简介:这个人很懒,什么都没写~
大力牛魔王4700
兰德酷路泽5700启动声音,对比兰德酷路泽4000改装V8耦合器风扇启动声音,升级后的V6音质比V8更加厚重有力。#兰德酷路泽 #丰田霸道 #硅油风扇改装
一个视频看明白:为什么霸道、兰德酷路泽冷车启动时,硅油风扇咆哮声音大,而热车启动时咆哮声音小。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇改装
丰田雷克萨斯越野车,硅油风扇耦合器的结构。#普拉多 #兰德酷路泽 #硅油风扇改装
大排量V8自然吸气的呼吸声,雷克萨斯LX570启动声音,对比霸道4000改装V8硅油风扇启动咆哮声。#普拉多 #兰德酷路泽 #硅油风扇声音
兰德酷路泽油箱报警的一个小设计,在油箱里还有30升油的时候就开始亮黄灯让你去加油了,这是为了越野爬坡方面的考虑而设计的。#陆地巡洋舰 #兰德酷路泽
雷克萨斯LX570s启动轰鸣声,来自V8硅油风扇的咆哮声音。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇声音
兰德酷路泽4000改装硅油风扇耦合器,升级酷路泽V8启动咆哮声音。#普拉多 #陆地巡洋舰 #硅油风扇改装
1.改装硅油风扇,是根据你的车型、排量、年款,来对耦合器和风扇叶进行组合。 2.然后根据你想要的效果,把风扇耦合器拆解开,进行调校和匹配,让这套配件适配你的车型,让这套配件装在你的车上,发出你想要的那个V8的咆哮声音。 3.改装硅油风扇,就好比厨师做菜。 4.配件等于食材,原厂配件和副厂配件就不一样,就好比说高档新鲜的食材和低档不新鲜的食材。 5.改装技术等于厨师手艺,这道菜做的好不好吃,是看厨师的做菜的手艺好不好。 6.同样的配件,效果改的好不好,取决于改装人的技术和水平。 7.同时呢,一道菜也不是固定的做法,有人口味重,有人口味淡。就比如有人喜欢巨大无比的咆哮声音,有人喜欢比原车声音强一点就行。 8.改装就像是做菜一样,根据你想要味道(效果)去做这道菜,去改这个硅油风扇的效果。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇改装
丰田越野车中,最经典的启动声音,当属陆巡4700。 老4700将V8发动的爆发感,野蛮感体现得淋漓尽致。那么同样是2UZ的发动机,LC100的启动声音与LC200的启动声音,可以说是天差地别,LC100野蛮又粗野,LC200安静又无语,一个是龙一个是虫。 LC200改装升级硅油风扇耦合器,就是把虫变成龙的感觉,还原4.7 V8真正的硅油风扇启动声音。#陆地巡洋舰 #兰德酷路泽 #硅油风扇改装
酷路泽5700和4500的硅油风扇耦合器,5.7+4.5=10.2的排量。#硅油风扇改装
用手转动硅油风扇耦合器,来检测风扇耦合器,是非常不准确的。 很多方法,我们只要知道它的原理和依据,就明白为什么这个方法不准确,也就是所谓的知其然,也要知其所以然。 同时附带聊一下,为什么丰田的越野车硅油风扇冷启动有咆哮声,解读一下很多人疑惑的,为什么丰田的散热风扇会在发动机冷车启动的时候同步跟着启动。 本视频讲解的所有,都只适用于丰田的带硅油风扇的越野车,不适用于其他车型。#硅油风扇改装 #兰德酷路泽 #普拉多
雷克萨斯LX570启动声音。中秋快乐,阖家欢乐,祝愿硅油风扇爱好者都能早日换成大57。#酷路泽 #普拉多 #LX570 #硅油风扇声音 #启动声音
酷路泽5700启动声音对比霸道4000启动声音。4.0的1GR发动机真是一代神机,大排量大缸径,冷车启动的高爆发+改装升级以后的V8硅油风扇耦合器,造就了如此美妙的启动轰鸣声。#丰田霸道 #普拉多 #硅油风扇改装
