简介：这个人很懒，什么都没写~
Gaoyang303
标题党hh，先说结论:把电加进来等效综合油耗4.32L是真的，去除纯电里程，真实油耗则是6.32L,实际情况计算如下: 提车已经两个半月了，表显里程6066.4km，已经算比较多了，家里的另一辆蒙迪欧2.0t一年半才跑了1.3w公里，浅浅的计算一下这两个月半月的出行成本吧 首先油费一共是加了1401.37元的油，因为我没有自己的充电桩，在外面充电，均价差不多1.35块一度，充电一共花费了729.15元，总花销是2130.52元，表显跑了6066.4km，油箱剩余还有697km的续航，按打八折计算就是还能跑557.6km，加在一起总里程应该是跑6624km，平均0.32元/km。因为03属于增程，而增程属于混动的一种形式，所以按照7.45一升油的价格计算，等效综合油耗4.32L每百公里，这个成绩跟丰田混动的卡罗拉，凯美瑞比起来还是可以的吧，估计打不过比亚迪的dmi，但是03的动力跟以上几个比起来，懂得都懂，另外加一句我的平均电耗是14.3，并不是时速60的龟速选手，所以这个能耗还是相当给力的 可能会有人开始杠，说你把电加进来算啥，那接下来就只算纯油，我基本上油跑的都是高速，基本上压着限速120km跑，市区偶尔用油，我的表显纯油的里程是2396.9，同样加上剩余里程的八折557.6km，总共2954.5km，平均每公里0.474元，按照7.45的油价，等效油耗6.37升每百公里。但是开过03的朋友应该知道，一部分油跑的里程是会转变成电跑的里程的，所以实际纯油里程只会比表显的多，同理油耗也会更低，但这里就按照表显来吧，不高于6.37的纯油油耗，并且绝大多数是高速，这个能耗我觉得也是很不错的。 之前一直在纠结电池的损耗问题，想着省下来的钱到时候换电池直接又搭进去了，但是按照3000次的循环次数，每次满电循环按照能跑85km计算(表显125km，最后20km不让跑，105实际很难跑到)，3000*85=255000km，我目前油电比例大概3:2，那么油就跑170000km，总共425000km，额，我觉的这辆车应该跑不到这么大的里程，我不到11w买的这个车真开2 30w应该直接就报废了吧，那个时候也就不用纠结换电池的事了哈哈哈哈
China唐48
提问这车145标准版有现车吗？全系带颗粒扑捉器没有？
该用户名没有人用
冬日用车“热”知识 长安启源A07在冬季用车时需要特别关注电池性能和续航。以下是一些冬日用车的技巧分享： 用车之前可以通过启源APP备车计划，提前加热电池来曾强电池活性，保护电池寿命。 保持电池电量不要过低，我的是磷酸铁锂电池，冬天电量不低于15%就插枪了，寒冷天气对新能源电车不太友好，加上A07全系不带热泵制热空调就比较耗电，续航里程大幅减少，增程车主建议还是加油用车。 使用座椅加热：启源A07是标配了主副驾的加热功能，相比全车空调制热，座椅加热能减少能耗，温度不低，我都是直接使用座椅加热不开空调。 适当使用空气循环：想要车内快速升温就开启内循环，如果干燥闷热就切换外循环透气 时刻关注胎压情况：有很多车主自提车后就一直没关注过胎压，只有去保养才会补气。遇到胎压报警，不一定是扎胎了，可能是胎压过低，官方建议胎压2.5，我根据平日用车情况是直接把气打到2.6。胎压会随温度升降，不要太低也不要太高，胎压过低有爆胎风险，耗能也会增大。北方的朋友有下雪天气也可以选择更换雪胎，关闭动能回收，防止打滑，确保安全出行。 雨刮水的更换：根据当地温度，请提前更换好防冻雨刮水，南方车主使用普通的就行，北方车主要使用零下的雨刮水，别忘记了把原有的雨刮水排干净。 最近车辆纯电续航，大打折扣，这是属于正常现象，并不是你的车坏了，电车在冬天都这样，有利有弊。出远门提前确认沿途及目的地的充电站，半路抛锚就不好了大冬天的。 祝大家安全出行，注意保暖。
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