简介：这个人很懒，什么都没写~
辰亦开秦小秦
#省油省电新能源秦Plus DM-i 55旗舰只用油不充电是一个怎么样的体验？原创“一路向北byd”-下。
认真的枫叶5IS
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 55KM 旗舰型 2021-07-07在成都购入 裸车价11.68万元, 全款落地价12.40万元 全款车价11.68万，保险4273，上牌330。 送的膜没要折现了200，超时提车返了300油卡
糖果齁咸齁咸的
从年初比亚迪发布dmi超级混动技术，到3月份秦plusdmi正式上市，再到五月4号我正式订车。我花了几个月时间详细了解了基本工作原理以后，总结了以下内容。 dmi，俗称超级混动。 市内速度低于70到80仅用电机驱动，就跟纯电动车一样没有区别。如果电池电量低于百分之二十五了，发动机启动发电，发出来的电直接给到电机驱动车轮。富余的部分存到电池。重点来了，速度低于70公里每小时，发动机不参与驱动，只负责发电。 高速巡航状态，燃油发动机驱动车辆的效率比电机高，此时发动机直接驱动车辆行驶。电机只在需要急加速或者爬坡的时候协助发动机出力。 所以使用dmi技术的车型，都非常节能。因为不管是什么情况下，它都用最高效的方式来工作，尽量做到不浪费能量。同时发动机发电效率也是业界标杆，亏电状态下的油耗远远低于普通插电混动车。 对于咱普通老百姓，复杂的机械原理不用去操心。只需要记住，dmi最大的好处就是不用像纯电车一样担心电池没电，因为加油就能跑。也不用担心电池衰减，因为dmi大部分工况都是串联模式，电池的存在感很低，即使电池衰减了也不影响使用和油耗。 同时dmi也不用像燃油车一样在城市拥堵路况油耗翻倍。真正做到既省钱又方便。 额外的好处就是多了一个绿牌，省了购置税和车船使用税。在一线城市不用被迫去买纯电车也能轻松上牌。从此跟排队摇号说拜拜。同时不充电也能拥有超低油耗，让dmi车型有了更强的实用性，适合普通家庭购买和使用。
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