兰德酷路泽4700启动声音小,改装升级硅油风扇耦合器,恢复酷路泽V8的启动轰鸣声。#兰德酷路泽 #陆地巡洋舰 #硅油风扇声音
硅油风扇改装
兰德酷路泽4600启动声音大合集,很多人心中最完美的丰田V8不是3UR的5.7,而是这台代号1UR的4.6发动机。谁更好这种争议性的话题不聊,一起欣赏一下美妙的声音,绝版的大排量自然吸气的感觉,V8硅油风扇启动声音。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇声音
兰德酷路泽4700启动声音小,改装升级雷克萨斯硅油耦合器风扇,恢复真正V8的咆哮声浪。 同时保留原厂V8耦合器的正常工作逻辑,冷车启动后一会能够自动切断,不影响水温和油耗。#普拉多 #兰德酷路泽 #硅油风扇改装
丰田越野车启动时候的咆哮声音产生的必要条件有两点。 1.耦合器必须咬合。耦合器不咬合,风扇就转不起来,风扇就产生不了风,就发不出咆哮声。 2.启动后发动机高转速。发动机高转→带动耦合器高转→耦合器结合→带动风扇高转→风扇高速转动→产生大风浪→配合风扇集风罩,产生悦耳的咆哮声音。 3.冷车启动声音大原因:集成了两大必要因素,发动机启动瞬间高转速,同时耦合器高度结合,风扇全力工作产生巨大风浪。 4.热车启动声音小原因:发动机启动瞬间低转速,耦合器低咬合,风扇转不起来产生不了风浪。 5.启动声音小但是踩油门声音大原因:发动机启动瞬间转速低,所以耦合器转速低,风扇叶转速低,风扇转不起来产生不了大的风浪;踩油门时发动机转速升高,等于冷启动时的高转速,所以就出现了冷启动的巨大风浪。 6.为啥有时候没声音:发动机转速过低,或者耦合器没有结合,风扇叶不转动,或风扇叶转速太低,产生不了风浪。#普拉多 #兰德酷路泽 #硅油风扇声音
霸道2700改装酷路泽5700硅油风扇启动声音。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇声音
为什么后换的风扇耦合器声音都小 1.零件本身的问题 2.传动过程中的扭矩丢失 其实改装升级硅油风扇耦合器,就是弥补或者在传动过程中丢失的这部分扭矩,补齐丢失的,或者更额外增加硅油耦合器的液力变距能力,从而实现美妙的咆哮声音。#丰田霸道 #兰德酷路泽 #硅油风扇改装
兰德酷路泽柴油V8 4500硅油风扇启动声音,柴油机独有的浑厚有力的咆哮声音。#兰德酷路泽 #硅油风扇声音 #硅油风扇改装
霸道酷路泽低速四驱和中央差速器锁,要定期使用一下,比如一个月挂上一次开个几分钟。时间长了不用容易挂不上,或者挂上了摘不下来。#兰德酷路泽 #普拉多 #卓玛喜欢兰德酷路泽
丰田坦途5.7 V8硅油风扇声音小,越野时候散热不足,再加上改装了机械增压器,本身就会产生一些热量,所以机增有一个单独的小散热器,但是机增的小散热器安装在中网后面,冷凝器和水箱的前面,又挡住了经由冷凝器和水箱散热器的风,机增的散热是够了,但是冷凝器和水箱散热器的风冷散热下降了,越野时候容易水温升高,机油温度和变速箱油温也升高降不下去。 这种大排量的越野车出现这种问题,百分之九十是水箱散热器常年不清洗,导致水箱散热不足导致的问题,但是跟车友聊过以后排除了这个问题,确定了就是硅油风扇转的太慢产生的散热风量太小导致的,那么找到了问题,针对性的解决问题行了。 改装硅油风扇耦合器,加强咆哮声浪的同时同步解决了这个风冷散热不足的问题。#硅油风扇改装 #雷克萨斯LX570 #酷路泽5700
丰田雷克萨斯越野车,尤其是V8的越野车,最明显的特征就是启动和起步的那个轰鸣声,V8硅油风扇独特的声音有着特殊的魅力。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇声音
