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    温宁8349

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-01-17

    年底提的车开到现在六百五十多公里了。第一次开纯电动车。可以说这台机器给我带来了相当大的便利、价值与满足感。个人最在意的氛围灯、音响、HUD方面体验也特别好,确实是一台能完成我一切要求的好机器。 1优点 1.1动力方面,加速“一骑绝尘” sport模式标的提速4s多吧,但是从来没有试过,不踩到底的加速已经快要把驾驶员踩昏迷了。高速状态下提速也是如同呼吸一般自然,很绅士。开燃油车如果这么个提速法要叫得呜呜响,感觉就张牙舞爪的。感觉这台机器可以轻易地完成操控者安排的所有任务。 1.2底盘方面,行驶“如履平地” 印象最深刻的就是过桥或者过坡,车头点一下,悬挂立刻就拉住了,然后慢慢放开。转弯的时候侧倾支撑个人很满意,比以前开的SUV好太多,以前开SUV有朋友喜欢坐我后排,开车猛转弯时可以彼此亲密接触一下,宋L的动态还是比较倾向于小轿车。重刹也没有啥点头现象出现,感觉是挺智能的,云辇可以设置舒适和运动,运动状态下路不平感觉胸在跳,跟舒适模式有明显区别然后就切回去了。 另外四驱版的轮毂是真的好看,跟手表一样,内部结构看得很清楚,咖啡色的卡钳也非常醒目 1.3环境方面,座舱幽静无垠 开起来路噪胎噪都没出现,时速120时候A柱位置会有风噪,另外不开音乐的时候如果起步猛了能听见电机上电的声音。驾驶室里就是很舒适很方便。车机基于安卓系统可以装个人开发的APP,扩展性和成长性非常强。我是电气专业的,在车上通过车机来控制我其他的设备,更加突出一个万物互联。但是大佬开发的迪粉桌面没有安装成功,因为没有找到AEB调试开关,跟之前车型的系统还是有一些区别。另外,车真的很大 2缺点 2.1转弯半径大 个人觉得可能是轴距长导致的,长轴距带来了空间,但也导致转弯半径变大,开了半个月现在倒车入库和转弯依然没有习惯。 2.2刹车行程长 刹车的行程是我开过的车里面最长,最让我没有信心的一辆。刚换宋L的时候就感觉对刹车没底,可能是车沉或者不自觉开太快或者其他原因,但是刹车确实没有让我很安心。开宋L中间开本田一脚踩出ABS,开宝马更是老点头。 2.3电池低温性能低 可能是电动车的通病吧,最近是零下七八度的样子,我开车也比较激烈。每天下楼前先空调15min,只要在车上也是全程空调开启,平均能耗大约23kWh/100km。这方面我也做了一些实验。巡航开启,60km/h,让它自己开,能耗约9kw,120km/h的时候他自己开也是将近30kw。另外还有一次我中午11点才用车,能耗明显低了,在20kw 3心得 总得来说,是一台好机器。上班的时候提前开启空调,远程遥控出车库,握着热的方向盘,寻一丝柑橘的香氛,开启音乐享受美好清晨还是很有仪式感。安静的驾驶室让人觉得这台机器完成任何工作都是游刃有余。灵巧的操控更让我觉得它可以带我去任何我想去的地方细看天地山川。 以上纯属个人体会,每个人在意的角度不同,机器能够给人带来的价值和满足也不同,有好机会再拍几张美照

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