹车力挺足的。  5. 乘坐空间感受：主驾座椅多向调节加热功能，后排乘坐空间比较富裕，没有压抑感，整体舒适度还是挺不错的。有一点感觉差点意思就是车内隔音效果，减震支撑硬带来的感觉就是路况明显，胎噪大了一些。不过这个价格，基本都这样了。  6. 操控感觉：操控灵活轻便，底盘挺扎实稳重，给人挺有信心的感觉。一上午的高强度金卡纳跑圈下来，目前没有人说这个车操控有问题的，一提到这个车现在就十万块钱，都说挺好的。 车的隔音怎么说呢，环境噪音隔绝的还算可以，跑起来感觉胎噪有点明显，不知道是不是因为特殊场地的原因。   🚗 六、其他细节 总结:个别细节好评。个别直接完全可以不给，但是也给了。但是有的直接可以给，但是它又没给。  1. 后排空间扩展：后排座椅可以放倒，形成一个较平整的空间，方便携带大件行李或户外长装备的携带。 2. 后备箱空间：虽然后备箱容积不大，但深度不错目测有一米多深，能够满足日常使用需求。 3. 摄像头效果：360度全景影像，有助于提高停车安全性。也可以全景拖动之类，虽说效果一般，但是好歹带上了。 4. 储物空间：车内设计了许多实用的储物格，如中央通道下方和杯架位置。 5. 车门用料：也使用了反皮毛材料包裹，提升了整体触感，接触到的地方舒适度都挺不错。不过还是那个问题，观感差点。 6. 出风口位置不错：出风口分布均匀，风量适中且可调角度广。专门的吹侧方玻璃的风口，位置放的挺近，估计雨天起雾吹开的效果应该不错。 化妆镜开盖亮灯，虽说这都是小细节，都是都做上了，没有因为价格而节省。虽说手动按钮和开盖自亮可能差不了多少钱，但是人家做了，提高便捷性。 7. 没有给无线充电。 8. 封闭车机，不能装其他软件。 9. 个别品牌车，都配上电尾门了，这个依旧没有。还是智能化不够吧。   🚗 七、竞品车型对比 总结:外观和车内空间不错。其他方面也足够满足日常。  混动车型同类型我试驾的不多，那我最近试驾过的奕派007和小鹏mo3这两个纯电的说说吧。 动力感觉比007差点，但是外观上我感觉d7外观我更喜欢，奕派007线条太硬，很生硬的感觉，d7外观上优雅不少。 空间上，D7明显感觉比007更好，虽然车身长度上007更长，但是就空间舒适性方面，我感觉还是D7更优，007的头部空间太压抑了，D7明显后排的舒适性好很多。而且内饰的触感方面这比小鹏好很多。  和小鹏mo3来说，动力性能大差不差的感觉（体感）空间方面比小鹏好太多了，小鹏的后排就是小孩做的，坐垫又短，头部又矮。我一米73坐进去都很难受，反正D7我坐后排挺宽敞，感觉不压抑。  当然纯电、混动，各有优点，各有缺点。  🚗 八. 优缺点总结  优点: 外观不错:今天这个银灰色确实样子不错。时尚优雅，远看就跟小米似的。 空间利用率高:车内挺宽敞的，内部尤其是后排空间不错。 舒适性更好:座椅设计和车门用料更讲究，触感不错。  缺点: 无线充电：这个年头没有配备无线充电功能略微掉价了。 智能化配置较少：虽然这个价格也不指望有智驾，但是个别车型还是有的。车机也不能安装第三方软件，智能化配置方面还有提升空间。 对，还有胎噪有点大，不知道是场地原因还是确实胎噪大。 🚗  九、本次总结 今天第一次知道这个车，第一次试驾，试驾可能不全面，目前我的感觉荣威D7 DMH是一款非常适合家庭使用的车。价格较低，比较实用。外观设计的不错和内饰的空间和用料也不错，激烈的动态驾驶体验上也表现的优秀。  虽然在某些细节上还有改进的空间，但总体来说是一款性价比很高的车型。如果你正在寻找一款既经济又实用的家用车，那么荣威D7 DMH绝对值得一看。  [鼓掌][鼓掌][鼓掌] 最后要感谢懂车帝提供这样一个平台，让我们这些汽车爱好者能够聚在一起，共同分享对车的热爱和追求。 期待未来还有更多这样的活动，让我们继续在汽车的世界里娱乐探索、学习和成长。

荣威D7 DMH车友圈

懂车帝广州超级车展-D7 DMH体验

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