丰田兰德酷路泽霸道车型的硅油风扇耦合器漏油了怎么办。按照丰田官方手册,发生硅油泄漏,如有必要更换硅油风扇耦合器。 像视频里这个情况,介于有必要更换和没有必要更换之间,也就是说你换一个也行,一劳永逸,不换继续坚持用也行,也能坚持用一段时间,运气好能再用个一两年,当然如果运气不好可能一两个月就坏了。 换还是不换,谁的车谁说了算。像这种的,可以用来改装升级一下,体验一下改装硅油风扇的快乐,等这个配件彻底坏掉了,直接改装升级个新的V8的,声音更好。#硅油风扇改装 #兰德酷路泽 #普拉多
雷克萨斯LX570启动声音,霸道2700改装硅油风扇耦合器,升级LX570启动/起步声音。#兰德酷路泽 #丰田霸道 #硅油风扇声音
兰德酷路泽改装锁车自动折叠后视镜之我的经验分享。#普拉多 #陆地巡洋舰 #兰德酷路泽
丰田霸道酷路泽的硅油风扇耦合器,用这两个配件来演示一下什么是硅油风扇的结合与分离。 当然硅油风扇不是只有分离和结合两个档位,而是类似于百分比变化的,耦合器根据当前的温度工况,自动调整结合的力度百分比,或者分离百分比,这点跟电子风扇有固定的几个风量档位还不一样。#兰德酷路泽 #丰田霸道 #硅油风扇改装
普拉多2700改装调校硅油风扇耦合器,升级酷路泽V8硅油启动的咆哮声音。#丰田霸道 #兰德酷路泽 #硅油风扇调校
丰田V8越野车启动一瞬间的轰鸣声,吸引了很多人的喜爱,然而并不是每一款V8都有很雄厚的声音。 也有这么几款车,启动声音是很平常的,没有那种硅油风扇的咆哮声浪。比如老款的红杉4700,雷克萨斯GX470,酷路泽LC200的4700等等。 我研究硅油风扇的起因,正是因为我就是上述的酷路泽4700的车主,我这个V8的声音就很小,让很喜欢这个声音的我很是郁闷,自此拆了自己的车开始研究,且沉迷其中,乐此不疲…#男人的玩具 #硅油风扇改装 #硅油风扇调校
内燃机永远有魅力,大排量永远有吸引力,硅油风扇的声音是霸道和酷路泽的灵魂。 #硅油风扇声音 #酷路泽 #霸道 #男人的玩具
陆地巡洋舰4500启动声音。 同样是大排量自然吸气,却没有其它大排量的硅油风扇轰鸣声,改装硅油风扇耦合器,释放硅油风扇咆哮声浪,找到真正开陆巡的感觉。#陆地巡洋舰 #启动声音 #硅油风扇声音
听说开普拉多和酷路泽的,都爱听这个启动声音,这是来自硅油耦合器风扇发出的轰鸣风浪。通过改装升级硅油风扇耦合器,霸道2700也能发出陆巡5700的启动声音。#兰德酷路泽 #丰田霸道 #硅油风扇声音
简谈丰田/雷克萨斯越野车的硅油风扇结构。 其实硅油风扇的作用就是帮助水箱散热,并不是为了发出声音,所以很多车也是硅油风扇但是没有这种轰鸣声。 丰田硅油风扇的特殊设计,或者说有意而为之的设计,让它启动的时候产生了这种美妙的咆哮声音,这个声音也几乎成为了过去二十年丰田越野车的一个标志。你听见这个声音,头都不用回的就知道,肯定是丰田的越野车启动了。#硅油风扇声音 #兰德酷路泽 #普拉多
雷克萨斯LX470启动声音小,硅油风扇坏了。用西门硅油风扇耦合器改装升级,恢复V8硅油风扇的咆哮声浪。经典的2UZ 4.7 V8发动机,雷克萨斯版的陆地巡洋舰4700。#陆地巡洋舰 #硅油风扇声音
酷路泽的水箱有个通病
移植丰田V8耦合器风扇的车,常见于耦合器风扇与当前车型不匹配。移植了发动机总成的车,发动机上自带的或者后加的耦合器风扇,也有可能出现不匹配的情况。所谓的不匹配,就是达不到丰田原厂设计的耦合器工作状态,就是这个耦合器能用,也能正常运转,但不是以一个最佳状态在运转,多少有点瑕疵和不对付的地方,给他匹配好了,就能达到丰田原厂标定的状态,百分百激活这个耦合器风扇。#硅油风扇匹配 #硅油风扇调校
越野分享
