简介：这个人很懒，什么都没写~
白白变成黑黑
转眼小七已经陪伴我已有一段时间，我的生活发生了巨大的变化。这款电动汽车不仅为我带来了便捷的出行方式，还大大降低了我的出行成本。 小七的驾驶体验非常出色。其宽敞的内部空间和舒适的座椅让我在驾驶过程中倍感轻松，尤其是方向盘的设计非常符合人机要求，让我倍感惊艳。同时，车辆的动力性能表现也很出色，6.5秒的加速性能足够应对日常驾驶需求，无论是城市道路还是高速公路，小七都能提供稳定且充沛的动力输出。小七还采用了独特的星云纯电后驱架构和VGA六合一电驱系统。星云纯电后驱架构使得动力输出集中在车辆的后轮，不仅提高了加速性能，而且保持了车辆前后重量的平衡，提升了行驶的稳定性。 小七还具备超大的空间。小七的在后备箱空间之外，还有个宽敞的超大前备厢。小七D7EV的前备厢容积高达101L，这一设计使得车辆在满足日常使用需求的同时，具备了更强的实用性。当然也略有不足，后备箱开口相当较小，后备箱拿取物品不是很方便，如果能换成大掀背那可真是太棒了。 小七的智能科技配置也给我留下了深刻的印象。车辆配备了先进的导航系统和语音助手，让我在驾驶过程中不仅可以更加专注于道路的路况，更是提供了极大便利，例如可以查看附近或者行程内充电桩位置及价格，以便我做好规划。同时，小七还具备丰富的安全配置，如自适应巡航控制、车道偏离预警和自动紧急制动等，这些功能对于我这个女司机来讲真是男友力满满，极大地提升了我驾驶时的安全感。而且远程控制也提供了极大的便利，APP上远程控制我的车子，查看车子状态以及电量情况，再也没有了是否锁车的患得患失，再也没有了满地下停车场找车子的悲惨遭遇。 最重要的续航，目前郑州的天气能做到14.2KWH/100km，在皑皑白雪中，这个续航也算是一枝独秀了，即使中长途外出也是不在怕的。 总的来说，小七在驾驶感受方面表现出色，舒适平稳、辅助驾驶功能强大、续航能力强且充电方便，真不愧是我在万千汽车中选出来的梦中情车，生活好伴侣。
爱疯狂的小坟蛋
12月4日提车，至今已经1个月有余，累计已经行驶里程1566公里，都说纯电车主买车以后，最关心的是电耗，我也来浅谈一下这一个月以来的行驶电耗心得吧。 🚗🚗🚗目前累计综合电耗在14.7kwh/百公里，当然这期间北方(郑州)冬季除了中间有半个月大降温(温度在-5度)伴有雨雪天气，其他时间气温还相对温和(基本上在0度以上)，气温低的时候开空调行驶状态下，电耗基本上维持在20kwh/百公里左右，并且空调制热效果真的不敢恭维，相比于油车，冬季发动机热风制热那种呼之即来的效果，简直天壤之别，往往是到家了，车内温度还没起来，不开空调的状态下，每天上下班来回70公里的行驶里程，电耗在12.5kwh/百公里。 🚘🚘🚘关于D7EV，三种行驶模式，经济，舒适，运动，谈一谈自己的感受吧，首先运动模式，明显能感觉到踩电门后，强劲的驱动力的介入，加速明显特别快，和油车运动模式有异曲同工之妙，经济模式和舒适模式，在驾驶感觉上，个人感觉没有特别之处，不过，在最近一段行驶后发现，舒适模式下，每天70公里的行驶里程，不开空调的状态下，基本维持在12kwh/百公里，最低开到过11.8kwh/百公里，比经济模式下整体电耗要低(经济模式下基本上在13.5kwh/百公里左右)。这两种模式，后期的表现差异，有待进一步观察验证。 🀄️🀄️🀄️关于个人驾驶习惯的看法，所谓黄金右脚，个人感觉，如果在城市道路行驶，考虑到车速，堵车等因素，平均60码的行驶速度，已经是很快了，轻踩踏板，温柔驾驶，合理避让，文明出行，基本上电耗的表现还算满意，电动车已经是城市通勤的很香的选择了。
Jyuer706
12月初提到了小7，因为有一辆油车了，这次果断选择纯电的。提车40天，目前已经开了1500多公里。大多数是跑城市的，上下班通勤单程三十分钟左右，就目前河南的天气，开着空调耗电在百分之5以内，基本上十来天才需要充一次电。再说高速吧，满电510...查看全文
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