认证：AION UT车主·新提车
简介：为啥买电车？因为电车就是省钱！
达拉货架
提问如果在埃安UT的车内因事故或入水或断电了，车门能打开吗？
提问埃安UT智豪版的全场景超级充电宝怎么用，是需要一放电枪吗
一、试驾初体验：动力“小钢炮”，怀挡操控是亮点 我去了埃安4S三次，第一次AION UT的驾驶表现超出预期。马力强劲有力，加速仅需4秒左右，红灯起步轻松甩开燃油车，中低速超车游刃有余。有人实测最高时速155迈，我没敢开那么快！颠簸路况下，虽然比不了豪车，感觉也很舒适性，比我那10年老别克强N倍。后排空间感觉比同类型要大，不束缚。 二、车机交互：大屏“面子”足，“里子”需要自己开发 车卖回来以后，下载了一个识字软件，孩子看着大屏都转不开视线。14.6英寸中控屏是全系标配，界面设计简洁。方向盘有一键唤醒AI的功能，按一下，然后开导航、听音乐、听喜马拉雅一句话就搞定了。想下什么软件，自己去搞定它就行。注意：大屏是好，但开车的时候除开导航，尽量不要去看它，安全是第一重要的。 三、续航与补能：城市通勤无压力，快充效率成亮点（充完电，要盖盖儿！） 420km版本搭载44.12kWh弹匣电池2.0，我满电开车从唐山去了一趟保定，实测CLTC续航达成率约85%左右。为了保证没有续航焦虑，中途还是充了一次电。快充30%-80%也就半个小时左右，两个充电口都在右前。平时就是接送孩子上学，然后上下班，满足一周通勤需求足够。以前加油，都是别人关油箱盖，现在充完电，好几次忘记关上。大家别和我学，充完电就去检查一下，是否盖好充电盖！ 四、空间设计：越级轴距成“杀手锏”，实用性拉满 AION UT轴距达2750mm，后排腿部空间905mm，身高183cm的乘客也能轻松翘腿，440L后备箱可扩展至1600L，婴儿车、露营装备轻松装载。我最喜欢的是前排座椅支持180°放平，秒变“单人床”；后排座椅也可以放平，和后备底面可以一样，这空间是我最需要的！ 五、购车建议：性价比之争，选配需“精打细算” 入门版（6.98万）虽价格诱人，但仅配2气囊、织物座椅和倒车影像，安全性与舒适性不足。我选的是8.98万420智豪版，多花6000元即升级仿皮座椅、540°全景影像、侧气囊和后排出风口，实用性全面提升。 总结：低价≠低质 AION UT动力与续航表现均衡，适合追求实用性的年轻家庭。若预算有限且重视空间与动力，它无疑是6万级优选。
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