1993年的丰田陆地巡洋舰LC80的硅油风扇耦合器,和陆巡LC200硅油风扇耦合器设计,肉眼可见的明显设计不同。 同样都叫硅油风扇,但是区别很大,霸道和陆巡的每一排量的硅油风扇设计的几乎都不同,哪怕是同一排量的车型,不同的年款和小改款,它的硅油风扇耦合器内部设计也是不一样的,其中有改进的因素,也有车辆定位变化的因素。举个例子,改进型的有陆巡200系,08-11的首批V8陆巡就很安静,没有陆巡标志性的启动咆哮声音,12款之后的陆巡V8小改款又重新设计出了这个声音,抛弃了静音型的聘礼。紧接着说车型定位的变化导致的硅油风扇耦合器设计改变,16款以后的新款5.7 V8声音变的很柔和,明显比老款的具有高级感,没有老款的那么原始和粗鲁,同时丰田也给高配的5.7配了20轮,雷克萨斯LX更是有了21寸的轮毂。这在以前的陆地巡洋舰和雷克萨斯LX上面是不可想象的,作为一个偏向于硬派的越野型车子,居然用这么大的轮毂,用了更适合高速巡航的8速变速箱,而不是以前齿比更适合越野的6AT,这就是车型定位的改变。#陆地巡洋舰 #硅油风扇声音
普拉多2700硅油风扇声音小,改装升级酷路泽V8硅油风扇咆哮声音。#丰田霸道 #普拉多 #硅油风扇声音
兰德酷路泽4700启动,V8硅油风扇的轰鸣声。#陆地巡洋舰 #硅油风扇声音
丰田霸道的硅油风扇耦合器,外部的主动轴连接内部的主动盘。 耦合器分离的时候,硅油被封存在储油室内,耦合器处于空转状态,风扇不会获得来自于耦合器的驱动力,仅跟随惯性和中网迎面来的风在微微转动。 耦合器结合时,是温度感应器根据当前的温度,百分比自动调控耦合器的结合力度,此时风扇叶收到来自于耦合器的驱动力,开始加速旋转,在耦合器达到一定结合力度时,风扇叶发出的风量也达到一定程度,产生出美妙的声音,这就是硅油风扇风浪声音的由来。 那么硅油风扇声音小,从根本上来说就是硅油耦合器的结合力度不够,可能是密封不好油压不够,可能是磨损老化,离合器片压的不紧,也可能是其它各种原因,具体情况具体分析。 需要提到的一点是,并不是所有的硅油耦合器风扇都会发出咆哮声,有的风扇是设计的时候就带着这个声音,有的风扇就是安静的设计取向,几乎不会听到咆哮的声音。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇改装
兰德酷路泽4000冷启动声音,改装升级V8硅油耦合器风扇,复刻还原老陆巡LC100 4700的咆哮声音。#陆地巡洋舰 #酷路泽 #硅油风扇声音
改装V8硅油风扇,能做到的最佳效果就是改成V8原厂那种状态。 说简单点,改完了以后,V8车的硅油风扇是啥样的,你的车就是啥样的。 V8能做到的效果,你也能达到,V8的车也没有的效果,我也变不出来。 最多是在V8的基础上,略微加强一点点,声音加大一点点,时间延长一点点,咆哮声音响的频率增加一点点。仅此而已,就是听个声儿。#兰德酷路泽 #硅油风扇声音
什么是硅油耦合器风扇:耦合器风扇是取代曲轴直连风扇的设计,很多人把它们搞混了。耦合器是一个动态分配裝置, 把发动机传递来的力量, 根据当前温度,按百分比传递给风扇叶。而曲轴直连风扇,是风扇转速跟发动机转速同步,这样的设计会在冷车时也强力散热,不利于水温油温上升,同时消耗发动机功率。而耦合器风扇则完美避开了这些缺点。 当耦合器分离时, 耦合器不给风扇叶力量,风扇叶只是跟随惯性旋转, 并没有任何力度, 可以用手轻松截停风扇叶。 当温度逐渐升高时,耦合器逐渐结合,。结合力度是动态的, 温度越高结合力度越大。 耦合器结合时, 就会把发动机传递过来的力量,按照结合力度分配给风扇叶,带动风扇叶旋转产生风量来散热。 所以硅油风扇不是跟着发动机曲轴转,风扇转不转取决于耦合器,发动机转速到5000了,耦合器不转,风扇可能就100转。发动机只有1000转,耦合器结合了,风扇叶可能有2000转。#兰德酷路泽 #普拉多 #硅油风扇耦合器